邮政交通安全培训PPT.ppt

影响驾驶员反应的因素分为两个方面：１.客观刺激物２.驾驶员自身的特性，具体包括:1)刺激与反应2)年龄和性别与反应3)情绪和注意与反应。4.酒后驾驶。三、酒后开车产生事故的特点（1）多发生重大交通事故，死亡率高；（2）碰撞事故较多。例如撞人、撞车或撞隔离带、电线杆、大树、桥栏杆等物体；（3）事故发生的时间多在午饭后和夜间；（4）因为驾驶员感觉机能降低，反应迟钝，车辆易驶入侧沟，发生翻车事故；有的冲出路外，还有的在平地翻车。（5）夜间会车时，看到迎面来车的灯光照射后眩目，视力恢复迟钝，容易与对向车发生正面冲撞。根据统计分析，造成道路交通事故的原因有：#1.操作不当、#2.疏忽大意、#3.不按规定让行、4.超速行驶、超载、5.疲劳驾驶#6.越线行驶、违法占道、#7.违反交通标志标线等违法行为一、超速行驶时驾驶人不能全面、正确感知车内外的变化。二、超速行驶减弱了驾驶人对空间的认识能力。三、超速行驶时，驾驶人对速度的判断能力下降。四、超速行驶时，易感到疲劳，极易引发事故。五、超速行驶给注意力转移带来困难。六，超速行驶有时会使驾驶人的思维判断失误。七、超速行驶影响驾驶人及时、准确地操作。八、超速行驶影响车辆的安全性能。“十次事故九次快”。（一）严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命（二）人民群众的交通安全意识低。（三)容易引发道路交通事故，车辆超限运输长期处于，超负荷状态，就会导致车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，表现为为轮胎变形爆胎，刹车失灵，转向器轻飘抖动，钢板弹簧折断，半轴断裂等等。。1、高速路行车保持安全车速最重要的是控制好自己的情绪，决不可超过限速标志牌所限制的车速。当然也不可超过自己的控车能力去追求限速牌上的限制车速。最好让车速低于自己控车能力的8O％。

2、高速路上行车的原则为：温柔、温柔、再温柔。高速行车最忌讳的就是动作生硬，转向时方向盘打得过快过大都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。特别是当前方出现意外时，更不能手忙脚乱地猛打方向，而应该在减速的同时尽量舒畅地转动方向，让车平顺地躲避险情。方向盘打得过快而导致车辆失控。。3、“早‘请示’，晚‘汇报’”的高速路行车安全的法则。不管是要超车，还是要减速，不管是要换道并线，还是要驶出主路，每个意图都应及早地对前后左右的车辆发出信号，而付诸行动却要晚一些。发出信号立即行动的后果往往不是造成事故就是干扰了其它车辆的正常行驶。

4、高速路上强调开车上路讲究“随和”。行车忽快忽慢，无规律无章法是出事故的前兆。

高速路上所有合法驶入车辆都会将车辆保持在一定速度下行驶，因此，力争先进，勇当典型的做法是对安全十分不利的。与前后车保持距离均速前进，随大流行驶是很好的办法，整个车流同步行驶对通畅交通、安全快捷非常有益。5、高速路上的制动的学问。高速路上制动应该首先虚情假意“，然后才”真情奉献“。先轻踏制动踏板告知后车，然后再减速；另外，减速时不要”一脚定乾坤“，而要采用间断式的”点刹“，以防车轮抱死打滑（有ABS系统的车例外）。

6、高速路注意察看交通标志及指示牌，注意交通标志和指示牌，直接关系到行车安全。上路前想好入口和出口，早做准备早发信号，特别是不熟悉的道路更要注意察看交通标志及指示牌，到路口才猛减速，急并线，甚至驶过路口后又倒车、逆行的做法都十分危险，决不可有侥幸的冒险心理。

。7、熟悉车况和注意车况也是不容忽视的。开惯手动排档车的驾车者，如果是第一次驾驶自排挡车，最好不要急于上高速路。应先熟悉了车况，掌握了自排档车的驾驶特性再上高速路行驶。因为开惯手排档车的人初开自排档车，往往在制动时右脚会习惯性做蹬踏离合器踏板动作，其结果很容易踏在制动踏板上造成紧急制动，给自己和后车带来险情和意想不到的麻烦。此外，随时关注车况也是确保平安的一个因素。轮胎气压是否正常。燃油是否够、水温是否保持在正常值内、制动效果有没有变化、发动机工作有无异常等，都要随时留意，千万不要只顾行车痛快，最终导致悔恨。。8、在高速路上行车遵守各行其道，保持车距的准则。行车过程中，不能长距离长时间地占用其它车道。更不能为超车催促前车让道而紧顶前车。要想到前方很可能有情况、前车随时会爆胎，总之尽量不干扰别人的行车路线和防患于未然才是最好的驾驶习惯。。9、高速路上小心无大错。高速路上是不允许有行人及非机动车穿行的，但常常成为事故的潜在诱因。封闭式高速路和半封闭式高速路