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老当益壮，宁移白首之心；穷且益坚，不坠青云之志。——唐·王勃

有关奥迪A6维修的案例182个

一汽奥迪A6新车怠速发抖故障的排除一辆行程不到100km的奥迪A6新车，发动机怠速时

发抖，坐在车内有较为明显的抖动感。用VAG1551电脑检测仪进行故障查询，无任何故障代码

存在。更换全部高压线、火花塞及点火线圈，发动机抖动现象无任何改变。测量各气缸的压缩压

力，均在1100kPa以上，在标准范围(900-1400kPa)内。经过逐缸断油试验，发现第3缸工作不

良，因此先怀疑是第3缸喷油器有问题。换上新的喷油器，故障依旧。而且检查第3缸喷油器线

路又正常，于是开始怀疑是第3缸断火所致。重新更换全部火花塞，使发动机运转0.5h，再仔

细检查各缸火花塞，发现除第3缸的火花塞电极内侧较湿外，其余各缸均正常。至此把怀疑的重

点转移到发动机的机械部分。拆检发动机气缸盖，发现第3缸燃烧室与其他5个气缸相比，燃

烧室工作表面特别干净(除了气门，燃烧室表面无任何积碳)。仔细观察第3缸的3个进气门和2

个排气门，发现两个同相位的进气门(另一个进气门和这两个相位不同)中的一个气门杆上有较多

积碳，另外两个进气门、两个排气门与其他5个气缸的进、排气门相比，无论从颜色或积碳情况

来看，都没有明显差别，且6个气缸内表面亦无任何的拉伤痕迹。由此可以断定，此气缸盖总成

内的零件必定有问题。用手转动进气凸轮轴，第3缸进、排气门开闭正常，而且密封良好。

在将第3缸进、排气门拆下后，详细检查各气门、气门导管、气门弹簧、气门油封、气门座和进、

排气通道，均未发现任何问题。但用手推压液压挺柱，发现与气门杆上积碳较多的那个气门相对

应的液压挺柱手感“较软”，而且与气门杆端相接触的工作表面有较为明显的碰撞痕迹。据此初步

断定此液压挺柱工作状态不良，由此引起发动机在怠速时第3缸的一个进气门相位滞后，造成第

3缸压力偏低，从而使发动机在怠速时抖动。由于缺乏有效的检测手段，无法对气缸盖总成再做

进一步鉴定，从新车索赔的角度出发，只得更换气缸盖总成(内含工作不正常的液压挺柱)。至此，

发动机怠速抖动问题得以解决。92款奥迪100乘用车发动机故障灯亮咨询内容一辆1992年

奥迪100乘用车，在行驶中发动机故障灯亮起，故障代码显示为4431，我们用仪器进行诊断，

又按照常规方法和资料中介绍的步骤进行处理，但故障始终未能排除，请教应当如何解决？回

复：发动机故障灯亮起，并且发动机电控单元记忆故障代码4431时，很可能是怠速控制系统不

良。建议您按照下述方法针对怠速控制系统的线路检查、机械检查、元件动作检查等分别进行检

查。1预先处理步骤当出现上述故障现象时，首先应将节气门体彻底清洗干净，并进行以下各

项检查。a.检查进气歧管和真空管路是否泄漏。b.检查节气门动作情况是否良好。c.用红盒子

MT2500扫描仪清除故障代码，进行路试5km以上，再检查发动机电控单元是否有故障代码的

记忆。如果发动机电控单元再次记忆故障代码4431，则可以判定怠速控制系统不良。2线路检

查a.拆下怠速电动机导线连接器N71。b.用万用表电阻档测量怠速电动机的电阻，其电阻值应

约为7~11Ω（冷车时电阻值约为7Ω，热车时电阻值约为11Ω）。c.如果电阻值不在上述标准范

围内，则应更换怠速电动机。3机械检查拆下怠速电动机，接上导线连接器，打开点火开关，

观察怠速电动机的旋转阀，看其从开始运转到停止时的旋转是否平顺（注意：不要用旋具或扳手

扳动旋转阀，以免损坏阀门）。如果旋转不平顺，则应更换怠速电动机。4元件动作检查当线

路检查没有问题以后，进行元件动作测试。a.拆开怠