铁路轨道：铁路道岔PPT教学课件.pptx

模块四铁路道岔4.2普通单开道岔的构成特征4.4单开道岔设计图4.6过岔速度和提高过岔速度的措施4.1道岔的种类4.3道岔的几何形位检测4.5道岔几何尺寸的检查与数据记录4.8道岔常见病害的原因分析与整治措施4.7高速道岔

模块四4.1道岔的种类

4.1道岔的种类在轨道线路中，使机车车辆由一条线路转向另一条线路的轨道连接设备，称作道岔。道岔是铁路轨道中不可缺少的重要组成部分，根据用途和条件的不同，利用道岔可以把许多平行股道组合成各种不同形式的车站或车场，以满足铁路运输的各种作业需要。铁路货场的道岔如图4-1所示。

4.1道岔的种类由于道岔的构造和平顺连续的轨道不同，所以在轨道工程中，如何使道岔具有良好的形状，确保列车能在规定的速度下安全、可靠地通过道岔和延长道岔的使用寿命，历来是一个备受关注的课题，在铁路实行提速和高速运行之后，尤为如此。

4.1道岔的种类爱国加油站结合近期国内外的新闻以及自己学习了解到的相关资料，说一说：我国轨道交通的发展现状如何？各个重点线路的速度如何？在提速方面，道岔的发展又起着怎样的作用？

4.1道岔的种类根据用途和平面形状，道岔可分为普通单开道岔、对称（双开）道岔、三开道岔、交分道岔、交叉渡线。1.普通单开道岔普通单开道岔（图4-2）是将一条铁路线分为两条，其中主线为直线，侧线位于主线左侧的单开道岔，称为左开道岔［图4-3（a）］；侧线位于主线右侧的单开道岔，称为右开道岔［图4-3（b）］。我国的提速道岔是单开道岔的一种形式。

4.1道岔的种类根据用途和平面形状，道岔可分为普通单开道岔、对称（双开）道岔、三开道岔、交分道岔、交叉渡线。1.普通单开道岔

4.1道岔的种类2.对称（双开）道岔对称（双开）道岔是将主线向左、右两侧对称分开的道岔，如图4-4所示。

4.1道岔的种类3.三开道岔三开道岔是将一条线分开为三条线，其中主线为直线，两条侧线为向左、右两侧对称分开的道岔，如图4-5所示。三开道岔是一种特殊道岔，在我国铁路上用量不多。

4.1道岔的种类4.交分道岔交分道岔是在两直线平面斜交成菱形交叉的基础上，增设两组转辙器和两条方向不同的侧线，使机车车辆既可顺交叉轨道直向运行，也可沿曲线转入侧线运行的道岔，如图4-6所示。

4.1道岔的种类5.交叉渡线交叉渡线由四组相同号数的单开道岔和一组菱形交叉构成，即由两组方向相反的单渡线交叉重叠在一起的设备，供两条铁路线上的列车双向串线之用，如图4-7所示。

4.1道岔的种类爱国加油站结合近期国内外轨道发展新情况以及自己学习了解到的相关资料，请列举出目前线路所使用的道岔号数及其特点，明确我国轨道在轨道发展中的国际地位。

模块四4.2普通单开道岔的构成特征

4.2普通单开道岔的构成特征普通单开道岔是一种最常见的道岔，为便于分析理解，对几个基本概念做出解释，如图4-8所示。4.2.1普通单开道岔的几个基本概念

4.2普通单开道岔的构成特征（1）道岔始端（或称岔头）。普通单开道岔的尖轨尖端前基本轨缝中心处，称为道岔始端。（2）道岔终端（或称岔尾）。普通单开道岔的辙叉跟端轨缝中心处，称为道岔终端。（3）转辙器。转辙器是引导列车进入道岔不同方向的设备，其作用是将尖轨扳动到不同的位置，使列车沿主线或侧线运行。（4）顺向过岔。凡由道岔终端驶向道岔始端时，称为顺向过岔。（5）逆向过岔。凡由道岔始端驶向道岔终端时，称为逆向过岔。（6）定位。单开道岔开通主线方向，尖轨所处的位置称为定位。（7）反位。单开道岔开通侧线方向，尖轨所处的位置称为反位。4.2.1普通单开道岔的几个基本概念

4.2普通单开道岔的构成特征单开道岔主要由转辙器部分、辙叉及护轨、连接部分、岔枕等部分组成，如图4-9所示。4.2.2单开道岔的组成

4.2普通单开道岔的构成特征1.转辙器部分4.2.2单开道岔的组成单开道岔的转辙器部分由基本轨、尖轨、跟端结构（活接头）、各种连接零件（主要包括连接杆、顶铁、轨撑、滑床板等）、辙前垫板（轨撑垫板）、辙后垫板（顺坡垫板、支距垫板）、平垫板、转辙机械等部件组成，如图4-10所示。

4.2普通单开道岔的构成特征1.转辙器部分4.2.2单开道岔的组成（1）基本轨。基本轨的作用是承受车轮的垂直压力，与尖轨共同承受车轮的横向水平力，并保持尖轨位置的稳定。基本轨由一根直基本轨和一根曲基本轨组成。直基本轨的作用边是一条直线，曲基本轨的作用边是一条曲线。基本轨的特点是在轨腰上钻若干个供安装水平螺栓的孔眼，下股基本轨需在尖轨的对应位置按规定尺寸进行弯折。基本轨一般多用12.5m或25.0m的标准轨制成，并在尖轨尖端前后相应的范围内