一级建造师《民航机场工程管理与实务》考前押题B卷.pdfVIP

一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.停止道是供飞机（）时使用的。

A.停放

B.上、下旅客

C.中断起飞

D.加油

答案：C

【解析】在可用起飞滑跑距离末端以外地面上一块划定的经过整备的长方形场地，适于航空器在中断起飞

时能够在其上面停住。

2.运输机场的主体是（）。

A.航站楼

B.停机坪

C.滑行道

D.跑道

答案：D

【解析】跑道是机场工程的主体。

3.机场旅客航站区指标依据（）划分为7个等级。

A.高峰小时旅客吞吐量

B.目标年的年旅客吞吐量

C.旅客航站楼建筑面积

D.最大载客量的机型

答案：B

【解析】旅客航站区指标按机场规划目标年的年旅客吞吐量划分为7个等级。

4.在对飞行区道面影响区可液化土基进行处理的，对于跑道所在区域的中等液化等级的处理深度是道基顶

1

面以下不小于（）。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

答案：C

【解析】对于可液化土层厚度的确定，可根据区域和地基液化等级的表格，按数据从小到大的顺序进行确

定。

5.对膨胀土进行改良处理时宜先用（），最佳掺量宜通过室内试验结合现场试验确定。

A.水泥

B.石灰

C.粉煤灰

D.矿渣

答案：B

【解析】对膨胀土进行改良处理时宜采用二灰（石灰和粉煤灰）或石灰。

6.湿陷性黄土的处理方法包括：冲击碾压法、换填垫层法和（）。

A.堆载预压法

B.注浆法

C.强夯法

D.反压法

答案：C

【解析】湿陷性黄土的特性是内部有孔隙且怕水泡，所以对它的处理就是隔水和消除孔隙。堆载预压法适

用于含水量较高的土体排水，注浆主要是针对孔隙多的砂土进行加固，反压适用于滑坡的处理。只有强夯

是通过较大的冲击力来消除孔隙的。

7.飞行区指标为4E的机场，水泥混凝土设计强度不应低于（）。

A.3.0MPa

B.4.0MPa

2

C.4.5MPa

D.5.0MPa

答案：D

【解析】飞行区指标Ⅱ为C、D、E、F的机场，水泥混凝土设计强度不应低于5.0MPa。

8.与二次雷达比较，下列选项中属于一次雷达特点的是（）。

A.干扰杂波少

B.可以识别目标

C.不需机载设备配合工作

D.功率小

答案：C

【解析】一次雷达的优点是可以在雷达终端显示器上用光点提供航空器的方位和距离，不管航空器上是否

装有应答机。

9.航行情报通播需使用（）。

A.航空电信网

B.自动转报系统

C.空管自动化系统

D.甚高频通信系统

答案：D

【解析】航行情报通播属于航空广播业务。航空电信网属于通信中的航空固定业务；自动转报系统也属于

航空固定业务；空管自动化系统属于监视系统。

10.民用航空气象信息综合服务系统的核心是（）。

A.航空气象情报

B.气象信息数据库

C.气象信息数据采集系统

D.气象数据综合分析系统

答案：B

【解析】不管是任何信息系统都是以数据库为核心的。以京东商品配送系统为例，商品的仓库是其核心。

3

11.从对飞机导航作用的角度考虑，PAPI灯提供的信息与（）相同。

A.航向信标

B.全向信标

C.指点信标

D.下滑信标

答案：D

【解析】PAPI灯提供的是下滑角的指引，而下滑信标提供的也是下滑角的指引。另外和它们功能相同的还

有瞄准点标志。

12.下列机场弱电系统中，可直接发送IATA标准报文的是（）系统。

A.信息集成

B.离港

C.资源分配

D.行李处理

答案：B

【解析】离港系统的功能：接收和发送IATA标准报文。

13.敷设光缆的牵引力应施加在光缆（）上。

A.外护套

B.填充绳

C.钢塑复合层

D.中心加