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操千曲尔后晓声，观千剑尔后识器。——刘勰

新能源汽车充电系统结构组成

对于纯电动汽车和插电式混合动力汽车，高电压蓄电池

充电系统是不可缺少的子系统之一，其功能是将电网的电能

转化为车载高电压蓄电池的电能，当高电压蓄电池充满后自

动停止充电。高电压蓄电池充电系统主要由充电器、充电设

备和车载充电接口三部分组成。

1.1充电器

充电器是指将电网提供的交直流电能转化为车载高电

压蓄电池所需的直流电能的装置。纯电动汽车和插电式混合

动力汽车充电器分为车载充电器（安装在车内）和非车载充

电器（安装在充电桩内）两种。

车载充电器是指将AC/DC整流器安装在插电式混合动

力或纯电动汽车上，采用地面交流电网或车载电源对高电压

蓄电池组进行充电的装置，如图1所示。车载充电器负责与

交流电网建立连接并满足车辆充电电气安全要求。此外还通

过控制导线与车辆建立通信。这样可以安全启动充电过程并

在车辆与车载充电器之间交换充电参数（例如最大电流强

度）。

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（图1：车载充电器）

1.2．充电设备

充电设备是指为满足纯电动汽车或插电式混合动力汽

车充电而配备的户外使用型供电设备，可固定在停车场、广

场及其他便于新能源汽车停靠的地点。充电设备给纯电动汽

车或插电式混合动力汽车提供单相或三相交流电源，使用标

准非接触式智能卡控制充电开始和结束，并提供过压、欠压、

过流、过温、防雷等系统保护功能。

1.2.1移动充电包

所谓的移动充电包，就是一条充电线，任何有普通电源

插口的地方都可以充电，体积和重量均较小，所以使用非常

方便，如图2所示。可将移动充电包放在发动机室盖下方的

移动充电包盒内或者后备箱内。由于使用普通家用插座将移

动充电包连接到交流电压网络上，因此限制了最大充电电流

强度。在我国针对该交流电压网络提供的相关产品型号可使

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用最大16A电流强度或最大3.7kW充电功率，属于车载慢充

系统，根据不同容量的蓄电池，对于完全放电的插电式混合

动力与纯电动汽车高电压蓄电池重新充满电大约需要持续7

小时以上,对于蓄电池容量较大的电动车，实际充电持续时

间可能更长。需要注意的是使用家用插座为新能源汽车充电

时，也需要考虑插座及线路的承受能力，如果采用一些伪劣

产品的插座，也可能导致充电插座烧毁、线路烧熔等安全隐

患。

（图2：移动充电包）

1.2.2固定充电桩

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插电式混合动力与纯电动汽车供电设备型号根据其尺

寸和电气要求必须以固定方式安装，例如客户屋内或车库

内；在公共场所例如停车场也可以设立这种充电桩。固定安

装式充电桩设备（又称为“充电桩”）分为交流电充电桩和

直流电充电桩。

交流电充电桩可通过二相或三相方式将交流电充电桩

连接至交流电压网络，但始终通过单相方式与新能源汽车充

电接口进行连接。在我国，固定安装式交流电充电桩包括落

地式和挂壁式两种，如图3所示。与移动充电包不同，在此

最大电流强度可为32A，最大充电功率可为7.4kW。这些最

大值由电气