地铁机车基本组成及原理.pptVIP

*轮对**交流牵引电机**齿轮传动装置**悬挂系统转向架设置两系悬挂系统添加标题轮对与构架之间称为一系悬挂系统添加标题构架与车体之间称为二系悬挂系统添加标题一系悬挂系统须隔离轮轨间高频振动，降低车辆运行噪音，衰减垂向振动添加标题二系悬挂系统须保证车辆的平稳性、舒适性和曲线通过能力，减小车辆的横向振动和垂向振动添加标题两系悬挂系统的综合匹配，必须确保车辆运行平稳，减小车辆运行中的振动，提高车辆的舒适性和曲线通过能力添加标题**一系悬挂及轴箱**座椅、拉手、照明、通风、车门、空调及取暖***车钩和缓冲器**全自动车钩*全自动车钩技术特征自动机械连接；自动气路连接；自动电路连接；可在司机室内操作，实现自动气动解钩；全自动车钩还设置过载保护装置*半自动车钩*自动机械连接；自动气路连接；人工电路连接；可自动连挂，可人工拉动手柄进行解钩操作。半自动车钩技术特征*半永久牵引杆*人工机械连接，不具备自动机械解钩功能；人工气路连接；人工电路连接；解钩作业需在车辆段采用非气动方法进行半永久牵引杆技术特征#2022**钩缓装置及车体吸能过程215阶段1：正常情况下由可复原的弹性缓冲器进行能量吸收。阶段2：由可恢复的弹性缓冲器和不可复原的可压溃筒体进行能量吸收。阶段5：相邻Tc车端部结构变形吸收能量。4阶段4：相邻Tc车的防爬装置互相接触并发生变形，吸收能量。3阶段3：全自动车钩的过载保护装置发生作用，全自动车钩向后移动。*贯通道*logo贯通道*车门**空调和通风*照明系统列车照明系统采用110VDC电源，包括外部照明和内部照明；列车外部照明设有前置灯和标志灯；客室内部照明设有正常照明和紧急照明；照明方式采用LED平面光源，具有寿命长、节能、环保等优点。***空气制动系统**基础制动装置每个转向架设有4个踏面制动单元，其中2个带有停放制动功能，成对角布置。单元制动箱内均设有闸瓦间隙自动调整器，当由于闸瓦或车轮的磨耗，使闸瓦和车轮的间隙大于某一规定值时，闸瓦间隙调整器就会自动动作，保证闸瓦间隙始终保持在规定的范围内。其作用是将制动缸活塞上所产生的推力（制动源力）放大若干倍后均匀地传递到各个闸瓦，使之压紧车轮产生制动作用。***转向架作用：动车转向架具有驱动作用，通过齿轮传动装置将牵引电机转矩传递至车轮，再通过轴箱装置将车轮沿钢轨方向的滚动转化为车辆沿线路方向的平移支撑车体，承受并传递车体与轮对间载荷，并使轴重平均分配充分利用轮轨间黏着，传递牵引力与制动力缓和线路不平顺对车辆的冲击，保证良好运行平稳性和安全性保证车辆有良好的直线稳定性和曲线通过能力转向架*转向架功能：根据功能分为动车转向架和拖车转向架转向架位于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿着轨道行驶，承受与传递来自车体及线路的各种载荷并缓冲其动力作用，是保证车辆运行品质的关键部位。一般由构架、轮对轴箱装置、牵引电机、齿轮传动、弹簧悬挂装置、基础制动装置和牵引装置等组成。*动车转向架*构架*构架的功能构架是转向架的骨架，也是最关键的零部件之一，也是转向架其它各零部件的安装基础，在机车的牵引运行中起传递牵引力、制动力、横向力及垂向力的作用。**地铁车辆基础知识培训*目录1.城轨车辆类型2.二号线一期工程车辆主要技术参数3.城轨车辆技术介绍*1.城轨车辆类型选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨（上海轨道交通8号线除外），采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车。依据是所选用列车的规格。按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。*地铁的定义在我国的规范中是指，轴重相对较轻，单方向输送能力在1万～3万人次的轨道交通系统，称为轻轨；每小时客运量3万～8万人次的轨道交通系统，称为地铁。*地铁车辆：地铁车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，也是技术含量较高的机电设备。地铁车辆应具有先进性、可靠性和实用性，应满足容量大、安全、快速、美观和节能的要求。地铁车辆有动车（M，Motor）和拖车（T，Trailer）、带司机室车和不带司机室车等多种形式；动车本身带有动力牵引装置，拖车本身无动力牵引装置；动车又分为带有受电弓的动车和不带受电弓的动车。2.二号线一期工程车辆主要技术参数*车辆主要技术参数*2号线一期工程的车辆选型我们采购的车辆