必威体育精装版《汽车维修中级工考证》试题及答案王牌题库含答案【黄金题型】.docxVIP

专业精品《汽车维修中级工考证》试题及答案题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！

必威体育精装版《汽车维修中级工考证》试题及答案王牌题库含答案【黄金题型】

第I部分单选题（50题）

1.()扳手的开口尺寸可以在一定范围内自由调节,用于拆装不规则的带有棱角的螺母或螺栓。

A:套简

B:开口

C:活动

D:扭力

答案：C

2.在以下划线工具中,()是绘画工具。

A:方箱

B:划规

C:划线平板

D:分度头

答案：B

3.重型汽车的制动传动装置多采用()。

A:空气增压装置

B:助力式液压装置

C:真空增压式液压装置

D:真空助力式液压装置

答案：A

4.节气门体过脏会导致()。

A:减速熄火

B:加速不良

C:不易起动

D:怠速不稳

答案：D

5.在以下划线工具中,()是绘画工具。

A:划线平板

B:分度头

C:方箱

D:划规

答案：D

6.以下属于曲轴轴承螺纹损伤的原因的是()。

A:装配时螺栓没有拧正

B:异物碰撞

C:螺栓重复使用

D:工具使用不当

答案：A

7.()是制动拖滞的原因。

A:两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气

B:两后轮制动间隙不一致

C:后桥悬架弹簧弹力不一致

D:制动踏板轴卡滞

答案：D

8.零件的俯视图反映了零件的()。

A:宽度和高度

B:长度、宽度和高度

C:长度和宽度

D:长度和高度

答案：C

9.()是指将零件按其实际尺寸大小分成若干组,然后按组进行装配。

A:无限互换

B:完全互换

C:装配互换

D:不完全互换

答案：D

10.一般技术状况良好的蓄电池,单格电压应在1.5V以上,并在5s内保持稳定。若()s内下降至1.7V,说时存电量足。

A:5

B:7

C:1

D:3

答案：A

11.下列事项中属于办事公道的是()。

A:原则至上,不计个人得失

B:大公无私,拒绝亲戚求助

C:知人善用,努力培养知己

D:顾全大局,一切听从上级

答案：A

12.使用砂轮时砂轮的旋转方向应使磨屑向()飞离砂轮。

A:下方

B:上方

C:右侧

D:左侧

答案：A

13.()用于减小燃油压力波动。

A:油压缓冲器

B:油泵

C:油压调节器

D:喷油器

答案：A

14.()是从前向后观察物体所得到的图形。

A:主视图

B:俯视图

C:左视图

D:右视图

答案：A

15.砂轮机的托架和砂轮表面之间应保持()mm以内的距离,以免将工件扎入。

A:10

B:15

C:3

D:5

答案：C

16.机油泵泵油压力过低会导致()。

A:泵油量过大

B:曲轴轴承间隙过大

C:凸轮轴轴承间隙过大

D:曲轴轴承烧熔

答案：D

17.工件尺寸是游标卡尺主尺读出的整毫米数加上()的小数值。

A:游标刻度

B:游标刻度加精度值

C:与主尺对齐的前总游标刻度数×精度值

D:精度值

答案：C

18.真空荧光管的英文缩写是()。

A:VDD

B:VCD

C:VED

D:VFD

答案：D

19.柴油机油使用级的选择,主要根据柴油机的()。

A:使用条件

B:功率

C:转速

D:强化程度

答案：D

20.零件的俯视图反映了零件的()。

A:长度、宽度和高度

B:长度和高度

C:宽度和高度

D:长度和宽度

答案：D

21.()用于测量发动机无负荷功率及转速。

A:汽车无负荷测功表

B:气缸压力表

C:发动机转速表

D:发动机分析仪

答案：A

22.()用于控制油路,使自动变速器油只能朝一个方向流动。

A:换挡阀

B:主调节阀

C:手动阀

D:单向阀

答案：D

23.()用于测试发电机端电压。

A:万用表

B:真空表

C:气压表

D:油压表

答案：A

24.关于蒸发器,甲说蒸发器管件间如严重脏污会导致制冷效果不良。乙说蒸发器管件间如严重脏污会导致空气中水分在蒸发器处冷却后流入驾驶室内。你认为以上观点()。

A:甲乙都正确

B:乙正确

C:甲乙都不正确

D:甲正确

答案：A

25.对于EQ1092F型汽车,所测气缸压力各缸压力差应不大()%。

A:20

B:30

C:40

D:10

答案：D

26.平面锉削最常采用的锉削方法是()。

A:平锉

B:顺锉法

C:推锉法

D:交叉锉法

答案：B

27.()是制动拖滞的原因。

A:两后轮制动间隙不一致

B:两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气

C:制动踏板轴卡滞

D:后桥悬架弹簧弹力不一致

答案：C

28.()导致发动机温度过高。

A:发动机负荷过小

B:发动机散热风扇转速过低

C:发动机冷却系始终外于大循环

D:发动机散热风