AC-16C沥青混凝土目标配合比检测报告.docx

研究报告

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AC-16C沥青混凝土目标配合比检测报告

一、项目概述

1.1.工程背景

(1)本项目位于我国某省市区，是一项重要的交通基础设施建设工程。工程路线全长XX公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速为XX公里/小时。沥青混凝土路面作为道路的主要结构层，对确保道路的行车安全、舒适性和耐久性具有重要意义。

(2)该路段地处我国北方地区，气候条件较为复杂，四季分明，冬季寒冷，夏季炎热，雨量适中。沥青混凝土路面在施工和使用过程中，将面临低温冻胀、高温车辙、雨季水损害等多种不利因素的影响。因此，在设计沥青混凝土路面时，必须充分考虑这些因素，以确保路面具有良好的使用性能。

(3)为满足本项目的设计要求，经多方论证和实地考察，决定采用AC-16C沥青混凝土作为路面结构层。该沥青混凝土具有良好的高温稳定性、低温抗裂性、抗滑性和耐久性，能够适应北方地区的气候条件，满足道路的使用需求。同时，项目组在设计中严格遵循相关规范和标准，力求打造一条安全、舒适、耐用的现代化高速公路。

2.2.设计要求

(1)沥青混凝土路面设计应满足以下基本要求：首先，路面应具有良好的结构稳定性，确保在车辆荷载和自然环境作用下，路面结构不发生破坏。其次，路面应具备足够的抗滑性能，以保障行车安全。此外，路面还应具有较好的平整度和耐久性，减少车辆运行中的颠簸，延长路面使用寿命。

(2)设计过程中，应充分考虑以下因素：一是路面结构设计应与当地的气候条件、水文地质条件、交通量、车辆类型等因素相适应；二是路面材料的选择应满足设计要求，并具有较好的施工性能和经济效益；三是路面结构应具有良好的水稳定性，防止路面在雨季出现水损害；四是路面设计应兼顾施工和养护的便捷性，降低施工成本。

(3)在具体设计指标上，沥青混凝土路面应满足以下要求：路面厚度应满足设计使用年限的要求；沥青混合料的各项技术指标应达到规范要求，如马歇尔稳定度、流值、空隙率等；路面结构层的抗裂性能应满足低温抗裂要求；路面应具备一定的抗滑性能，以满足安全行车需求；路面施工质量应达到规范要求，确保路面施工质量。

3.3.目标配合比设计依据

(1)目标配合比设计依据主要包括以下几方面：首先，依据国家相关公路工程设计规范和标准，确保沥青混凝土路面的设计满足使用年限、承载能力和安全性等要求。其次，参考当地气候条件、地质条件、交通状况等因素，选择合适的沥青混合料类型和结构设计。此外，结合工程实际情况，考虑施工工艺、材料供应、成本控制等因素，确定目标配合比设计参数。

(2)在设计目标配合比时，应遵循以下原则：一是沥青混合料的各项技术指标应满足规范要求，如马歇尔稳定度、流值、空隙率等；二是沥青混合料应具有良好的高温稳定性和低温抗裂性，以满足不同季节的路面性能要求；三是沥青混合料应具备较好的抗滑性能，确保行车安全；四是沥青混合料的施工性能应满足施工要求，如拌和、摊铺、碾压等；五是综合考虑成本、环保等因素，选择经济合理的配合比。

(3)目标配合比设计过程中，需进行以下工作：一是对沥青混合料原材料进行性能测试，包括沥青、粗细集料、矿粉等；二是根据试验结果，确定沥青混合料的最佳沥青用量；三是根据路面结构设计要求，选择合适的矿料级配；四是进行马歇尔稳定度、流值、空隙率等性能试验，确保沥青混合料满足设计要求；五是结合工程实际情况，对目标配合比进行优化和调整。通过以上工作，最终确定符合设计要求的沥青混凝土目标配合比。

二、原材料检测

1.1.沥青混合料原材料

(1)沥青混合料原材料主要包括沥青、粗集料、细集料和矿粉。沥青作为沥青混合料的主胶结材料，其性能直接影响路面的耐久性和稳定性。本工程选用的是进口沥青，其具有良好的高温稳定性、低温抗裂性和抗老化性能。

(2)粗集料主要提供沥青混合料的骨架结构，要求具有良好的耐磨性、抗冲击性和良好的级配。本工程选用的粗集料为石灰岩，其颗粒形状良好，级配合理，能够满足沥青混合料的设计要求。

(3)细集料和矿粉是沥青混合料中的填充材料，能够提高沥青混合料的密实度和抗滑性能。本工程选用的细集料为河砂，矿粉为石灰岩磨细粉，两者均经过严格的质量控制，确保其细度模数、含泥量等指标符合规范要求。同时，细集料和矿粉的用量需要经过计算和试验确定，以保证沥青混合料的最佳性能。

2.2.沥青混凝土原材料

(1)沥青混凝土的原材料包括沥青结合料、粗集料、细集料和矿粉。沥青结合料是沥青混凝土的核心，其质量直接影响到路面的性能和使用寿命。本工程中使用的沥青结合料为高品质的SBS改性沥青，具有优异的高温稳定性和低温抗裂性，能够适应不同气候条件下的使用需求。

(2)粗集料在沥青混凝土中起到骨架作用，要求具有良好的强度和耐磨性。本工程选用的粗集料为石灰岩碎石，其颗粒均匀，级配合理，能够确保沥青