模拟飞行手册按机型分类737800范例.pptxVIP

737-800模拟飞行手册为737-800机型飞行员提供详细的操作指南,涵盖各种常规和非常规情况下的飞行程序。作者：

目录1飞机特性综述概述737-800型号的基本性能参数和机械特点。2系统介绍与驾驶舱布局详细介绍主要系统构成，以及驾驶舱仪表和控制装置布局。3起飞降落程序包括起飞前检查、启动发动机、滑行起飞、爬升巡航、下降进近和着陆等全程操作指引。4应急异常情况处置针对可能遇到的各种紧急情况提供相应的应对措施。

飞机特性综述波音737-800型号是当今最广泛使用的中型喷气式客机之一。她具有出色的航程、载重能力和经济性,能满足各种短程和中程航线的需求。该机型具备先进的数字飞行控制系统和驾驶舱设计,大幅提升了飞行操作的安全性和效率。

飞机外观翼型设计737-800采用低翼设计,机翼外形优化,提高了升力效率和经济性。流线型机头机头采用圆润流线型设计,降低了空气阻力,提高了飞机的速度和航程。尾翼设计垂直尾翼和水平尾翼形成T型尾翼设计,提高了飞机的稳定性和操控性。

主要系统介绍动力系统由2台高通大涵道比涡扇发动机提供动力,能可靠高效地推动飞机飞行。液压系统提供飞行操纵系统、着陆架、起落架和制动系统所需的液压动力。电气系统机载电气设备由双发电机、备用发电机以及蓄电池组供电,确保系统可靠运行。航电系统包括先进的通信、导航和监视系统,为驾驶员提供全面的航空信息。

驾驶舱布局737-800驾驶舱采用标准的布局设计,将主要操控装置和指示仪表集中在驾驶员视线范围内,可快速掌握飞机状态。双操纵杆、油门杆、操纵表面指示器等控制装置均位于驾驶员膝前位置,设计紧凑高效。中央控制台集中了飞航电子设备、无线电通讯系统等配置,使驾驶员可轻松切换和管理各项功能。

主要仪表和控制装置主驾驶舱控制台位于中央的驾驶舱主控制台包含了主要的导航、推进及系统管理装置。通过这里可以实时监控和操控飞机的各项关键性能。导航仪表位于前方的多功能显示屏集成了飞机当前的位置、速度、高度等信息,为飞行员提供全面的导航支持。警示系统各类声光报警装置可及时提醒飞行员注意飞机状态变化,确保更安全的飞行。飞行控制装置通过操纵杆、脚踏板等控制装置,飞行员可精准地控制飞机的方向和姿态。

起飞前检查1外观检查仔细检查机身、机翼和起落架等外部部件,确保无损坏、杂物或积雪。2舱内检查检查仪表、开关和控制装置是否正常工作,确保客舱一切就绪。3安全检查检查机组成员都在就位,安全带和紧急出口都已准备就绪。

发动机启动程序检查仪表板确保所有仪表和开关处于正确位置,为发动机启动做好准备。启动发动机遵循标准程序,逐步启动两台发动机,确保它们稳定运转。监控参数持续监控发动机转速、油压、温度等关键参数,确保一切正常。预热阶段让发动机在低转速下预热一段时间,确保各项指标稳定。正式启动在确保一切就绪后,将发动机推到全功率,准备滑行和起飞。

滑行和起飞1滑行前检查仔细检查机身外观，确保一切就绪2滑行至跑道稳重驾驭，保持适当速度3对准跑道中心线精确控制方向，做好起飞准备4全油门起飞平稳推油门,保持适当攀升率滑行至跑道中心线，全油门起飞。需注意平稳推进油门,维持适当的攀升率,以确保安全顺利起飞。切记及时监测发动机工作参数,适时调整。

爬升和巡航1起始爬升发动机推力增大，机身抬头爬升2巡航高度调整根据实际航线和气象情况选择最佳巡航高度3采用燃油最佳飞行选择最佳巡航速度和燃油流量在起飞后,飞机需要进行爬升,直至抵达预定的巡航高度。驾驶员将根据实际的航线和气象条件选择最佳的爬升和巡航高度,以确保安全高效的飞行。在巡航阶段,驾驶员将调整发动机推力和机身倾斜角度,采用燃油最佳飞行,以节省能源并提高性能。

下降和进近1高度控制精细调控飞机高度以保持最佳下降角度2减速和设置姿态合理减速,缓慢调整机身姿态以配合进近3配合空管指令根据塔台指令调整飞行状态以保证安全进近下降和进近阶段需要飞行员精细调控飞机高度、速度和姿态,以确保平稳顺利地接近跑道。同时还要密切配合塔台的各项指令,根据实际情况及时调整飞行状态,为后续的着陆做好准备。

着陆过程1接近跑道飞机在下降进近时需保持合适的速度和姿态,确保稳定和精准的接近。2触地前准备飞行员会调整油门、起落架和襟翼,使飞机在触地时保持最佳状态。3着陆和滚行飞机平稳接地,飞行员需控制方向和制动,完成安全降落并减速滚行。

应急和异常情况处置故障处理程序掌握针对各类系统故障的标准应急程序,确保安全可靠地处置各种意外情况。异常状况应对熟悉各种飞行异常状况的识别和处置方法,以保障飞行安全。特殊紧急情况了解如何安全应对罕见但严重的紧急情况,如失压、火警等。航路偏离处理掌握因天气、导航设备故障等导致航路偏离的应急措施。

熄火和停机1关闭电源断开飞机所有电源，包括主电源和备用电源。2发动机停车依次关闭各发动机，等待风扇完全停