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序号项目外部安全检查
1外部安全检查现象：未由合适人员完成
SOP：由PNF完成。
参考：QRHNP-NP1/14
驾驶舱初始准备
1驾驶舱初始准现象：未由合适人员完成
备SOP：由PNF完成。参考：QRHNP-NP1/14
2OEB现象：未在合适的时间和合适的人员完成
SOP：*在QRH中的操作工程通（OEB）检
查
进入QRH的OEB部分并回顾适用于该飞机的全部OEB（特别是
红色的OEB）。
注：如果在该次飞行中有职责交接，飞行机组在交接职责做简令时
必须提醒新来的飞行机组适当的OEB
参考：SOPSOP-NOR-04P7/8QRHNP-NP1/14
驾驶舱准备
1驾驶舱准备现象：未由合适人员完成
SOP：驾驶舱准备应由PF完成而非仅由副驾驶完成
参考：QRHNP-NP2/14
2记录器地面控现象：记录器地面控制未接通或接通晚
制SOP：记录器地面控制应在驾驶舱准备的顶板检查时接通
参考：SOPSOP-NOR-06P3/16QRHNP-NP2/14
序号项目推出或起动前
1起动前检查单现象：完成时机偏晚
线上部分建议：应在关舱门前完成，以满足正常检查单“起动前检查单”中
“放行文件”的需要
2停留刹车蓄压现象：忽略此项检查
器检查SOP：要求此项检查
参考：SOPSOP-NOR-07P3/4QRHNP-NP3/14
起动后
1机务内话断开现象：断开时机不对或偏早
SOP：在做起动后检查单之前断开
参考：SOPSOP-NOR-09P5/6QRHNP-NP4/14
2起动后PNF的现象：起动后PNF使用方向舵人工配平旋钮将方向舵配平归0
动作SOP：使用方向舵配平复位按钮，且配平值在0.3左右
参考：SOPSOP-NOR-09P2/6
3起动后程序现象：PNF做起动后动作时机偏早，有机组在二发起动完成后就开
始了起动后程序。
SOP：应在PF将发动机方式选择器放正常位后，PNF做起动后程
序。
参考：SOP-NOR-09P3/6
序号项目滑行
1刹车检查
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