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跨下穿隧道轻轨桥梁下部结构施工技术

发布时间：2023-02-22T05:38:01.075Z来源：工程建设标准化》2022年第19期10月作者：牛连宝1、冯云馨2、韩文平1、刘童1、于时平1

[导读]柳州轻轨起点至西江路口站区间25#、26#桥墩设置于已建下穿隧道结构中部，新建轻轨桥墩基础施工需对既有通道顶板及底板进行

开孔作业

牛连宝1、冯云馨2、韩文平1、刘童1、于时平1

（1中国建筑第八工程局有限公司，上海200135；2柳州市轨道交通投资发展集团有限公司，柳州545000）

[摘要]柳州轻轨起点至西江路口站区间25#、26#桥墩设置于已建下穿隧道结构中部，新建轻轨桥墩基础施工需对既有通道顶板及底板

进行开孔作业，以满足桥墩施工场地要求，该解决方案为以后类似工程提供了可行的参考。

[关键词]跨座式单轨；既有下穿隧道;桩基础

1引言

随着我们城市交通工程的不断发展，已建交通工程对在建工程施工具有一定的约束力，而设计时也尽量避开对新建和拟建交通设施对

已建交通设施的交叉影响，但部分交通设施运行技术要求不可避免地与已建交通设施交叉，国内地铁隧洞与桥梁基础相互交叉最为常见，

仅仅是在隧洞侧或者桥梁桩基侧一定安全距离进行施工，均未对已建工程产生破坏。目前在建的柳州轻轨起点至西江路口站区间25#、26#

桥墩设置于已建下穿隧道结构中部，破坏影响新建工程的部分已建混凝土结构，国内施工经验较少，该施工经验可对类似工程提供一定参

考价值。

2工程概况

柳州轻轨起点至西江路口站区间主通道采用C50钢筋闭合框架，全长90m，分为6节，每节长15m，框架净宽16m，25#、26#桥墩设置于

第2节和第5节通道结构中部，需先对结构开孔，再进行桥墩施工。桥墩承台平面尺寸为7m×7m，桥墩柱平面尺寸为2.5m×1.8m。为满足施工

需求，应破除桥墩处18m×9m范围内的顶板及15.5m×9m范围内的底板，待桥梁下部结构施工完成后，再对通道进行改造恢复。

3施工方法

3.1工艺流程

图1跨下穿隧道桥梁下部结构工艺流程图

3.2工艺操作要点

3.2.1钢支撑架设

为满足施工阶段承载能力的需求，在通道内设置竖向支撑，采用Φ609mm，t=16mm钢支撑+I56b双拼工字钢的形式。为增加顶板受力面

积，顶板处设置20mm厚的钢板，钢板采用膨胀螺钉固定在顶板上。螺栓孔由人工打设，打设前用墨斗弹出螺栓孔的排列，用钢尺定好每个

螺栓孔的位置。钢板0.7m，均采用Q235钢，焊条E53，所有焊缝满焊，焊缝厚度为12mm。所有直接承力的钢板端面应预先铣平，临时支撑

架设时底部采用垫钢板使钢支撑与顶板密贴。钢板和工字钢在地面上焊接成型，在通道顶的路面处用钻孔机开小孔，用电动葫芦整体提

升。每块连接工字钢，钢支撑接头处焊接钢板后，再与工字钢采用角焊焊接。

通道内受路面纵、横坡影响，为保证钢支撑搭设在稳固平整的基础面上，应提前定好钢管立柱基础位置。基础采用C30混凝土基础，长

宽尺寸为1.2m×1.2m，基础高度拟定为40cm，具体根据钢管柱平面位置处路面距通道顶板的净高度，扣除立柱及工字钢高度后确定。C30混

凝土基础与原沥青混凝土路面采用植筋方式连接，钢筋直径为20mm，长度为400mm，植入沥青混凝土路面深度为200mm。

25#桥墩处，靠近变形缝的位置，在板体破除施工前侧墙顶部设置一道横撑，防止结构悬臂段过长，导致结构失稳。变形缝位于

DK13+612.39处。横向支撑位于桩位处，桩基施工完成后设置，横撑采用吊车起吊安装，吊具由顶板开孔处穿过。

3.2.2桩基施工

26-1#桩为26#墩最长桩，桩底标高为57.055，距为通道顶路面34m；25-2#桩为25#墩最长桩，桩底标高为55.613，距通道顶路面35.5m。

采用BG25C旋挖钻。为防止钻头穿过通道时发生偏移，地面至通道底板间设置钢护筒，桩基施工处混凝土板先行水钻破除。

3.2.3顶板基坑开挖

顶板基坑南北方向采用放坡开挖的形式，采用C25网喷混凝土护坡。基坑东西方向采用拉森Ⅳ钢板桩悬臂的形式，钢板桩四周设置一道

工56b工字钢围檩，围檩与钢板桩采用焊接方式进行连接固定。降水采用集水明排的方式将水排入市政路面排水系统中。

3.2.4顶、底板破除