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国汽车工程学会2341国汽车工程学会2341国汽车工程学会2341
《智能网联汽车测试示范区能力评估方法》编制说明
中中中
一、工作简况
414141
1.1任务来源
学会23学会23学会23
《智能网联汽车测试示范区能力评估方法》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。文
国汽车工程国汽车工程国汽车工程
件号中汽学标【2023】302号，任务号为2023-135。本标准由中国汽车工程学会中国智能网联
中中中
汽车产业创新联盟提出，国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司、北京智能车联产业创新中
心有限公司、中汽院智能网联汽车检测中心(湖南)有限公司、上海淞泓智能汽车科技有限公司、
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招商车研等单位起草。
程学会2程学会2程学会2
中国汽车工1.2编制背景与目标中国汽车工中国汽车工
智能网联汽车测试示范区作为持续推动技术落地、探索产业发展的实践载体，可以通过测
试示范活动充分进行技术验证，解决自动驾驶测试车及量产车痛点的场景应用难题，提升产品
能力，增加产品可信度。目前，全国已建设17个国家级测试示范区，7个国家级车联网先导区，
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16个“双智”试点城市，载人、载物、特种作业等创新应用场景协同发展。
工程学会工程学会工程学会
在工业和信息化部装备工业一司和公安部交通管理局的支持指导下，中国汽车工程学会与
中国汽车中国汽车中国汽车
中国智能网联汽车产业联盟联合行业力量，为推动测试结果互认，提升示范区测试能力，并结
合准入和上路通行试点等相关管理政策对试点城市基础设施、监测平台等管理要求建立了示范
区能力评估体系，分别在2021年、2023年开展两次示范区能力评估活动，国汽（北京）智能
会2341会2341会2341
网联汽车研究院有限公司作为评估秘书处。
车工程学车工程学车工程学
通过示范区能力评估，各地测试示范区基础设施逐步完善，测试场景不断丰富，运营管理
中国汽中国汽中国汽
和服务水平显著提高，有效服务了智能网联汽车测试示范的需求。多地示范区开放道路里程不
断扩大，道路类型逐步多样化，道路测试场景不断丰富，并建成了支撑车路协同测试的通信、
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