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古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

运距的计算

涉及项目：

1、挖土方废弃土方外运距；

2、利用土方从利用处运输到使用处；

3、借土填方自土场到使用处;

土石方调配计算的几个概念

1.平均运距

土方调配的运距,是从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离;在路

线工程中为简化计算起见,这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填方断

面间距中心的距离计算,称平均距离;

2.免费运距

土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序,在某一特定距离内,只按土、石方

数量计价而不计运费,这一特定的距离称为免费运距;施工方法的不同,其免

费运距也不同,如人工运输的免费运距为20m,铲运机运输的免费运距为

100m;

在纵向调配时,当其平均运距超过定额规定的免费运距,应按其超运运距计

算土石方运量;

3.经济运距

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

填方用土来源,一是路上纵向调运,二是就近路外借土;一般情况用路堑挖方

调去填筑距离较近的路堤还是比较经济的;但如调运的距离过长,以至运价

超过了在填方附近借土所需的费用时,移挖作填就不如在路堤附近就地借土

经济;因此,采用“借”还是“调”,有个限度距离问题,这个限度距离既所谓

“经济运距”,其值按下式计算：

经济运距：L经=B/T+L免

式中：B—借土单价元/m3；

T—远运运费单价元/m3km；

L—免费运距km;

经济运距是确定借土或调运的界限,当调运距离小于经济运距时,采取纵向

调运是经济的,反之,则可考虑就近借土;

4.运量

土石方运量为平均超运运距单位与土石方调配数量的乘积;

在生产中,例如工程定额是将人工运输免费运距20m,平均每增运距10m划

为一个运输单位,称之为“级”,当实际的平均运距为40m,则超远运距20m时,

则为两个运输单位,称为二级；在路基土石方数量计算表中记作②；

总运量=调配土石方数量×n

n=L-L免/A

式中：n—平均超运运距单位,四舍五入取整数

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

L—土石方调配平均运距m

L免—免费运距m

A—超远运距单位m例如人工运输A=10m,铲运机运输A=50m；

5.计价土石方数量

在土石方计算与调配中,所有挖方均应予计价,但填方则应按土的来源决定

是否计价,如是路外就近借土就应计价,如是移“挖”作“填”的纵向调配利

用方,则不应再计价,否则形成双重计价;即计价土石方数量为：

V计=V挖+V借

式中：V计—计价土石方数量m3

V挖—挖方数量m3

V借—借方数量m3

二土石方调配原则

1.在半填半挖的断面中,应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡,多

余的土石方再作纵向调配,以减少总的运量;

2.土石方调

配应考虑桥涵位置

对施工运输的影响,一般大沟不作跨越运输,同时应注意施工的可能与方便,

尽可能避免和减少上坡运土;

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

3.为使调配合理,必须根据地形情况和施工条件,选用适当的运输方式,确定

合理的经济运距,用以分析工程用土是调运还是外借;

4.土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题,但这不是唯一的指标,还

要综合考虑弃方和借方的占地,赔偿青苗损失及对农业生产影响等;有时路

堑的挖方纵调作路堤的填方,虽然运距超出一些,运输费用可能高一些,但如

能少占地、少影响农业生产,这样,对整体来说未必是不经济的;

5.不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配