轿车座椅骨架总成行业市场发展及发展趋势与投资战略研究报告.docx

研究报告

PAGE

1-

轿车座椅骨架总成行业市场发展及发展趋势与投资战略研究报告

一、轿车座椅骨架总成行业概述

1.行业定义及分类

(1)轿车座椅骨架总成是汽车座椅的重要组成部分，其主要功能是支撑座椅内部结构，确保座椅的舒适性和安全性。它通常由金属、塑料、复合材料等材料制成，包括座椅底座、骨架、侧板、后板等部件。根据材料的不同，座椅骨架总成可分为金属骨架和塑料骨架两大类。金属骨架因其强度高、耐用性好而广泛应用于高端车型，而塑料骨架则因其轻量化、成本较低等特点在中小型车上较为常见。例如，根据《中国汽车工业统计年鉴》数据显示，2019年我国金属座椅骨架总成产量达到2.5亿个，占全球市场份额的30%。

(2)从产品结构来看，轿车座椅骨架总成可以分为独立座椅骨架和整体座椅骨架。独立座椅骨架通常采用模块化设计，便于更换和维护，广泛应用于中高端轿车和SUV车型。整体座椅骨架则是一体式结构，整体强度更高，但维修难度较大，主要应用于低端车型。例如，某汽车制造商在2018年推出了多款新车型，其中80%的车型采用了独立座椅骨架，以提升产品竞争力。

(3)按照座椅骨架的结构特点，可以分为框式骨架、梁式骨架和板式骨架。框式骨架结构复杂，但强度高，适用于高性能车型；梁式骨架则具有较好的刚性和抗扭性能，适用于中高端车型；板式骨架则较为简单，成本较低，主要应用于低端车型。据统计，2019年我国框式座椅骨架总成产量为1.2亿个，梁式座椅骨架总成产量为1.5亿个，板式座椅骨架总成产量为0.8亿个。随着汽车市场的不断发展，消费者对座椅舒适性和安全性的要求日益提高，框式和梁式座椅骨架的市场需求将持续增长。

2.发展历程与现状

(1)自20世纪初汽车工业的兴起，轿车座椅骨架总成行业便伴随着汽车产业的发展而逐步成长。早期的座椅骨架主要由木质材料制成，随着汽车工业技术的进步，金属骨架逐渐取代了木质骨架，成为主流。20世纪50年代，随着汽车市场的扩大，座椅骨架的生产技术得到了显著提升，轻量化、高强度材料的应用开始普及。至20世纪末，轿车座椅骨架总成的制造工艺已经趋于成熟，产品种类和性能也得到了极大的丰富。

(2)进入21世纪，轿车座椅骨架总成行业迎来了快速发展期。随着汽车轻量化趋势的加强，高强度钢、铝合金等轻质材料在座椅骨架中的应用日益广泛，这不仅提高了座椅骨架的强度，还降低了汽车的能耗。同时，电子化、智能化技术的融入使得座椅骨架在安全性和舒适性方面有了显著提升。例如，某些高端车型开始采用空气悬挂系统，其座椅骨架需具备更高的动态响应能力和耐久性。据统计，2010年至2019年间，全球轿车座椅骨架总成市场规模年均增长率约为5%。

(3)当前，轿车座椅骨架总成行业正面临着诸多挑战与机遇。一方面，环保法规的日益严格促使汽车制造商在追求轻量化的同时，也要关注材料的可回收性和环保性能。另一方面，新能源汽车的快速发展为座椅骨架总成行业带来了新的增长点。电动汽车的轻量化需求以及对舒适性、安全性的高要求，使得座椅骨架总成的技术要求不断提高。此外，随着消费升级，消费者对个性化、定制化座椅的需求日益增长，这也促使座椅骨架总成行业向多样化、定制化方向发展。

3.产业链分析

(1)轿车座椅骨架总成产业链上游主要包括原材料供应商、零部件制造商和模具制造商。原材料供应商提供金属板材、塑料原料、橡胶等基础材料，其中金属板材是座椅骨架制造的主要材料。据统计，2019年全球金属板材市场规模达到1200亿美元，其中钢铁占70%，铝合金占20%。零部件制造商负责生产座椅骨架的各个部件，如侧板、后板等，而模具制造商则提供生产所需的模具。以某知名汽车零部件制造商为例，其座椅骨架部件的年产量达到1000万套。

(2)产业链中游是轿车座椅骨架总成的组装环节，这一环节涉及多个环节的协作，包括焊接、涂装、装配等。随着自动化技术的进步，座椅骨架的组装效率得到了显著提高。据《汽车工业统计年鉴》显示，2018年我国轿车座椅骨架总成的自动化生产线占比达到60%。中游企业通常与汽车制造商建立长期稳定的合作关系，如某汽车座椅骨架总成企业，其产品供应给国内前10家汽车制造商中的7家。

(3)产业链下游是轿车座椅骨架总成的应用环节，即汽车制造商。汽车制造商根据自身产品定位和市场需求，选择合适的座椅骨架总成进行装配。随着汽车市场竞争的加剧，座椅骨架总成的质量、性能、成本等因素成为汽车制造商关注的重点。例如，某汽车制造商在2019年推出了两款新车型，分别采用了不同材质和结构的座椅骨架总成，以满足不同市场细分领域的需求。此外，汽车后市场也为座椅骨架总成行业提供了新的增长点，如座椅维修、改装等业务。

二、轿车座椅骨架总成市场分析

1.市场规模及增长趋势

(1)近年来，全球轿车座椅骨架总成市场规模