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黄土坡特大桥60+100+60m连续梁冬季施工方案
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中铁三局沪昆客专云南段项目部三分部
黄土坡特大桥60+100+60米连续梁冬季施工方案
概述
（一）、施工概况
本连续梁位于沪昆客专云南段黄土坡特大桥D1K1163+414.35～D1K1163+635.65（59#～62#墩）处，梁全长221.5m，一联三孔（60+100+60）m。所处地段为直线无声屏障，采用二期恒载为100~120KN/m。该连续梁为预应力混凝土双线连续箱梁，采用悬臂浇注法施工。线路跨越昆石高速公路；铁路线路与高速公路交点里程为D1K1163+525，大里程右角为61°；主跨桥墩墩号为60#、61#。
箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m。中支点处梁高7.85m，跨中10m直线段，边跨15.75m直线段，梁高为4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。顶板厚度除梁端为65cm外均为40cm，底板厚度40至120cm，按直线线性变化，其中端支点为80cm；腹板厚60至80、80至100cm，厚度按折线变化，端支点处腹板为80cm
全联采用悬臂浇注法施工，边跨梁长60.85m，分为15个梁段，中跨100m，分为27个梁段，60#和61#墩顶各设一节0#梁段，0#块长度14m，边跨直线段长度9m，全梁共59个梁段。
（二）、气象概况
我分部所承担的黄土坡特大桥位于昆明市，该地区月平均气温见下表：
月
平均温度
平均最低温度
平均最高温度
°C
°C
°C
一月
9
2
16
二月
10.5
4
17
三月
14
7
21
四月
17
10
24
五月
19.5
14
25
六月
20.5
17
24
七月
20.5
17
24
八月
20
16
24
九月
19
15
23
十月
16
12
20
十一月
12.5
7
18
十二月
9
3
15
由上表统计情况可知，该地区自12月至次年1月部分日期气温较低，需考虑冬季施工。（冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续3d稳定低于5℃或最低气温低于-3℃时砼、钢筋砼、预应力砼及砌体工程的施工）
二、编制依据
1）国家、铁道部、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定。
2）《黄土坡特大桥施工图》第一册（第一分册）和《无碴轨道预应力混凝土连续梁通用设计图》通桥（2008）2368A-V。
（一）、混凝土冬期施工对原材料的要求：
1、冬期施工中骨料要求没有冰块、雪团，还要求清洁，级配良好，质地坚硬，不应含有易冻坏的矿物，骨料不应含有机物质。
2、混凝土中掺入适量减水剂、防冻剂能改善混凝土的工艺性能，提高混凝土的耐久性并保证其低温及负温下的硬化，防止早期受冻。掺防冻剂的混凝土在负温条件下养护不得浇水，外露表面必须覆盖。
（二）、原材保温措施
1、已检合格的粗、细骨料用蓬布覆盖。。
2、搭设存放外加剂的简易保温库房，库内设置火炉，确保库内温度在20～25℃。
六、砼运输措施
（一）、砼出机后尽可能缩短运输时间，加强现场疏通协调，确保便道维护的经常性。
（二）、砼罐车采取包裹措施，以减少运输过程中的热量散失。
（三）、泵送混凝土的管道外包多层土工布，在冬季施工中应注意加强维护和检查。
（四）、各施工机具均包护隔热帆布，减少热量的损失。
七、砼浇注措施
冬期砼浇注施工前应做好各项准备工作，工序要衔接紧凑，尽量缩短浇注的时间。
（一）、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。
（二）、振捣要快速，保证混凝土的均匀性和密实性。
（三）、为浇筑混凝土振捣密实，混凝土应分层浇筑，每层厚度不得超过30厘米。已浇筑层的混凝土温度不得低于2℃。
（四）、冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应对混凝土接触面用碘钨灯或用热水浇淋接茬部位，确保接头处混凝土温度不低于5℃，加热深度不小于30cm，预热长度控制在1m左右。浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。
八、砼养护措施
（一）、混凝土的养护方法，应根据技术经济比较确定。根据现场的气温、结构物表面温度、结构物的重要性及不同工点等多种因素选择蓄热法、暖棚加热法等方法，以确保混凝土结构物不受冻害。
（二）、养护方法简述
1、蓄热法：在混凝土浇筑后，利用原材料加热及水化热的热量，通过适当保温延缓混凝土冷却，使混凝土冷却到5℃以前达到预期要求强度。先采用塑料布覆盖，防止冷空气进入，再用棉被或毛毯包好，达到保温的目的。
2、暖棚加热法：暖棚应坚固、不透风。内墙采用非易燃材料。内设小太阳并洒水或安置火盆烧水保湿养护，有条件的可采用锅炉蒸汽养护。
（三）、对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护。养护时的温度要求：用蓄热法养护时不得低于10℃；
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