2024中国汽车保值率研究报告.pptxVIP

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突破边界，

增换购打造增长第二曲线

增换购需求强烈，成为增长新引擎

补贴空前，“两新”激策激发换购热情

新能源车加持，二手车市场崛起

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数据来源：58汽车研究院，2024年1-10月;

2024年汽车以旧换新政策梳理;;;;同时，新能源车在整体二手车交易占比也呈持续扩张态势，由2022年的3.5%，提升至今年的5.6%，增长势头强劲。

这意味着新能源车在二手车市场中的活跃度持续提升。

同时，从二手车的线上交易数据来看，58汽车研究院数据显示，近三年，新能源二手车的交易占比也在持续提升。由2022年的4.2%提升至今年1-10月的7.3%。;

铸就核心，

保值率蜕变为车市新质中枢

保值率，链接新车和二手车市场的新质中枢

用户变化，性价比成为购车决策关键因素

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数据来源：58汽车研究院整理

车辆保值率关系到消费者的长期拥有成本。对于打算使用车辆的消费者来说，高保值率意味着在未来车辆转售时能获得相对较高的价格，从而降低车辆整个使用周期的平均成本。也就是说，保值率通过影响车辆的长期使用成本、资产价值以及换车过程中的经济表现等方面，成为衡量汽车性价比的关键因素之一。

所以，“车辆保值率”不仅是一辆车所拥有产品价值的体现，更是消费者购置新车需要考虑的重要指标。;;

“受里程衰减、车型更新速度、智能化迭代等因素影响，新能源二手车的销路成为难题。我们在收车时也格外谨慎，即便像保值率相对较高的特斯拉车型，我们收车时也会根据是否能找到接盘客户而定（是否收车）。”

——北京某二手车商;

追本溯源，

洞悉保值率十大特征

多重因素加持，整体保值率下滑

新能源车保值率平稳，与燃油车差距缩小

德日下降，自主平稳，整体趋于均衡

桂冠易主，海外新势力取代豪华品牌

MPV保值依旧，“大车”热度领衔

高价区更保值，车价和保值率正相关

棕橙金领跑，热门车拉升“非主流颜色”保值率

数据解密，买二手车最划算节点

高保值率车辆，还看下沉

藏宁青领衔，北方地区成为保值车辆聚集地

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2022年，受俄乌冲突、油价上涨、车规芯片荒等因素的影响，新能源车热销，价格也随之上涨。在新车无法完全满足用户需求的背景下，一年车龄的“妙龄”二手车便同样受到用户的青睐。数据显示，该年纯电动车一年的保值率达到71.8%，甚至超过燃油车。

而随着价格战的开始等因素，2023年开始，一年车型保值率大幅下降，到今年1-10月，纯电动车和插混车型较2022年的高点已分别出现24.4%、17.6%的下滑。

分燃料类型来看，一年车型保值率，2024年燃油车保值率为63.8%，较去年下降5.8%，油电混动车型为

60.1%，下降11.0%，纯电动车和插混车型（包含增程）为54.3%、57.2%，较去年下降幅度较大，分别为11.7%、13.1%。

横向对比来看，燃油车表现相对平稳。油电混动车型保值率在2022年曾经达到76.1%的高度，远高于包括燃油车在内的其他车型。2023年以后，随着新能源车的热销，尤其是在插混和增程市场中，越来越多兼具经济性和产品力的优秀车型不断推出，油电混动车型的燃油经济性优势逐渐“黯然失色”，到今年1-10月，保值率已经低于燃油车，比插混车型仅高2.9%。所以，我们可以预测，随着插混和增程车型产品力的提升，一年车龄的油电混动车型保值率将被其超越。

近三年不同燃料类型车辆一年保值率;;;;;;;;;;随着流入二手车市场的品牌和车型的丰富，及用户对二手车接受度的提升，选购二手车的用户占比越来越高。很多用户也在思考一个问题：购买多少公里，或几年的车辆会更划算。

基于这个问题，在不考虑质保期和车况差异等因素的前提下，单纯基于保值率而言，我们可以通过数据分析进行解答。

我们统计了随着行驶里程和车龄的上升，车型保值率的变化，以期获得数据结论。数据显示，随着行驶里程的增加，保值率下降幅度在缓慢降低，从1万到2万公里，保值率下降7.8%，从2万到3万公里，下降7.5%。从8万公里开始，保值率下降幅度显著降低，每增加一万公里仅下降1.7%。所以从这个角度而言，购买7-8万公里的二手车，保值率下降幅度最低，也是购车最划算的时候。

另一方面，我们还统计了车龄和保值率的变??关系。数据显示，