ETC联网运营新纪元：JTGB10-01—2014公路电子不停车收费规范详解.pptx

ETC联网运营新纪元：JTGB10-01—2014公路电子不停车收费规范详解;目录;目录;目录;PART;成熟阶段;1.2联网运营新纪元的意义;在ETC联网运营前，各地高速公路电子不停车收费系统建设标准不一，导致设备兼容性差、信息不共享等问题。;适用范围;;促进了ETC技术的普及;;;PART;2.1规范的结构与主要内容;;该规范适用于全国范围内的公路电子不停车收费系统建设、运营和管理。;;术语;2.6技术要求总览;信息安全;推广ETC应用，减少车辆排队等待时间，降低油耗和尾气排放，有利于环境保护。;PART;分布式架构;;;;;采用先进的加密算法对通信数据进行加密，防止数据被非法窃取或篡改。;冗余设计;模块化设计;PART;类别细分;;RSU的安装高度应符合交通部门的相关规定，确保与车辆的有效通信距离，同时避免过高或过低造成的通信不稳定或盲区。;通信协议;;;包括设备清洁、检查、测试、维修等，确保设备性能稳定可靠。;智能化;PART;;;检测;;;应支持通过远程通信方式实现OBU软件更新，保证OBU功能的及时升级和优化。;设计应简洁明了，避免复杂冗余，方便用户快速识别和操作。;交易性能测试;PART;车辆进入收费站前;;;;6.5数据清洗与校验机制;;对原始数据进行预处理，包括数据清洗、数据转换和数据校验等，以确保数据质量。;优化通信协议;PART;;;采用先进的数据加密技术，对传输的数据进行加密处理，防止数据被非法窃取或篡改。;兼容性测试;排查网络线路故障;;随着ETC联网运营的不断深入，不同平台之间的数据交换需求日益增长，跨平台数据交换成为必要。;;PART;;;优惠政策;逃费行为指车辆通过ETC车道时，未正常支付通行费的行为。;;;;敏感性分析法;PART;确保ETC联网运营的安全性，保障车辆通行效率，减少交通事故，保障人民生命财产安全。;;;;访问控制原则;培训方式灵活多样;;定期评估和改进;PART;10.1运维组织架构与职责划分;运维流程;;;;;;智能化运维平台;PART;树立良好的品牌形象;包括电话、网络、实体服务厅等多种渠道，方便用户咨询和办理业务。;服务响应速度;投诉受理;;通过定期的培训，提高员工的服务意识和专业技能，确保能够提供优质的服务。;提升客户对ETC的使用熟练度和安全性，减???因操作不当引起的通行问题。;11.8危机公关应对策略;PART;监督机构;;网络传输测试;;功能测试;施工单位应按照监理单位或建设单位的要求，对发现的问题进行整改，并提交整改报告。;;;PART;遵循国家环保法规;如LED照明、节能空调等，降低设备能耗，提高能源利用效率。;;环保技术应用;;宣传环保政策和法规;环保指标监测;;PART;;与国外相关机构和企业进行技术合作，共同推进ETC技术和标准的发展，提高我国ETC系统的国际竞争力。;;;互联互通测试;;;包括各类技术标准、管理规范、服务要求等，形成完整的标准化体系文件。;PART;15.1相关政策法规解读;;15.3合规性管理制度建立;通过政府发布、行业协会等途径及时获取相关政策信息，了解政策变动的具体内容和影响。;政府部门监管职责;;跟踪验证;合规意识培养;PART;车载单元（OBU）的性能限制;开发更加高效的车辆识别算法，提高识别速度和准确率，降低识别错误率。;加强企业、高校和研究机构的合作;;;创新性评估;;成果转化与推广;PART;技术型人才;17.2招聘与选拔流程优化;包括ETC基础知识、电子不停车收费技术原理、设备操作流程等，帮助学员掌握基本概念和技能。;;;;;;PART;不同地区ETC运营商因地域差异而形成的市场竞争。;竞争策略制定;市场定位;线上渠道;明确品牌在市场中的定位，以及品牌所代表的核心价值和特点，为品牌建设提供方向。;;;市场风险;PART;社会影响;案例背景;;19.4成效评估与数据展示;;;;案例库建设的目标;PART;;;利用数据挖掘技术，从海量数据中提取有价值的信息，为决策提供支持。;20.4智能决策支持系统开发;个性化服务;平台架构设计;采用先进的加密算法，对敏感数据进行加密处理，确保数据在传输和存储过程中的安全性。;;PART;增强管理效率;各地ETC运营机构自主运营、自负盈亏，自行承担风险和责任。;;21.4信息共享与协同管理平台;21.5跨区域服务标准统一;建立故障应急处理流程;不同地区的电子不停车收费系统运营商可以共享各自的技术、设备、网络等资源，降低建设和运营成本，提高资源利用效率。;21.8跨区域联网成效评估;PART;物理安全风险识别;网络安全防护;安全策略;防火墙;;安全事件监控;通过安全审计检查系统是否存在漏洞，评估安全措