《城市道路设计规范》——广场与停车场.pdfVIP

百学须先立志。——朱熹

《城市道路设计规范》——广场与停车场2停车场

第二节停车场

第１１．２．１条机动车停车场分为公用停车场和专用停车场两类。本节规定

适用于公用停车场的设计。专用停车场的设计可参照使用。

第１１．２．２条停车场的设置应结合城市规划布局和道路交通组织需要，合

理分布。在大型公共建筑、重要机关单位门前以及公共汽车首、末站等处均应布

置适当容量的停车场。大型建筑物的停车场应与建筑物位于主干路的同侧。人流、

车流量大的公共活动广场、集散广场宜按分区就近原则，适当分散安排停车场。

对于商业文化街和商业步行街，可适当集中安排停车场。

第１１．２．３条公用停车场的规模应按照服务对象的要求、车辆到达与离去

的交通特征、高峰日平均吸引车次总量、停车场地日有效周转次数，以及平均停

放时间和车位停放不均匀性等因素，结合城市交通发展规划确定。

第１１．２．４条公用停车场的停车区距所服务的公共建筑出入口的距离宜采

用５０～１００ｍ。对于风景名胜区，当考虑到环境保护需要或受用地限制时，

距主要入口可达１５０～２００ｍ；对于医院、疗养院、学校、公共图书馆与居

住区，为保持环境宁静，减少交通噪声或废气污染的影响，应使停车场与这类建

筑物之间保持一定距离。

停车场的出入口不宜设在主干路上，可设在次干路或支路上并远离交叉口；不得

设在人行横道，公共交通停靠站以及桥隧引道处。出入口的缘石转弯曲线切点距

铁路道口的最外侧钢轨外缘应大于或等于３０ｍ。距人行天桥应大于或等于５０

ｍ。

停车场出入口及停车场内应设置交通标志，标线以指明场内通道和停车车位。

第１１．２．５条停车场平面设计应有效地利用场地，合理安排停车区及通道，

便于车辆进出，满足防火安全要求，并留出布设附属设施的位置。

第１１．２．６条停车场采用的设计车型及外廓尺寸见表１１．２．６。设计

时应以停车场停车高峰时所占比重大的车型为设计车型。如有特殊车型，应以实

际外廓尺寸作为设计依据。

1

百学须先立志。——朱熹

第１１．２．７条停车位面积应根据车辆类型、停放方式、车辆进出、乘客上

下所需的纵向与横向净距的要求确定。车辆停放的纵、横向净距见表１１．２．７。

有残疾人使用停车场时，应按照现行的《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设

计规范》（ＪＧＪ５０）进行设计。

第１１．２．８条停车场车辆停放方式按汽车纵轴线与通道的夹角关系，有平

行式、斜列式（与通道成３０°、４５°、６０°角停放）、垂直式三种，见图

１１．２．８。

2

百学须先立志。——朱熹

按车辆停发方式的不同，有前进停车、前进发车；前进停车、后退发车；后退停

车、前进发车等三种。

停车场所需通道宽度、单位停车面积及有关尺寸见表１１．２．８。

3

百学须先立志。——朱熹

停车场总面积除应满足停车需要外，还应包括绿化及附属设施等所需的面积。

第１１．２．９条停车场内车位布置可按纵向或横向排列分组安排，每组停车

不应超过５０ｖｅｈ。各组之间无通道时，亦应留出大于或等于６ｍ的防火道。

停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于１０ｍ；条件困难或停车容量小于５

０ｖｃｈ时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用９～１０ｍ。

停车场出入口应有良好的通视条件，见图１１．２．９，并设置交通标志。

第１１．