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君子忧道不忧贫。——孔丘
汽车设计
实验报告
君子忧道不忧贫。——孔丘
汽车整体布置方案测绘与设计
一、实验目的
通过测绘汽车整体结构，学会汽车整体布置方案设计方法。
二、试验内容
a测绘汽车整体结构
1整车布置基准线确定
（1）车架上平面线
纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上边
缘在侧视图上的投影线，称为车架上平面线。它作为标注垂直尺寸的
基准线，即Z坐标线，向上为“+”，向下为“-”，该标记线为Z/0。
货车的车架上平面在满载静止位置时，通常与地面倾斜0.5°到
1.5°，使车架成前低后高状，这样在汽车加速时，货箱可接近水平。
为了画图方便，可将车架上平面线画成水平的，将地面线画成斜的。
（2）前轮中心线
通过左右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视
图上的投影线，称为前轮中心线。它作为标注纵向尺寸的基准线，即
X坐标线，向前为“-”、向后为“+”，该标记线记为X/0。
（3）汽车中心线
汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线，称为汽车中
心线。用它作为标注横向尺寸的基准线，即Y坐标线，向左为“+”、
向右为“-”，该标记线记为Y/0。
君子忧道不忧贫。——孔丘
（4）地面线
地平面在侧视图和前视图上的投影线，称为地面线。此线是标注汽车
高度、接近角离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线。
（5）前轮垂直线
通过左、右前轮中心，并垂直于地面的平面，在侧视图和俯视图上的
投影线，称为前轮垂直线。此线用来作为标注汽车轴距和前悬的基准
线。当车架与地面平行时，前轮垂直线与前轮中心线重合(如乘用车)。
b发动机总成位置布置
I.发动机的布置
(1)发动机的上下位置发动机的上下位置对离地间隙和驾驶员视野有
影响。乘用车前部因没有前轴，发动机油底壳至路面的距离，应保证
满载状态下对最小离地间隙的要求。货车通常将发动机布置在前轴上
方，考虑到悬架缓冲块脱落以后，前轴的最大向上跳动量能达到
70-100mm，这就要求发动机有足够高的位置，以防止前轴碰坏发动机
油底壳。油底壳通常设计成深浅不一的形状，使位于前轴上方的地方
最浅，同时再将前梁中部锻成下凹形状〔注意前梁下部尺寸必须保证
所要求的最小离地间隙)a所有这些措施将有利于降性发动机位置的
高度，并使发动机罩随之降低，这能改善长头车的驾驶员视野，同时
有利于降低汽车质心高度。除此之外，还要检查油底壳与横拉杆之间
的间隙。发动机高度位置初定之后，用气缸体前端面与曲轴中心线交
点K到地面高度尺寸b来标明其高度位置.如图所示。
君子忧道不忧贫。——孔丘
(2)在发动机高度位置初步确定之后，风扇和散热器的高度随之而
定，要求风扇中心与散热器几何中心相重合，以使散热器在整个面积
上接受风扇的吹风冷却。护风罩用来增大送风量和减小散热器尺寸。
为了保证空气的畅通，散热器中心与风扇之间应有不小千50mm的间
隙，无护风罩时可减小到30mm。
由于空气滤清器位于发动机进气歧管上，其高度影响发动机罩高度，
为此将空气滤清器做成扁平状。发动机罩与发动机零件之间的间隙不
得小于2
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