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液压系统概述MENU
A320系列有三个独立的液压系统：绿系统黄系统蓝系统MENU
绿系统和黄系统由各自的发动机驱动泵增压。MENU
黄系统也可以由一个电动泵增压。MENU
A一个动力转换组件（PTU）可以使绿系统由黄系统增压，反之亦然。MENU
在油箱和发动机泵之间有防火关断阀门。MENU
蓝系统由一个电动泵增压。MENU
在应急情况下，蓝系统还可由冲压空气涡轮（RAT）来增压。MENU
黄系统驱动部件每个液压系统均向各部件输送恒定的压力。MENU蓝系统驱动部件绿系统驱动部件PSIPSI300030003000
MENUYELLOWUSERSBLUEUSERSGREENUSERSRATELECELEC21PSIPSI300030003000我们所讨论的所有部件都显示在ECAM液压页面上。
MENU让我们通过ECAM液压页面简要地复习一下基本系统。油箱防火关断活门
MENU液压泵冲压空气涡轮（RAT）
MENU动力转换组件（PTU）压力指示
我们介绍过的各部件的控制器在顶板的液压控制面板上。让我们结合液压控制面板来看看ECAM液压页面。MENU
液压系统是完全自动的。然而，为了非正常操作的需要，每个泵和PTU都有相应的按压开关。MENU
每个发动机液压泵由位于顶板上的按压开关控制。MENU
每个电动液压泵由各自的按压开关控制。MENU
PTU由按压开关控制。MENU
通过这个带保护盖的按压开关，可人工释放RAT。本章已完成MENUNEXT
三个独立的液压系统为所有的飞行操纵面提供动力。MENU
缝翼和襟翼象其它操纵面一样是由液压驱动的。它们由两个缝翼襟翼控制计算机（SFCC）电动控制。MENUSFCC1SFCC2
主题列表MENUEXITGLOSSARYAUDIOFCOMRETURN黄和绿系统原理图蓝系统原理图控制部件ECAM页面
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