国际货物运输课件.pptVIP

第四節海運提單一、海運提單的定義、性質和作用海運提單（BillofLading，或B/L）簡稱提單，它是由船長或船公司或其代理人簽發的證明已收到特定貨物，允諾將貨物運至特定的目的地，並交付給收貨人的憑證。海運提單的性質與作用:它是承運人或其代理人出具的貨物收據它是代表貨物所有權的憑證它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明二、海運提單的要式專案根據UCP600第二十條a款的規定，海運提單提單，無論名稱如何，必須具備下列要素：1.表面上看來注明承運人的名稱；2.經承運人，船長或他們的具名代理或代表簽署；3.注明船名、貨物已裝船、裝船日期及簽發日期；4.注明信用證規定的裝貨港及卸貨港；5.注明正本份數。除非信用證另有規定，必須提交全套正本，包括全套僅為一份正本者；6.看來包括所有承運條款或某些條款須參閱提單以外的某一出處或檔（但銀行不審核這些條款的內容）；7.不得含有使得該提單“不清潔”的語句或批註；8.不得注明受租船合約約束及/或未注明承運船隻僅以風帆為動力；9.所有其他方面均符合信用證規定者。三、海運提單的繕制要點1.托運人欄(Shipper)一般填寫賣方。2.收貨人欄(Consignee)即提單的抬頭。記名提單的收貨人欄為具體的單位或個人（一般為買方）；指示提單的收貨人欄按照信用證規定填寫，填寫成“ToOrder”（憑指示）或“ToOrderofXX”（憑某某指示）的形式。提單的收貨人欄內不寫明具體收貨人的名稱，只寫明“Tobearer”(貨交提單持有人)，稱作來人抬頭。來人抬頭因無需背書即可轉讓，風險很大，在國際貿易中極少使用。3.到貨通知人欄(NotifyParty)一般填寫為貿易合同中的買方或買方代理人，務必詳細準確。4.運費費率及金額的填寫通常在業務實踐中，托運人和船方出於各自的考慮，都不願意注明此項，而代之以“FreightPrepaid”、“FreightPaid”或“FreighttoCollect”等表述方式。但無論如何，繕制提單時都必須做到與信用證要求嚴格相符，以確保安全收匯。5.採用信用證結算採用信用證結算時，對於提單中啟運港，目的港，貨物名稱、規格、件數、重量、嘜頭等專案的填寫務必嚴格按照信用證中所採用的詞句及拼法，以確保符合信用證審單時所要求的表面一致的原則。6.關於正本提單的份數及認定承運人在簽發提單時，通常會簽發幾份正本提單。需要注意的是，由於許多船公司在其正本提單上事先印有“Original”、“Duplicate”、“Triplicate”等字樣，容易在銀行審單時被誤解為副本提單而導致結算的困難。因此，最穩妥的做法是在所有的正本提單上，全部標注“Original”字樣，以確保安全收匯。7.關於提單簽發日期與裝船日的異同(1)若簽發提單時，貨物已經裝上具名的船隻，則提單簽發日即為裝船日。(2)若簽發的提單是備運提單，則提單簽發日不能被視為裝船日，真正的裝船日將以提單上日後所批註的裝船日為准。(3)如簽發的提單上有“預期船”字樣或類似的字句，則提單簽發日也不能被視為裝船日，真正的裝船日也以提單上日後所批註的裝船日為准。四、提單的分類1．根據貨物是否裝船，可分為“已裝船提單”和“備運提單”2．根據提單上有無對貨物或貨物外包裝的不良批註，分為“清潔提單”和“不清潔提單”3．根據提單收貨人欄填寫方式的不同分為“記名提單”和“指示提單”4．根據運輸方式的不同分為“直運提單”、“轉運提單”和“聯運提單”5．根據提單內容的繁簡可分為“全式提單”和“略式提單”6.其他種類的提單(1)倒簽提單（Anti-datedB/L）(2)順簽提單（Post-datedB/L）(3)預借提單（AdvancedB/L）(4)過期提單(StaleBillofLading)(5)甲板提單(0nDeckBillofLading)第五節不可轉讓海洋運單適應貿易新環境的需要開展近洋貿易的需要跨國公司開展公司內貿易的需要不可轉讓海運單（簡稱海運單）一、不可轉讓海洋運單產生原因二、不可轉讓海洋運單的性質作用三、不可轉讓海洋運單的特點1.不可轉讓海洋運單是承運人和托運人之間海上運輸合同的證明。2.不可轉讓海洋運單是出運貨物的收據。貨物的托運或交付是給指定收貨人的，該收貨人只須證明其身份而不必提交正本海運單。1.不可轉讓，不是物權憑證2.是發貨人與承運人之間運輸合同的證明，而不是收貨人與承運人之間基於合約的承諾，因此，貨物在運輸途中遭到損失時，收貨人無權索賠，此外，發貨人可以要求承運人改變貨物目的地。四、風險的防範進口商的風險防範