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人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗
交通规划判断题选择题题库（含答案）
一、是非判断题()
1.城市快速路具有车辆速度快、延误小的特点，因此应大力发展，
其比例越高越好，才能体现城市交
通的进步。
2.交通规划所说的起讫点是和实际道路网络中的交叉口相对应的。
3.快速轨道交通可按每小时单向运送能力是否超过3万人次，分为
大运量快速轨道交通和中运量快速轨
道交通。
4.路灯应设在道路建筑限界内。
5.大中城市应限制自行车交通的发展，以便为机动车辆提供足够
的行驶空间，在快速轨道交通车站和
轮渡站不宜设自行车存车换乘停车场以避免交通拥挤。
6.交通规划中考虑的自行车最远的出行距离，大、中城市一般大
于小城市。
7.为保证交通流的顺畅，主干道的间距不宜太小，以2~3km为宜。
8.环形交叉口环道车道数宜为2条或3条。
9.快速轨道交通的线路长度应与车辆营运速度相对应，并不宜大
于60min的行程。
10.城市道路交通发展战略规划应确定城市交通方式和交通结构。
11.城市公共交通规划，应根据城市发展规模、用地布局和道路网
规划，在客流预测的基础上，确定公
共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并
应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。
12.城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，城市越大，其人
口越多，因此每千人所拥有的出租车
标准数量越低。
13.无信号灯和有信号灯管理的交叉口通行能力相同，只是存在行
车秩序的差别。
人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗
14.分片区开发的城市，各相邻片区之间至少应有两条道路相贯通。
15.专供小客车行驶的道路最小净高为3.5m。
16.公共交通线路的非直线系数首未站之间实地距离与空间直线距
离之比。
17.地震多发地区的城市，人行立体过街设施宜采用天桥以避免人
员在地下拥挤。
18.大城市的地区性货物流通中心应布置在城市边缘地区，宜集中
部署一个大型货物流通中心，并避免
影响城市中心客流。
19.新建交叉口进口道每条机动车道的宽度不宜小于3.0m；当建
设用地受到限制时，每条机动车道的宽
度可采用2.8m。
20.城市路网应避免设置错位的Ｔ字型路口。已有的错位Ｔ字型路
口，在规划时应改造。
21.新滘中路是广州市的一条城市主干道，广州市地铁3号线大塘
站设置在新滘中路可方便群众出行，是
符合规范的要求的。
22.城市道路中桥桥梁结构的设计使用年限为30年。大桥100年
中桥50年小桥30年
23.机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于300m；
一般地区不应大于200m。
24.全无管制交叉口应符合安全视距三角限界的要求。
25.OD调查中出行必须有起点和迄点，但不一定带有一定目的。
26.交通岛宜设在竖曲线顶部，以保障行人有足够的视距。
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