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一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意)
1.关于海浪有效波高和有效周期的说法,正确的是()。
A.连续记录中波高总个数的1/3个波的波高平均值和对应周期的平均值
B.连续记录中波高总个数的1/3个波的波高值和对应的周期值
C.连续记录中波高总个数的1/3个大波的波高平均值和对应周期的平均值
D.连续记录中波高总个数的1/3个大波的波高值和对应的周期值
答案:C
【解析】有效波高(HS)——海浪连续记录中波高总个数的1/3个大波的波高平均值;其对应周期的平均
值为有效波周期(Ts)。
2.工程地质勘察阶段宜分为()三个阶段。
A.预可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察
B.可行性研究阶段勘察、技术设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察
C.可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察
D.立项报告研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察
答案:C
【解析】工程地质勘察阶段宜分为可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察三个阶
段。
3.对混凝土的水化热温升有明显影响的外加剂是()。
A.减水剂
B.促凝剂
C.引气剂
D.防冻剂
答案:B
【解析】调节混凝土凝结时间、硬化过程和性能的外加剂,包括缓凝剂、促凝剂、速凝剂等。
1
4.等粗直径钢筋锥螺纹连接的强度与母材的强度相比,()。
A.前者高
B.前者低
C.两者相等
D.没有规律
答案:B
【解析】锥螺纹连接端头强度低于母材强度,因为连接端头进行了切削,断面减小。
5.海水环境中港航工程混凝土严禁采用()粗、细骨料。
A.活性
B.惰性
C.石英类
D.重晶石类
答案:A
【解析】海水环境中港口与航道工程混凝土严禁采用活性粗、细骨料。
6.张拉预应力混凝土结构时,预应力筋应以()进行控制。
A.张拉应力值
B.预应力筋的伸长率
C.总张拉力
D.张拉应力及预应力筋伸长值双控
答案:D
【解析】张拉力的控制是正确建立预应力的前提,无论是先张或后张,对张拉力均应采取应力及伸长值双
控的方法。
7.强夯处理范围应大于建筑物基础范围,每边超出基础外缘的宽度,宜为基底下设计处理深度的1/2至
2/3,并不宜小于()m。
A.3
B.2
C.1
D.5
2
答案:A
【解析】强夯处理范围应大于建筑物基础范围,每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的
1/2~2/3,并不宜小于3m。
8.管涌与流沙(土)是两种主要的渗透破坏形式,相对而言,流沙(土)的危害性较管涌()。
A.严重
B.小
C.相同
D.或严重或小
答案:A
【解析】流沙(土)一旦发生,会很快波及地基内部,发展过程快,往往抢救不及,相对而言,
其危害性较管涌严重。
9.港口与航道工程中,海水浪溅区碳素钢的单面年平均腐蚀速度可达()。
A.0.1~0.2mm
B.0.2~0.5mm
C.0.5~0.6mm
D.0.6mm以上
答案:B
【解析】在海港工程中碳素钢的单面年平均腐蚀速度以浪溅区为最高,达0.20~0.50mm/a,可以根据要求
的使用年限预留富裕腐蚀厚度。
10.重力式码头胸墙混凝土直接在填料上浇筑时,应在()浇筑。
A.填筑后
B.填筑密实后
C.填筑密实三个月以后
D.填筑密实六个月以后
答案:B
【解析】直接在填料上浇筑胸墙混凝土时,应在填料密实后浇筑。
3
11.港口与航道工程中高桩码头的预制构件采用绳扣吊运时,其吊点位置偏差不应超过设计规定位置(
)。
A.±100mm
B.±150mm
C.±200mm
D.±30
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