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福生大道海绵城市设计总说明.docx

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海绵城市设计总说明

1、设计依据及规范

1.1设计依据

(1)业主的设计委托书和双方签署的设计合同;

(2)工程范围内的地形图(1:500)和现状管网探测资料;

(3)重庆市城市规划管理技术规定(2018版);

(4)国家现行有关标准、规范和法规。

1.2主要规范及规程

(1)《室外排水设计标准》(GB50014-2021);

(2)《埋地塑料排水管道工程技术规程》(CJJ143-2010);

(3)《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)

(4)《给水排水工程管道结构设计规范》(GB50332-2002);

(5)《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程》(CECS143:2002);

(6)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008);

(7)《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》(GB50032-2003);

(8)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)(2015版);

(9)《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建》2014.10;

(10)《建筑与小区雨水利用工程技术规范》(GB50400-2016);

(11)《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ/T82-2012);

(12)《重庆市海绵城市规划与设计导则(试行)》(2016.12);

(13)《重庆市主城区海绵城市专项规划》;

(14)《重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定(低影响开发雨水系统(试行))》

(2016.11);

(15)《低影响开发设施运行维护技术标准》(DBJ50T-276-2017);

(16)《海绵城市建设评价标准》(GB/T51345-2018);

(17)《城市道路与开发空间低影响开发雨水设施》(图集号15MR105);

(18)《重庆市海绵城市监测技术导则(试行)》(2020.07);

(19)《低影响开发雨水系统设计标准》DBJ50/T-292-2018;

(20)《海绵城市建设项目评价标准》DBJ50/T-365-2020。

2、工程概况及设计范围

2.1工程概况

福生大道起于一横线茶那湾立交以东,止于长茂路交叉口附近,全长1354.175m。工程计量范围为K0+240.282~K1+334.281,计量长度1093.999m。道路等级为城市主干道,设计速度50km/h,标准路幅宽度48m,全线分别由一条主线及左右A、B两条匝道组成,在福生大道主线桩号K0+585.946处与碧溪路形成立交节点,为简易菱形立交,福生大道主线上跨碧溪路,A、B匝道并行主线并于下层与碧溪路平交。

福生大道路幅分配为B=4.75m(人行道)+7.25m(辅道)+0.5m(检修道)+0.5m(防撞栏杆)+22m(车行道)+0.5m(防撞栏杆)+0.5m(检修道)+7.25m(辅道)+4.75m(人行道)=48m。

福生大道纵坡:在桩号K0+209.736处变坡并以3%下坡,在桩号K0+439.323处开始变坡并以3.5%纵坡上坡,在桩号K0+585.946上跨碧溪路,设计标高H=223.138m,在桩号K0+768.983上跨规划林溪路,设计标高H=229.544m,在桩号K0+991.391处上跨渝冠大道,设计标高H=237.329m,在桩号K1+157.099处变坡后以1.2%纵坡顺接现状道路标高,现状标高H=245.493m。全线共4段纵坡,最大纵坡3.5%,最小纵坡1.2%,其中桥梁最大纵坡3.5%。

A匝道纵坡:起点顺接主线3%的纵坡后,在K0+109.791变坡后以6.5%的下坡,在桩号K0+268.448处变坡并以3.7%纵坡上坡,在桩号K0+287.952接碧溪路,而后在桩号K0+353.448处变坡后以5.95%上坡,在桩号K0+689.812处上跨渝冠大道,在桩号K0+889.659处变坡后以纵坡1.2%顺接主线。全线共设置5段纵坡,最大纵坡6.5%,最小纵坡1.2%,最小坡长85m。

B匝道纵坡:起点顺接主线3%的纵坡后,在K0+107.353变坡后以6.5%的下坡,在桩号K0+268.002处变坡并以3.4%纵坡上坡,而后在桩号K0+284.459接碧溪路,而后在桩号K0+370.453处变坡后以5.9%上坡,在桩号K0+904.993处变坡后以纵坡1.2%顺接主线。全线共设置5段纵坡,最大纵坡6.5%,最小纵坡1.2%,最小坡长102.451m。

碧溪一支路工程计量长度153.212m,设计速度30km/h,标准路幅宽度23m,路幅分配为B=4m(人行道)+15m(车行道)+4m(人行道),等级为城市次干路;碧溪一支路设计范围内按现状标高设计,全线纵坡0.32%。

碧溪二支路工程计量长度177.502m,设计速度30km/h,标

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