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穷则独善其身，达则兼善天下。——《孟子》

混凝土路面摩擦系数检测标准

一、前言

混凝土路面摩擦系数检测是保障公路安全的重要环节。摩擦系数是指

路面与车辆轮胎之间的摩擦力，是路面防滑能力的重要指标。为了确

保道路交通的安全和顺畅，制定一套严格的混凝土路面摩擦系数检测

标准是必要的。

二、适用范围

本标准适用于混凝土路面摩擦系数检测。

三、术语和定义

3.1摩擦系数

路面与车辆轮胎之间的摩擦力。

3.2制动距离

车辆在制动过程中，从开始制动的瞬间到完全停止的距离。

3.3制动时间

车辆在制动过程中所用的时间。

3.4车速

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车辆在行驶过程中的速度。

四、检测设备及工具

4.1摩擦系数测试仪

4.2制动距离计

4.3制动时间计

4.4车速计

4.5清洗器

五、检测方法

5.1前期准备

在进行检测前，需要对测试仪器进行检查和校准，确保仪器的准确性。

同时需要清洗测试路段并确保路面干燥。

5.2检测过程

车辆按照标准速度行驶至测试路段，测试人员启动测试仪器，车辆进

入测试路段后，测试人员启动计时器，车辆在测试路段上制动。在车

辆完全停止前，测试人员记录制动距离和制动时间，然后清洗测试路

段，准备下一次检测。

5.3检测次数

每个测试点至少进行3次检测，并取其平均值作为最终结果。

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5.4测试速度

混凝土路面的检测速度应在40km/h-60km/h之间。

5.5检测路段

检测路段应在混凝土路面中选择典型路段进行检测。

六、数据处理

6.1计算摩擦系数

摩擦系数=制动力/车重

6.2处理结果

每个检测点的检测结果应该进行统计和分析，比较各点之间的差异，

找出异常数据并进行处理。

七、质量控制

7.1仪器校准

测试仪器需要定期进行校准，确保其准确性。

7.2检测人员

检测人员需要经过专业培训，并具备一定的实践经验。

七、参考标准

GB/T14683-2011公路路面摩擦系数测试方法

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八、总结

混凝土路面摩擦系数检测是公路安全的保障措施之一，制定一套标准

的检测方法对于确保道路交通安全具有重要意义。本标准对于混凝土

路面摩擦系数检测提供了详细的检测方法和数据处理方法，有助于提

高检测结果的准确性和可靠性。