其他桥型悬索桥.ppt

南备赞大桥架缆全过程示意01长臂浮吊架设先锋绳05安装索夹04安装抗风索02架设牵引绳并猫道绳03猫道面层，溜放到位06安装吊索08架缆（未绘）07拆抗风索（未绘）虎门大桥施工：索塔塔身：翻模施工系梁：支架施工虎门大桥施工：锚锭及钢框架地下连续墙基础01后锚块02散索鞍墩03鞍部04西锚锭05散索鞍06钢框架07散索室08顶板09桥墩10虎门大桥施工：锚锭及钢框架（续）虎门大桥施工：索鞍及索夹左上：主鞍（一半）右上；展索鞍右下：索夹虎门大桥施工：先导索及牵引系统拖轮架设先导索利用先导索架设牵引索虎门大桥施工：猫道虎门大桥施工：索股预制第八章其他桥型预应力混凝土连续梁桥拱桥斜拉桥悬索桥背景图片：虎门大桥概述同其他桥式相比，跨度越大，悬索桥的优势越明显大跨悬索桥的加劲梁〔材料用量占相当比例）不是主要承重构件，其截面积并不需要随跨度而增加悬索桥的大缆、锚碇和塔在增加截面尺寸或承载能力方面遇到的困难较小受力：作为主要承重构件的大缆具有非常合理的受力形式施工：先架大缆，形成一个现成的悬吊式脚手架；同悬臂方法比，风险较小不足－柔性结构，活载产生较大的挠曲变形，刚度较小；在风荷载，车辆冲击荷载等动荷载作用下很容易振动历史与发展60年代以前在美国的发展：桁架式加劲梁，钢主塔60～80年代在欧洲的发展：流线箱梁，混凝土桥塔70年代以后在日本及其它亚洲国家的发展中外悬索桥悬索桥的组成部分及构造单击此处添加正文。悬索桥主要组成部分在跨中将主缆与加劲梁直接连在一起（减小竖向变位和增大扭转刚度）交叉吊索，竖吊索与斜吊索混合使用独塔，或独缆构造变化主缆01称呼－缆、索、链、绳都是柔性大的构件，独立的、直径较大的，宜称为缆。单击此处添加小标题03布置－全桥设２根平行的主缆，4根（极少），1根（一座）单击此处添加小标题05截面－如图单击此处添加小标题02特点－抗弯刚度EI/L很小，只适合于受拉单击此处添加小标题04材料－直径5mm左右，镀锌冷拔低碳钢丝，平行丝股（另，钢丝绳）单击此处添加小标题06架设－空中送丝法和预制丝股法单击此处添加小标题作用：固定大缆自锚式和地锚式自锚式－锚于加劲梁，适于较小跨度，施工不便，极少采用地锚式－广泛采用者，承受水平反力和向上的竖直力，以自重提供的摩擦力来抵抗主缆水平力隧洞式（在坚实岩层中挖成）重力式（由混凝土锚固体的重量或再加配重来固定主缆）锚碇锚碇构造华盛顿桥锚碇构造华盛顿桥锚碇构造（江阴大桥北锚碇）单击此处可添加副标题作用：支承大缆受力：巨大竖向力作用在塔顶（缆在塔顶有转角）形式：桁架式，框架式，混合式（较少用）材料：石料（早期），钢，钢筋混凝土结构：刚性、柔性和摆柱式刚性－塔不变形，主鞍座下设辊轴，可沿纵向移动；摆柱式－塔底设铰，小跨度桥，较少采用柔性－主鞍座固定在塔顶，桥塔可挠曲，受力常为弯、压甚至扭转共同作用，以受压为主，靠桥塔柔性满足位移要求桥塔桥塔构造一般形式→←虎门大桥↓明石海峡大桥鞍座03展束鞍（散束鞍）或展束套：设置在锚碇之内，在大缆从扎紧状态到散开状态之处02副鞍：设置在锚碇的前端（靠水一侧），调节大缆进入锚碇的角度01主鞍：支承大缆，传递竖向力的构造，鞍座与大缆之间不允许出现相对滑移福思桥主鞍座↓间接型↓直接型福思桥副鞍座展束鞍加劲梁主要功能：承受和传递竖向活载，桥面系的补充体系：简支或连续材料：钢材，混凝土（极少）类型：桁架式，流线型箱钢梁桁架式－适应双层桥面，适合于交通量较大的或公铁两用的悬索桥，梁较高流线型箱钢梁抗风性能好（风嘴）；抗扭刚度大；节省材料（正交异性桥面板和横向静风压力小）；建筑高度小，3－4m加劲梁构造加劲梁构造（续）旧金山海湾大桥横截面加劲梁构造（续）明石海峡大桥横截面（正交异性钢桥面板）加劲梁构造（续）美国纽波特桥（混凝土桥面）吊索与索夹吊索作用：将作用在加劲梁上的恒、活载传递给大缆吊索材料：钢丝绳，钢绞线索夹：大缆与吊索的连接件连接方式：鞍挂式和销接式索夹构造（鞍挂式）索夹构造（销接式）施工施工顺序－锚碇、桥塔、大缆、吊索、加劲梁、桥面锚碇－基础施工桥塔－混凝土：滑模施工；钢：拼装连接大缆－空中送丝法，预制平行丝股法空中送丝法：空中编制大缆，猫道等设备，调丝、调股、紧缆、缠缆等工序预制平行丝股法：丝股工厂制造，工地就位形成大缆加劲梁－悬臂安装（桁架梁）或梁段提升（浮运就位后），连同吊索安装用空中送丝法架缆的基本原理