汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案王牌题库完整答案.docxVIP

专业精品汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！

汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案王牌题库完整答案

第I部分单选题（50题）

1.攻螺纹前必须先钻底孔,钻孔孔径应()螺纹的内径。

A:等于

B:小于

C:任意

D:大于

答案：B

2.()用于减小燃油压力波动。

A:油泵

B:油压调节器

C:油压缓冲器

D:喷油器

答案：C

3.常用的台虎钳有()和固定式两种。

A:齿条式

B:齿轮式

C:蜗杆式

D:回转式

答案：D

4.常用的剖分式轴承被称为轴瓦,一般在轴瓦内表面铸一层()材料。

A:减磨

B:耐热

C:减振

D:耐磨

答案：A

5.设计给定的尺寸称为()。

A:极限尺寸

B:作用尺寸

C:实际尺寸

D:基本尺寸

答案：D

6.以下几种材料中,用于制做发动机曲轴的是()。

A:20

B:65Mn

C:T10A

D:45

答案：D

7.采用气压制动的机动车当气压升至()kPa且不使用制动的情况下,停止空气压缩机3min后,其气压的降低值应不大于10kPa。

A:600

B:400

C:800

D:200

答案：A

8.百分表表盘刻度为100格,短针转动一圈为()mm。

A:10

B:1

C:1000

D:100

答案：B

9.錾子一般用优质碳素工具钢制成,刃口部分经()处理。

A:表面淬火

B:淬火+低温回火

C:淬火+高温回火

D:淬火+中温回火

答案：B

10.东风EQ1092型汽车变速器使用的是()

A:惯性锁环式

B:自动增力式

C:惯性锁销式

D:强制锁止式

答案：C

11.四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的()倍。

A:4

B:3

C:1

D:2

答案：D

12.凝点是用来表示柴油的()性能的。

A:粘度

B:发火

C:低温流动

D:蒸发

答案：C

13.()不能用来做研具材料。

A:高碳钢

B:球墨铸铁

C:灰口铸铁

D:低碳钢

答案：A

14.喷油泵未调试前,应做好()使用准备工作。

A:喷油器试验器

B:喷油泵试验台

C:喷油器清洗器

D:压力表

答案：B

15.()是制动拖滞的原因。

A:两后轮制动间隙不一致

B:两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气

C:后桥悬架弹簧弹力不一致

D:制动踏板轴卡滞

答案：D

16.砂轮机启动后,应待转速达到()时,方可进行磨削。

A:100r/min

B:正常

C:平稳

D:高速

答案：B

17.-10号轻柴油适合于最低气温在()℃以上的地区使用。

A:-14~-29

B:-5

C:4

D:-5~-14

答案：B

18.桑塔纳2000GLS型轿车的AFE发动机,在怠速状态下,取下真空管软管,燃油压力应为()KPa。

A:250+20

B:200+20

C:400+20

D:300+20

答案：D

19.不是自行放电而蓄电池没电的原因是()。

A:蓄电池长期存放

B:正负极柱导通

C:电解液不足

D:电解液不纯

答案：C

20.()有更高的极压抗磨性和更好的高温低温性能。

A:极压复合锂基润滑脂

B:钙基润滑脂

C:通用锂基润滑脂

D:钠基润滑脂

答案：A

21.职业道德通过(),起着增强企业凝聚力的作用。

A:协调员工之间的关系

B:增加职工福利

C:为员工创造发展空间

D:调节企业与社会的关系

答案：A

22.()制动液是目前广泛应用的主要品种。

A:醇型

B:合成型

C:矿油型

D:硅油型

答案：B

23.机油泵泵油压力过低会导致()。

A:泵油量过大

B:曲轴轴承烧熔

C:凸轮轴轴承间隙过大

D:曲轴轴承间隙过大

答案：B

24.对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门滞后角为()。

A:40.5°

B:20.5°

C:30.5°

D:10.5°

答案：B

25.关于冷凝器。甲说:制冷剂离开冷凝器时并不总是100%的液体。乙说:少量制冷剂可能以气态离开冷凝器。()。

A:甲正确

B:乙正确

C:甲乙都正确

D:甲乙都不正确

答案：C

26.桑塔纳2000GLS型轿车的AFE发动机,在怠速状态下,取下真空管软管,燃油压力应为()KPa。

A:200+20

B:300+20

C:400+20

D:250+20

答案：B

27.车速传感器安装在()。

A:气缸体上

B:离合器上

C:油底壳上

D:变速器上

答案：C

28.汽车启动机电磁开关通电,活动铁芯完全吸入驱动齿轮时,驱动齿轮与止推环之间的间隙