《汽车构造》第3章汽车行驶系.pptxVIP

一、概述

二、车桥三、车架四、车轮五、悬架

§3汽车行驶系(Drivetrain)

功能

基本组成

概述

行驶系的功能

接受发动机动力，产生驱动力

传递并承受来自路面的力和力矩

支撑汽车总质量

保证汽车的行驶平顺性

U

Z1Z2

1-车架，2-后悬架3-驱动桥4-后轮5-前轮6-从动桥7-前悬架

轮式行驶系一般由车架1(或承载式车身)、

车桥3和6、车轮4和5、悬架2和7组成。

前进方向，

Ga

65

行驶系的基本组成

3

A

k

2

Mk

4-

Ft

车桥(Axle)

车桥(俗称大梁),其作用是传递车架与车轮之间的各作用力及所产生的弯矩和转矩。

驱动桥

转向桥

转向驱动桥支持桥

车桥的分类

整体式转向桥

主要由前梁、

转向节、主销等组成，在货车上应用广泛。

整体式转向桥

断开式转向桥

与独立悬架相配置，性能优良。在轿车和微型客车上得到广泛应用。

断开式转向桥

转向桥的前轮定位参数

作用：

保障汽车直线行驶的稳定性，转向轻便和减少轮胎的磨损。

组成：主销后倾

主销内倾

前轮外倾

前轮前束

含义：

指主销装在前轴上其上端略向后倾斜的角度。

作用：

使前轮自动回正。

主销后倾(Caster)

主销后倾角

主销中心线

含义：

指主销装在前轴上略向内倾斜的角度。

作用：

使前轮自动回正；转向操纵轻便。

主销内倾(SAI=SteeringAxisInclination)

主销内倾角

铅垂线

含义：

指前轮向外倾斜的角度。

作用：

防止车轮内倾；与拱曲路面相适应。

前轮外倾(Camber)

车轮外倾角

车轮中心

平面

含义：

指两前轮之间的后距离数值与前距离数值之差。

作用：

消除前轮外倾引起的不良影响，减少轮胎的磨损。

前轮前束(ToePattern)

外倾

4申11f声重中1

…

1

;

横向稳定杆

制动钳

在许多轿车和全轮驱动的越野汽车上，前桥除作为转向桥外，还兼起驱动桥的作用。

横拉杆

转向减振器

齿轮齿条式转向器

橡胶金属支架

e

内等角速万向节

右(半轴)传动轴

发动机悬置

减振器支柱

外半轴凸缘

悬架摆臂

悬架臂后端的橡胶金属轴

转向柱

外等角速万向节左(半轴)传动轴

支持桥

支持桥除不能转向外，其余功能与转向桥相同。支持桥通常做成管形断面的横梁，梁两端的轴承上装着车轮，这些车轮仅单纯地支付着负重。支持桥更多地应用于挂车中。

三、车架(Frame)

1、车架的作用

2、车架的类型和构造

1、车架的作用

车架俗称“大梁”,是跨接在各车桥之间的桥梁式结构，是整个汽车的基体。其作用是：

安装汽车的各总成和部件；

承受来自车内外的各种静、动载荷。

3、车架的类型和构造

边梁式车架

中梁式车架

综合式车架

无梁式车架

边梁式车架

角撑横梁组件

后钢板弹簧后支架横梁\后横梁拖钩部件

后钢板弹簧前支架横梁

第四横梁

驾驶室后悬置横梁

发动机后悬置右(左)支架和横梁”

发动机前悬置横梁

挂钩前横梁

蓄电池托架

边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干横梁组成。

中梁式车架(脊骨式车架)主要由一根贯穿于中央的纵梁和若干横向悬伸托架构成。

中梁式车架

综合式车架(复合式车架)是边梁式车架和中梁式车架的综合。

综合式车架

无梁式车架(承载式车身)是用车身兼作车架，所有零部件安装在车身上，全部作用力也由车身承受。

U

无梁式车架

1)车轮：幅板式、幅条式

2)轮胎：分类、规格

四、车轮(Wheel)

1-车轮螺栓2-气门嘴3-车轮饰板4-轮辐板5-轮辋6-于午线轮胎7-平衡块及夹子

6

5

1

32

幅板式车轮

轮辋

幅板

幅条式车轮

幅条

汽车轮胎的分类

按胎面花纹分

按骨架材料分

按结构分

按用途分

汽车轮胎按胎面花纹分

公路花纹轮胎

越野花纹轮胎

通用花纹轮胎

汽车轮胎按骨架材料分

棉帘线轮胎

人造丝轮胎

尼龙轮胎

钢丝轮胎

汽车轮胎按结构分

斜交胎

带束斜交胎

子午线轮胎

充气轮胎

航空轮胎

汽车轮胎按用途分

轿车轮胎

轻型载重汽车轮胎

载重和公共汽车轮胎

越野汽车轮胎

矿山或伐木用载重汽车轮胎

轮胎规格传统标记法

传统方法是以减号相连的两组数字来标记轮胎，第一组数字表示断面宽度，第二组表示轮辋直径。

如13.6-38,23.5-25等(单位均为英寸)

如果是子午线轮胎胎侧，连接两组数字的

“-”通常以R字母