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汽轮机检修指导
本汽轮机为XX化工公司年产60万吨甲醇项目2×45000Nm3/hO2空分装置驱动空压机+增压机用,汽轮机采用从德国西门子引进的反动式工业汽轮机技术设计、生产制造。
汽轮机为凝汽式,型号为HNKS50/71。汽轮机为双出轴,单侧进汽,采用向上进汽和向下排汽的结构,汽轮机带有保温材料和罩壳,汽缸上装有疏水阀,所有的疏水口最后都集中到疏水膨胀箱。汽轮机带有热井液位自动调节系统,并配有起动抽气器和两级射汽抽气器以保证冷凝器能正常工作。
一、执行标准规范
1、特殊用途工业汽轮机:
API612(美国石油学会)
JB/T6765(机械行业标准)
2、调节系统调节精度达到:
NEMASM23D级标准(美国电气制造商协会一类标准)
3、振动与轴位移监测:
API670(美国石油学会)
4、噪声等级:
API615(美国石油学会)
5、法兰:
GB(国家标准),JB(机械标准),DIN(德国标准化学会)等
6、仪表:
SH(石油化工标准)
SH(石油化工标准)
GB(国家工程建设标准)
二、主要零部件介绍
1、汽缸:
前汽缸为铸钢体,排汽缸为焊接式Q235,二者通过垂直中分面相接,整个汽缸有水平中分面,上下缸用法兰面和螺钉连接。
2、轴承:
汽轮机径向轴承采用椭圆瓦轴承,其内孔是二油楔型式,能保持转子运行稳定,轴承工作面上浇有巴氏合金。汽轮机止推轴承装在前轴承座内,它除起到转子轴向定位的作用外,同时也承受经平衡活塞平衡后所剩余的轴向推力,其形式为弧段瓦式(米契尔式),两边对称可承受两个方向的推力,瓦块上浇有巴氏合金。
3、汽轮机转子和叶片:
汽轮机转子为整锻钢结构,调节级是冲动式叶片,中间转鼓级为反动式直叶片,最后2级为扭叶片,均为不调频叶片。叶片叶根、型线部分及围带三者由整块材料铣成,扭叶片因在叶片顶部节距大、叶型薄,不宜用围带而采用拉筋结构。转鼓级叶根为倒T形,调节级和末级为叉形。导叶由型材铣制成形,再经过加工而成,叶根为钩形。
4、汽轮机汽封:
在导叶和动叶的围带上,铣出有径向高低的台阶,这些台阶和导叶持环上及转子上的汽封片一起组成有效的级间迷宫式汽封。转子和汽缸之间需要密封的地方,装有汽封体,汽封体固定在汽缸上,允许热胀,对冷凝式汽轮机组,在起动时,为了保持必要的真空度,需向汽封送入蒸汽。
5、调节系统:
新蒸汽速关阀位于汽缸前部,新蒸汽通过其进入蒸汽室。当机组正常运行时,速关阀中的油压克服弹簧力顶开阀门,出现故障时,油路中压力下降,阀门就立即快速关闭。调节汽阀用来调节进汽量,而进汽量决定着汽轮机的转速和功率。调节汽阀是用油压操纵的,各个阀碟挂在横梁上,横梁通过两根拉杆和一套杠杆机构被装在进汽室前的油动机所带动。
所有控制调节系统的信号变换机构都集中装在前轴承座旁边。汽轮机调速采用ITCC机组控制系统进行调速,调速器接受压缩机的4-20mA的信号进行调速。
汽轮机超速保护采用电子式,在ITCC系统中实现。、
三、性能参数
汽轮机参数:
形式:多级冷凝式(采用引进德国西门子技术设计制造)
汽轮机型号:HNKS50/71
正常点
额定点
转速(r/min)
4365
4496
功率(kW)
进汽端12796/排汽端19171
进汽端15202/排汽端22775
转速范围(r/min)
4046~4721(90%—105%)
进汽压力MPa(g)
8.83(0~+0.98)
进汽温度℃
525(-0~+15)
排汽压力MPa(a)
~0.012
蒸汽进量T/h
正常116
跳闸转速r/min
5193
汽轮机机械强度按蒸汽压力9.81MPa(g),540℃考虑。
四、配置说明
1、从汽轮机进汽端往排汽端看,汽轮机转向为逆时针。
2、汽轮机与压缩机间联轴器为膜片式。
3、供油系统
3.1供油系统为集中油站:供油系统供汽轮机润滑用油、调节控制用油,采用ISOVG46标准规定的汽轮机油。
3.2汽轮机润滑用油需经冷却过滤,在汽机边缘交接,油压为0.25MPa(g),油过滤精度≤20μ,使用油温为45(+3~-2)℃。
3.3汽轮机调节控制油需经过滤,油过滤精度≤10μ,使用油温为43~60℃,油压交接点在汽机边缘,压力≥0.85MPa(g)。
4、管道
4.1所有在汽轮机范围内的润滑油、控制油的全部进、回油管路、管道及法兰根据DIN、GB、JB厂标等标准中的有关章节设计。进、回油管路及管件采用不锈钢。所有和业主交接的法兰都采用GB标准配管,并带配对法兰与连接件。
4.2从汽轮机进汽端往排汽端看,汽轮机的润滑油、调节控制油的进油管的集合管交接法兰位于汽轮机左侧。回油管的集合管交接法兰位于汽轮机右侧。
5、汽轮机带有汽封压力自动调节装置(自成体系)。
6、盘车装置:汽轮机盘车装置为优先考虑冲击手动式。压缩机组的盘车为电动盘车
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