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太上有立德,其次有立功,其次有立言,虽久不废,此谓不朽。——《左传》
一文读懂物流领域12大商业模式
一、“苦力服务“模式:
“真正从运输、仓储运营中赚点辛苦钱”,这是中国物流基层的商业模式,那些跑在路上
的卡车司机、蹲在仓库做传统的物流服务模式的企业,这样的数量比较大,但生存空间越来
越窘迫。
商业模式价值:车队挂靠、组合服务,可能会被平台收编
观点:处于物流商业模式的最底层。
二、信息中介模式:物流基层车场黄牛
在货运车厂、物流园区扎根的小型物流公司、货运公司,他们是传统车辆与货源对接的
黄牛,过去由于信息不对称,依托本地化优势,形成的信息服务机构。他们在每票业务上赚
取几百元不等的信息费。随着营改增的全国推广,这样的信息服务的“黄牛”不具备开出增值
税发票的可能,可能会陆续被整合或洗牌掉。
但因为物流市场中,黄牛与司机的关系和黏性依旧很强(主要是信任关系),因此新兴的货
运经纪人平台模式使得黄牛这一群体被重新整合。
商业模式价值:货运经纪人平台模式
观点:信息通路已经打通,处于过渡阶段,应当居安思危。
三、项目服务模式:合同物流、物流软件项目服务、物流咨询项目服务等
项目服务的商业模式,过去20年中国物流应用最多的模式。包括第三方物流外包、物
流软件开发与实施、物流咨询项目、物流工程项目等等。这种阶段性的项目服务一般是由一
个或多个需求驱动,按照一定的目标进行交付。但由于中国是发展中国家,每天上游客户的
商业环境都处于动态发展状态,因此项目制合作往往是一锤子买卖,不具备长久性。
太上有立德,其次有立功,其次有立言,虽久不废,此谓不朽。——《左传》
商业模式价值:★★
观点:市场做得好,生存空间也不错,但不具备规模化价值。
四、一体化物流模式:第三方物流整体外包模式
这种商业模式,是甲方将整个第三方物流运营外包给乙方,乙方靠资源整合、业务整合、
提供增值服务等内容获取利润空间。对于制造业一体化物流服务来说,可以实现从采购供应
物流+生产线旁物流+成品干线物流+区域配送+末端最后一公里物流+逆向物流全面整合,但
纵观中国物流近10年的发展,真正一体化物流外包成功的案例简直凤毛麟角。这种服务企
业间互信度高,比传统的合同物流更有深度的商业价值,在系统上一般都会实现对接。这样
的第三方物流服务商可以比喻成甲方的家庭主妇。
商业模式价值:★★
观点:该商业模式合作稳定,但乙方的角色难转变,被动的提供物流服务。但垂直领域
做强做大,仍有为平台服务的可能。但也有可能被收编。
五、众包整个供应链服务模式:怡亚通、一达通、以及顺丰的下一步战略模式
这种商业模式,为什么说是“众包,”主要是这样的企业他们提供的是多维度的供应链综
合服务。他们抓住一个产业链巨头的供应链链主企业,然后会上下延伸;服务类别上从物流、
报关、保税、供应链金融、流通加工等多项增值服务。这种服务的企业已经有不少公司上市
了,包括怡亚通、江苏新宁等企业;马云投资的一达通更是整合了外贸电商供应链综合服务
平台的价值;顺丰为代表企业正在细分领域做综合的一体化供应链服务。
商业模式价值:★★★★
观点:具备控制供应链的价值,但不少企业商业模式缺乏创新。
六、卖产品模式:物流软件、物流设备等企业
这种模式主要是那些物流领域的软件、硬件提供商。中国物流发展到今天,信息化是重
太上有立德,其次有立功,其次有立言,虽久不废,此谓不朽。——《左传》
要的工具,但物流行业企业间的业务差异化太大,没一家物流软件能够成为行业
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