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涡轮增压器与发动机工作点的调整与优化设计考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在评估考生对涡轮增压器与发动机工作点调整与优化设计的理解和应用能力，通过理论知识和实际案例分析，考察考生对相关技术的掌握程度。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.涡轮增压器的工作原理是基于（）的原理。

A.热力学

B.流体力学

C.电磁学

D.压力学

2.涡轮增压器主要由（）组成。

A.涡轮、中冷器、空气滤清器

B.涡轮、中冷器、排气歧管

C.涡轮、增压器、空气滤清器

D.涡轮、增压器、中冷器

3.涡轮增压器中，涡轮侧与发动机排气相连，其作用是（）。

A.减小发动机排气背压

B.增加发动机进气压力

C.减少发动机进气阻力

D.提高发动机排气温度

4.涡轮增压器中冷器的作用是（）。

A.增加发动机进气温度

B.降低发动机进气温度

C.提高发动机进气压力

D.降低发动机排气温度

5.涡轮增压器的主要优点是（）。

A.增加发动机功率

B.降低发动机油耗

C.减少发动机排放

D.以上都是

6.发动机工作点是指在发动机曲轴转速和（）的坐标点。

A.进气压力

B.排气压力

C.进气温度

D.排气温度

7.发动机工作点调整的主要目的是（）。

A.提高发动机功率

B.降低发动机油耗

C.减少发动机排放

D.以上都是

8.发动机工作点调整的方法包括（）。

A.调整点火提前角

B.调整进气歧管长度

C.调整节气门开度

D.以上都是

9.涡轮增压器与发动机匹配不佳会导致（）。

A.发动机功率下降

B.发动机油耗增加

C.发动机排放增加

D.以上都是

10.涡轮增压器涡轮叶片的设计应考虑（）。

A.高强度

B.耐高温

C.耐腐蚀

D.以上都是

11.发动机中冷器位置的选择应考虑（）。

A.冷却效率

B.安装空间

C.空气流通

D.以上都是

12.发动机工作点调整中，点火提前角的调整范围一般在（）。

A.2°～8°

B.8°～12°

C.12°～18°

D.18°～24°

13.发动机工作点调整中，进气歧管长度的调整范围一般在（）。

A.5～10cm

B.10～15cm

C.15～20cm

D.20～25cm

14.发动机工作点调整中，节气门开度的调整范围一般在（）。

A.5%～10%

B.10%～15%

C.15%～20%

D.20%～25%

15.涡轮增压器与发动机匹配不良时，会出现（）现象。

A.发动机功率下降

B.发动机油耗增加

C.发动机排放增加

D.以上都是

16.发动机工作点调整中，增加点火提前角可以提高（）。

A.发动机功率

B.发动机油耗

C.发动机排放

D.以上都不是

17.发动机工作点调整中，减小进气歧管长度可以提高（）。

A.发动机功率

B.发动机油耗

C.发动机排放

D.以上都不是

18.发动机工作点调整中，增大节气门开度可以提高（）。

A.发动机功率

B.发动机油耗

C.发动机排放

D.以上都不是

19.涡轮增压器涡轮叶片的材料应具有（）。

A.耐高温

B.耐腐蚀

C.高强度

D.以上都是

20.涡轮增压器中冷器的材料应具有（）。

A.耐高温

B.耐腐蚀

C.高强度

D.以上都是

21.发动机工作点调整中，点火提前角过大可能会导致（）。

A.发动机功率下降

B.发动机油耗增加

C.发动机排放增加

D.以上都是

22.发动机工作点调整中，进气歧管长度过长可能会导致（）。

A.发动机功率下降

B.发动机油耗增加

C.发动机排放增加

D.以上都是

23.发动机工作点调整中，节气门开度过大可能会导致（）。

A.发动机功率下降

B.发动机油耗增加

C.发动机排放增加

D.以上都是

24.涡轮增压器涡轮叶片的形状对（）有重要影响。

A.增压效果

B.耐用性

C.噪音水平

D.以上都是

25.涡轮增压器中冷器的位置对（）有重要影响。

A.冷却效果

B.安装空间

C.空气流通

D.以上都是

26.发动机工作点调整中，点火提前角的调整对（）有影响。

A.发动机功率

B.发动机油耗

C.发动机排放

D.以上都是

27.发动机工作点调整中，进气歧管长度的调整对（）有影响。

A.发动机功率

B.发动机油耗

C.发动机排放

D.以上都是

28.发动机工作点调整中，节气门开度的调整对（）有影响。

A.发动