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海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。——林则徐

汽车行业市场分析报告通用6篇

汽车市场调查报告分析篇一

据有关统计，20某某年1-3月份，全国轿车生产量为531779辆，比

20某某年同产量567119辆下降6.23%，全国轿车销售量为560016辆，比

20某某年同期销564114辆下降0.72%。与此形成鲜明对照的是，20某某

年1-3月份，全国型轿车生产量为121976辆，比20某某年同期产量

87399辆增长39.56%，全国型轿车销售量为121842辆，比20某某年同期

销量87528辆增长39.56%。20某某年1-3月份，国内微型轿车在国内轿

车的市场份额达到21.767%，比20某某年同期的市场份额15.52%提高了

6.24个百分点。

国内微型轿车市场的走强，首先得益于政策环境面的根本改善，继去

年下半年国家出台了一系列旨在扶植和鼓励节能经济型轿车发展的法律法

规后，今年以来，国家有关部门再施重拳：今年两会期间，节约能源促进

国民经济健康、协调、可持续发展，成为社会各界形成的共识，4月初，

北京市环保局高管在谈到今后北京私人汽车发展方向和规划时，首次明确

支持首都小排量微型轿车的发展；其次，3月份国内汽油价格再次上调、

4月份中石化汽油批发价格每吨上涨150元、国际原油价格不断上涨，期

货原油价格达到创纪录的每桶60美元，汽油费用支出的不断增加，促使

人们在购车时对汽车的使用成本，油耗指标的关心大大提高，节能省油的

微型轿车无疑成为首选；另悉，近日财政部发出了《新的汽车消费税征税

办法和税率》的征求意见稿，新办法可能把排量在1.0升及以下汽车的消

费税税率降至1%或取消，具体调整有望在今年年内完成。制定新的消费

税征收办法是为了配合国家“对小排量汽车鼓励消费和对豪华车一类奢侈

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消费品加收消费税”的产业政策，以达到鼓励购买小排量车，改善车市消

费结构的目的。

20某某年是我国汽车业变革的一年、成长的一年。奇瑞出口美国、

陆风出口欧洲……多家本土汽车制造商不断攻克着国际市场。20某某年

我国全年汽车产销累计570.77万辆和575.82辆万辆，同比分别增长

12.56%和13.54%。其中，乘用车产销393.07万辆和397.11万辆，同比

分别增长19.73%和21.4%；商用车产177.7万辆和178.71万辆，同比分

别下降0.6%和0.75%。20某某年12月，我国汽车产销分别达到56.2万

辆和62.09万辆，比11月增长6.82%和12.91%，同比分别增长39.20%和

27.44%。其中，我国乘用车在20某某年12月产销分别达到40.79万辆和

45.58万辆，比11月增长9.94%和15.79%，同比增长58.66%和38.33%；

商用车产销15.42万辆和16.51万辆，产量比11月下降0.62%，销量比

11月增长5.65%，同比分别增长5.09%和4.68%。

由于受宏观经济形势的影响，影响汽车工业发展的多种矛盾没有得到

根本缓解，汽车行业经济运行速度继续趋缓。由于汽车行业与整个和国民

经济的走势密切相关，同时受产业政策的影响较大；从长期看，在我国国

民经济持续增长的带动下，在资本市场发展日益规范发展的情况下，我国

汽车行业的长期发展增长是值得期待的。

20某某年中国汽车需求将增长15%-20%，产能将增长20%，预计汽车

业产能过剩状况有可能进一步加剧。并预计20某某年中国汽车业设备利

用率将由20某某年的76%降至73%，汽车售价会下跌6%，产品利润率下

降4%，20某某年仍将属于买方市场。