2025年一级建造师考试民航机场工程管理与实务强化训练试题集详解.docxVIP

2025年一级建造师考试民航机场工程管理与实务强化训练试题集详解

一、单项选择题（共60题）

1、在民航机场工程管理与实务中，下列关于跑道道面强度的说法，正确的是（）。

A.跑道道面的强度主要取决于道面材料的力学性能

B.跑道道面的强度与道面厚度成正比

C.道面厚度越厚，道面强度越大

D.道面材料的强度等级越高，道面强度越大

答案：D

解析：道面强度与道面材料的强度等级、道面厚度以及道面结构的整体性有关。但单独的材料强度等级高或道面厚度大，并不能保证道面强度一定高，还需要考虑道面结构的整体性和其他因素。

2、在民航机场工程管理与实务中，下列关于土基压实的说法，正确的是（）。

A.土基压实度越大，土基承载力越高

B.土基压实度与土基含水量无关

C.土基压实度越小，土基承载力越低

D.土基压实度与土基类型有关

答案：A

解析：土基压实度是指土基经过压实后，单位体积的干土质量与土基原状体积之比。压实度越大，表示土基的密实度越高，土基承载力也越高。

3、在民航机场工程管理与实务中，下列关于水泥混凝土路面施工的说法，正确的是（）。

A.水泥混凝土路面施工过程中，不需要控制水灰比

B.水泥混凝土路面施工过程中，需要控制砂石料含泥量

C.水泥混凝土路面施工过程中，不需要控制混凝土配合比

D.水泥混凝土路面施工过程中，不需要控制施工机械设备选型

4、民航机场工程管理与实务中，关于机场道面施工质量控制的关键点不包括以下哪一项？

A.材料质量检验B.施工工艺标准化C.施工人员资质审核D.施工过程监督

答案：C.施工人员资质审核

解析：在民航机场工程管理与实务中，材料质量检验、施工工艺标准化和施工过程监督是重要的质量控制关键点。而施工人员资质审核通常属于项目管理体系的一部分，不属于直接的质量控制措施。因此，选项C是不正确的。

5、在民航机场工程管理与实务中，关于机场道面施工安全风险评估的方法不包括以下哪一项？

A.现场检查法B.专家咨询法C.事故树分析法D.安全检查表

答案：D.安全检查表

解析：安全检查表是一种常用的安全风险评估方法，它通过预先制定的一系列检查清单来识别潜在的安全隐患。其他选项如现场检查法、专家咨询法和事故树分析法也是常见的安全风险评估方法。因此，选项D是不正确的。

6、在民航机场工程管理与实务中，关于机场道面施工成本控制的措施不包括以下哪一项？

A.采用先进的施工技术减少人工成本B.定期进行市场调研以调整采购策略C.加强施工现场管理以降低损耗D.优化施工流程以提高工效

答案：C.加强施工现场管理以降低损耗

解析：加强施工现场管理可以有效降低损耗，但并不是直接的成本控制措施。选项A是通过提高施工效率和使用先进技术来降低成本；选项B是通过市场调研来调整采购策略，间接影响成本；选项D是通过优化施工流程来提高工效，间接影响成本。因此，选项C是不正确的。

7、关于民航机场飞行区场地道面工程的说法，正确的是（）。

A.跑道道面的设计应满足飞机起降时的承载要求

B.滑行道道面的设计可不考虑飞机滑行时的动荷载影响

C.机坪道面的混凝土强度应低于飞机起降跑道道面的强度

D.应急跑道道面的结构形式应与正常跑道有所不同，以减轻重量

答案：A

解析：跑道道面的设计必须满足飞机起降时的承载要求，以确保安全。滑行道道面设计同样需要考虑飞机滑行时的动荷载影响。机坪道面的混凝土强度应满足飞机停靠和作业的要求，通常不低于飞机起降跑道道面的强度。应急跑道作为特殊情况下的使用，其结构形式应与正常跑道相同，以确保在紧急情况下能够正常使用。

8、关于民航机场空管工程的说法，正确的是（）。

A.空中交通管制系统只包括通信、导航和监视三个部分

B.管制中心是整个空管系统的核心部分，负责空中交通的指挥与控制

C.航管二次雷达系统主要负责飞机的起飞和降落引导

D.自动气象观测系统不是影响飞行安全的重要因素

答案：B

解析：空中交通管制系统包括通信、导航、监视及指挥调度等多个部分。管制中心是空管系统的核心，负责空中交通的指挥与控制。航管二次雷达系统主要用于飞机识别、监控和领航服务。自动气象观测系统对于飞行安全至关重要，提供实时气象信息，帮助飞行员和管制人员做出决策。

9、关于民航机场工程建设中的安全管理要求，下列说法错误的是（）。

A.必须建立健全安全生产管理体系

B.所有施工人员必须接受安全教育培训后方可上岗

C.高处作业不需要特定的防护措施，只要注意小心即可

D.应定期进行安全生产检查与评估

答案：C

解析：在民航机场工程建设中，高处作业需要特定的防护措施，如使用安全带、安全网等，以确保施工人员的安全。仅仅注意小心是不够的，必须严格遵守安全规定。其他选项都是正确的安全管理要求