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穷则独善其身，达则兼善天下。——《孟子》

铁路荷载设计规范

穷则独善其身，达则兼善天下。——《孟子》

铁路荷载设计规范

篇一：《城际铁路设计规范》

前言为适应我国经济社会发展，满足城际铁路建设和发

展需要，充分体现城际铁路的功能需求和技术特点，进一

步适应铁路投融资体制改革要求，建立完善的铁路技术标准

体系，编制本规范。本规范是在全面总结我国高速铁路、

普速铁路和珠三角、武汉城市圈等城际铁路建设、运营的

实践经验和科研成果的基础上编制而成。本规范贯彻落实

了安全优先的原则，强化了质量安全、节约能源资源、环境

保护以及综合交通运输等技术要求，借鉴了高速铁路、普

速铁路和城市轨道交通的成熟经验，合理确定了不同速度

等级城际铁路的技术标准，突出了标准的系统性、先进性、

成熟性、经济性和适用性，体现了城际铁路高密度、小编

组、公交化及方便快捷的特点。本规范由24章组成，其

内容包括总则，术语和符号，总体设计，运输组织，线路，

路基，桥涵，隧道，地下车站结构，轨道，站场，电力牵引

供电，电力，通信，信号，信息，灾害监测，动车组设备，

维修设施，给水排水，房屋建筑，采暖通风与空调，综合

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接地，环境保护，另有1个附录。本规范的主要技术内容

如下：1．规定了编制目的、适用范围、设计年度、建筑限

界、设计活载等内容，明确了本规范适用于新建设计速度

为200km/h及以下、仅运行动车组列车的标准轨距城际铁

路。2．明确了城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市

群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高

密度客运专线铁路。3．明确了主要技术标准、综合选线、

系统设计、综合开发、安全设计、施工组织设计等方面的

原则性要求。4．明确了旅客列车开行原则、列车运行图编

制方法、线路通过能力与输送能力等运输组织要求，提出

了城际铁路可采用独立运营的运输组织模式。5．规定了线

路平面曲线半径、缓和曲线长度、线路纵断面最大坡度、坡

段长度、竖曲线半径等主要设计标准。6．规定了路基基

床结构、填料及压实标准、稳定及沉降控制标准，明确了过

渡段

结构形式、路基排水、边坡防护及支挡结构等技术要求。

7．规定了桥梁设计荷载和结构变形、变位、梁端转角和基

频、墩台刚度、墩台沉降的限值标准，提出了桥涵结构计

算、构造及结构型式选择的原则性要求。8．规定了隧道轨

面以上净空横断面面积，明确了荷载、隧道衬砌、洞内附属

构筑物、洞门结构、防排水、防灾救援等技术要求。9．明

确了地下车站荷载、结构形式及衬砌、结构设计、构造要求、

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结构防水等技术要求。10．规定了轨道静态铺设精度标准，

明确了轨道结构选型原则、正线轨道、站线轨道、钢轨及

扣件系统、轨道结构过渡段、护轨和线路标志设置等技术要

求。11．规定了车站到发线及有关站线的平纵断面设计标

准，明确了车站到发线数量、安全线设置、车站布置、客

运设备、站场路基及排水等技术要求。12．明确了牵引负

荷等级、外部电源、供电方式、牵引变电所分布、牵引变压

器、