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第十章

内燃机的辅助系统第一节润滑系第二节冷却系第三节起动系第一节润滑系一、概述润滑系的功用润滑：在各摩擦表面形成油膜，减少摩擦阻力和零件磨损发动机有哪些主要的相对运动零件？冷却摩擦表面并带走金属磨屑等杂质润滑油膜还可缓和零件所受的冲击润滑剂润滑油（机油）：粘度是选用机油的主要依据，常用运动粘度，粘度随温度变化及选用，添加剂，质量等级，牌号润滑脂（黄油）：常用种类P241机油机油的牌号汽油机油(GB485-84QB)：HQ6D,HQ-6,HQ-10,HQ-15柴油机油(GB11122-89)：HC-8,HC-11,HC-14机油的黏度分类等效于美国的SAEJ3005W、10W、20W、20、30、40、50，七个等级机油的质量分级汽油机油：QB,QC,QD,QE,QF柴油机油：CA,CB,CC,CD类似美国API分级方法SAE：美国汽车工程师学会(SocietyofAutomotiveEngineers)API：美国石油学会

(AmericanPetroleumInstitute)二、发动机的润滑系复合式润滑系压力润滑：将润滑油以一定的压力强制输送到运动件摩擦表面形成一定厚度的油膜层。负荷和相对运动速度较大的零件，如：？激溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅的油滴润滑摩擦表面。负荷或相对运动速度较小的零件，如：？定期润滑油（脂）润滑：某些辅助装置，如：？举例6135ZG型柴油机润滑系CA6102型汽油机润滑系润滑系基本组成机油泵：分齿轮泵和转子泵机油滤清器：滤去润滑油中的杂质，提高润滑的质量。一般装有：集滤器粗滤器细滤器机油泵：给循环油路供给一定压力和流量的机油齿轮式：结构简单、制造容易、工作可靠、输油压力较高转子式：结构紧凑、泵油量较大且供油均匀，噪声小机油滤清器集滤器：是一个滤网，装在机油泵前粗滤器：串联在机油泵与主油道之间细滤器：并联在润滑系油路中，分流式滤清器离心式过虑式机油散热装置（针对一些热负荷较大的内燃机）有：机油散热器（风冷）和机油冷却器（水冷）两种。三、润滑系的主要机件粗滤器除去机油中较大的(φ0.05~0.1mm)杂质粗滤器一般是缝隙式的，分片式和带式两种如图所示：金属片缝隙式粗滤器细滤器缝隙小，滤清能力强(可到φ0.01mm)分为离心式和过滤式两种四、曲轴箱通风为什么要有曲轴箱通风装置从箱内抽出的气体直接导入大气强制通风导入进气管内，好处？如图，详见§12.3一部分未燃混合气和废气经活塞环漏到曲轴箱中。自然通风影响机油，形成酸类造成箱内压力增大，机油渗出第二节冷却系高温的危害：(1)功率下降，(2)机件损坏温度过低的危害：？（影响燃烧，水分凝结，…）发动机的热平衡总热量＝20%~40%有用的机械功+20%~30%冷却散去的热量+35%~40%废气带走的热量+5%摩擦损失的热量冷却系的功用保证发动机在最适宜的温度状态下工作。通常以气缸盖中冷却水的温度保持在80~90℃为宜。两种形式：水冷和风冷一、概述二、水冷系的构造和工作自然循环式：热流式强制循环式：用水泵图示强制循环式图中若风扇9后面没

有1则为自然循环式三、水冷系的机件散热器功用：将水套来的水的热量散入大气。要求：应要有足够的散热面积，导热好的材料主要组成：如图10-15散热器芯子的结构型式管片式：刚度和强度较好，制造工艺较复杂管带式：制造工艺简单，便于大量生产加水口的结构开式冷却系：加水口处装有蒸气引出管以便排除蒸气闭式冷却系：装有空气-蒸气阀。平时关闭，压力过高时开启。优点：减少冷却水消耗，提高了冷却水沸点。风扇功用：使空气迅速吹过散热器芯子，以加快水的冷却散风量与直径、转速、叶片形状、叶片数目及角度有关水泵功用：对冷却水加压，使之在冷却系中加速循环流动，均为离心式水泵组成：水泵体、叶轮、水泵轴和水封等组成，

如图10-20风扇与水泵通常装在同一轴上，由曲轴通过皮带驱动冷却强度调节装置变更冷却水的流量方法：在冷却水循环的通路中安装节温器皱纹筒式节温器腊式双阀节温器原理：温度低时，小循环；温度高时，大循环变更空气流量百叶窗：可由驾驶员通过手柄来操纵。有的用调温器自动控制百叶窗的开度。风扇离合器：通过感温元件，根据内燃机水温来自动调节分扇转速，改变风量，从而自动调节冷却强度。硅油式风扇离合器电磁风扇离合器当温度较低时，节温器副阀开启、主阀关闭，

冷却水进行小循环；当温度较高时，节温器副阀关闭、主阀开启，

冷却水进行大循环乙二醇加水酒精加水冬季应防止冷却