汽车电工电子基础 课件 项目三汽车常用元器件及其检测 .ppt

汽车电工电子基础一、电容器的结构两个相互绝缘又靠得很近的金属片（导体），就组成了一个电容器。这两个金属片（导体）就是电容器的两个极板，中间的绝缘材料称为电容器的介质。最常见、最简单的电容器是平行板电容器，它由两块相互平行且靠得很近而又彼此绝缘的金属板组成。电容器的基本结构与符号如图所示。【知识介绍】汽车电工电子基础二、电容器的特性电容器最基本的特性是能够储存电荷。如果在电容器的两极板间加一定的电压，则在两个极板上将分别出现数量相等的正、负电荷。使电容器带电的过程称为充电，这时，电容器的一个极板总是带正电荷，另一个极板带等量的负电荷，每一个极板所带电荷量的绝对值称为电容器所带的电荷量。因为两个极板间是绝缘物质，不导电，因此直流电不能通过电容器，所以，电容器具有“隔直流通交流”的作用。充了电的电容器的两极板之间有电场，这样电容器就储存了一定量的电荷和电场能量，在直流电路中，充完电的电容器相当于一个直流电源。充电后的电容器失去电荷的过程称为放电，例如，用一根导线把电容器的两极接通，两极上的电荷互相中和，电容器就不带电了。放电后，两极板之间不再有电场。【知识介绍】汽车电工电子基础三、电容器的容量实验表明，对某一个电容器而言，电容器所带的电荷量与它的两极板间的电压的比值是一个常数，称为电容器的电容量，简称电容，用字母C表示，单位是F(单位名称为法拉，简称为法）。用公式表示为：式中:C——电容量(或电容),单位是F；q——每一个极板的电荷量,单位是C;U——两极板间的电压，单位是V。另外常用单位还有μF微法和pF皮法，它们的关系是：1μF=10-6F1pF=10-12F【知识介绍】汽车电工电子基础四、电容器的主要性能参数电容器的参数主要有额定工作电压、标称容量和允许误差，通常都标注在电容器的外壳上。（1）额定工作电压电容器的额定工作电压一般称为耐压，是指在规定的温度范围内，可以连续加在电容器上而不损坏电容器的最大电压值。在电容器外壳上所标注的电压就是该电容器的额定工作电压，如图所示，电容器上标注着的“25V”，即为该电容器的额定工作电压。【知识介绍】汽车电工电子基础（2）标称容量电容器的标称容量是指电容器外壳表面所标注的容量，它表征了电容器储存电荷的能力，如图所示，电容器上标注着的“220μF”，即为该电容器的标称容量。（3）允许误差电容器的实际容量和它的标称容量之间总有一定的误差。常见的有±5%、±10%和±20%这几种，分别用J、K和M表示。【知识介绍】在交通信号灯上、汽车尾灯以及汽车仪表板上，经常采用发光二极管作为主光源，这种灯节能环保，使用寿命长，耐用性好，反应速度快，体积小。二极管是电子电路中常用的元件，它的核心是PN结——这也是构成半导体器件的基础。这种半导体器件还有哪些？它们具有什么作用？本节我们重点介绍一下。【案例导入】任务四汽车晶体管及其测量汽车电工电子基础项目三

汽车常用元器件

及其检测汽车电工电子基础知识目标：1.了解汽车电路元器件及其特点。2.掌握汽车电路元器件的电气符号。3.掌握使用数字万用表检测电阻元器件、继电器、电容器、晶体管等的基本方法与操作步骤。【学习目标】汽车电工电子基础技能目标：1.能够区分常用的汽车电路元器件。2.能够画出常用汽车电路元器件的电气符号。3.能正确使用数字万用表检测电阻元器件、继电器、电容器、晶体管等。【学习目标】汽车电工电子基础素养目标：1.形成严谨的科学态度和精益求精的学习作风。2通过探究、合作，锻炼自我学习意识和团队合作能力，提升职业素养。3.及时总结反思，在训练中积累经验。4.严格执行7S现场管理，养成良好的职业习惯。【学习目标】汽车电工电子基础【知识框架】汽车电工电子基础元器件是组成电路最基本的单位。要提高质量，方便维修，必须要了解并能识别元件。这样才能提高自身素质，避免在作业中出现差错。因此，掌握汽车电子元器件的结构性能及检测应用，是汽修技术人员的基本功。【项目导入】汽车电路中有开关、熔断器、电位器、电动机等等各种元器件，当某个元器件故障时，可能会导致整个电路的