汽车点火系实训项目.docVIP

项目一：点火系统实训项目

一、学习目标

知识目标

能力目标

素质目标

二、学时分配

任务

内容

建议学时

任务一

点火系统部件认识及位置查找

任务二

点火线圈与火花塞的检测与更换

任务三

曲轴位置与水温传感器的检测与更换

任务四

节气门位置与爆震传感器的检测与更换

任务五

点火控制器的检测与更换

任务六

点火系统故障检测方法与步骤

任务一：点火系统部件认识及位置查找

一、相关知识

器件名称

备件名称

点火线圈

火花塞

温度传感器

节气门

爆震传感器

曲轴位置传感器

所需耗材、工具

工具

快速扳手、接杆、万向节、套筒

耗材

设备

发动机总成

操作步骤

1.请将图片上的部件名称写在图片下方横线上

名称：

位置：

名称：

位置

插拔。

点火线圈电阻的检测

初级绕组电阻，使用万用表200档测量（+）和（—）端子间电阻值桑塔纳：1.7-2.1Ω。

b、次级绕组电阻，使用万用表20k档测量（+）端子与高压线端子之间电阻桑塔纳7-12kΩ。

c、搭铁的检查，使用万用表2M档测量初级绕组与外壳之间电阻为无穷大。

★更换火花塞过程

一、准备工具

首先，我们要准备好更换火花塞的工具：快扳和套筒，我们所更换车型需要的套筒型号是16mm和8mm两种，其他车型可能型号有些不同，但只要能找到拧下螺丝的套筒型号即可。某些车型在发动机上面还有个塑料的发动机罩，要拆下发动机罩，就得看您的车上面是什么型号的螺丝，一般只需要一把十字螺丝刀就能取下来。

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二、拧下高压线桩头

三、拧出火花塞

拧出火花塞以后，你就可以看到你火花塞平时工作的状况了，如下图中的两只火花塞，左边为全新没有使用过的，右边是使用了40000公里以后的，如果拆下来的火花塞都是右边这样的，那么火花塞工作比较正常。

四、安装火花塞

几点需要注意的地方：

1、在准备更换前，车辆要熄火冷却一定的时间之后再开始更换。

2、注意整个操作的清洁情况，一定擦除点火线圈周围的灰尘油污，如果进入燃烧室内，会产生严重不良影响，尽量戴上手套操作。

3、拧所有螺丝的时候，要力度均匀、直上直下，以免螺口破裂。

4、安装完成后，检查点火线圈接线，打火试车。

点火线圈的检测

检测部位

检测值

标准值

火花塞的检测

检测部位

检测值

标准值

任务三：曲轴位置与水温传感器的检测与更换

一、相关知识

曲轴位置传感器

作用：提供点火时刻，确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点，曲轴转角及发电机转速。又称转速传感器

安装位置：通常安装在曲轴前端、飞轮上或分电器内。

水温传感器

作用：用来检测发动机冷却液温度，并将温度信息转换为电信号输入发动机电子控制单元。

安装位置：一般安装在气缸体上或水套出口处。

二、所需耗材、工具

工具

快速扳手，接杆，万向节，套筒，螺丝刀等

耗材

设备

发动机一台

三、操作步骤

汽车水温传感器的检测

1.用万用表检测汽车水温传感器

(1)在车检查。将点火开关关闭，拆下传感器的连接器，用汽车专用万用表的Rx1挡，测试传感器两端子的阻值。以皇冠3.O的THW和E2端子为例，在温度为0℃时，电阻为4—7kΩ;在温度为20℃时，电阻为2～3kΩ;在温度为40℃时间，电阻为O.9一1.3kΩ;在60℃时为O.4～0.7kΩ，在80℃时，为0.2～O.4kΩ。汽车水温传感器的电阻值与温度的高低成反比。

(2)单件检查。拆下汽车水温传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器。将传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水。随着温度逐渐升高。用万用表电阻挡测量传感器的电阻值，将测得的值与标准值相比较，若不符合，应更换汽车水温传感器

2.汽车水温传感器输出信号电压的检查

安装好汽车水温传感器，将传感器的连接器插好。当点火开关置于ON位置时，连接器“THW”端子(丰田车)或ECU连接器“THW”端子与E2间输出电压。所测得的电压应与冷却液温度成反比变化。拆下冷却液温度传感器线束插头，打开点火开关，测量冷却温度传感器的电源电压应为5V。

3.汽车水温传感器与ECU连接线柬阻值的检查

用高阻抗万用表电阻挡，测量汽车水温传感器与ECU两连接线束的电阻值(传感器信号端、地线端分别与对应ECU的两端子间的电阻值)，其线路应导通。若线路不导通或电阻值大于规定值，则说明传感器线束断路或连接器接头接触不良，应进一步检查或更换。

注意：拆卸水温传感器前一定要等冷却液温度降下来，否则容易发生烫伤。

拆卸水温传感器前要把周边的零件拆除。各个车型/发动机相关的零件可能有所不同，照片上是2.0MT的帕萨