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太上有立德,其次有立功,其次有立言,虽久不废,此谓不朽。——《左传》
汽车及零部件研发信息安全论文-信息安全
论文-计算机论文
——文章均为WORD文档,下载后可直接编辑使用亦可打印——
1.功能安全与信息安全的关系
安全是未来汽车发展的最主要和最关键问题之一,不仅在驾驶员辅助
和动力驱动领域,而且在汽车动态控制和主被动安全系统领域,新的
功能越来越多地触及到系统安全工程领域。这些功能的开发和集成将
强化对安全相关系统开发流程的需求,并且要求提供满足所有合理的
系统安全目标的证明。但汽车或汽车零部件有技术安全要求和功能安
全等级,不等于就有汽车或汽车零部件的信息安全。反过来也同样,
汽车或汽车零部件有信息安全也不等于就有功能安全,因为功能安全
与信息安全是两个范畴和两个领域内的安全,但它们可以做到互相衬
托和互相弥补不足。功能安全是适用于道路车辆上特定的由电子、电
气和软件组件组成的安全相关系统在安全生命周期内的所有活动。随
着技术日益复杂、软件内容和机电一体化应用不断增加,来自系统性
失效和硬件随机失效的风险逐渐增加。功能安全通过提供适当的要求
和流程来避免风险。信息安全是指汽车无论在静态和动态情况下,储
存在车辆电子/电气系统或控制器内的数据参数、命令格式、通讯协
议、程序代码等信息,要有安全防护措施。重要数据信息要防止被篡
太上有立德,其次有立功,其次有立言,虽久不废,此谓不朽。——《左传》
改、被窃取、拷贝、解剖、仿制等。在车辆上电或下电、数据信息传
输和传递时,要有防干扰和防差错等方法和措施。
2.汽车及零部件研发中信息安全的简要方法和措施
1)数据信息识别措施
当用汽车钥匙、电子遥控钥匙或其它手段开启汽车时,是把本车型和
该辆汽车的关键参数(关键参数是指:汽车发动机型号、汽车的批次、
出厂日期和汽车身份证等),通过无线信息发射发送给汽车内的信息
控制系统,汽车信息控制系接收到这些关键参数时,要自动识别这些
关键参数是否正确?如经识别不是本车型的汽车钥匙、电子遥控钥匙
或其它手段开启本汽车时,汽车内的信息控制系统就会自动识别或者
自动关闭这些数据参数,汽车信息控制系统就停止相应工作。
2)数据信息和程序代码校验措施
汽车和各电子零部件在工作时,各控制系统和各电子零部件系统,都
要对已进入量产的汽车和电子零部件内的重要数据信息或程序代码
进行校验。目前校验的方法有:奇偶校验法、按位累加法、CRC(循环
冗余验)等校验法。检测汽车内重要数据信息和程序代码,是否
被篡改或破坏。如危及人体安全的重要的数据信息和程序代码,在校
太上有立德,其次有立功,其次有立言,虽久不废,此谓不朽。——《左传》
验时如有被篡改或破坏等,需要给驾驶者明显的提示和警示标志,引
起驾驶者高度重视或紧急处理。
3)安全“防飞”措施
汽车是机械部件与电子部件相互融合的行业,其控制命令、数据信息、
程序代码等,易受周围的机械部件的点火(发动)、震动、噪声、磁场
等因素的干扰,易造成损坏和破坏。故对汽车内各控制系统和各电子
零部件之间的数据信息和程序代码等,应在硬件和软件设计中,多处
增加安全“防飞”功能和措施。对重要数据信息和程序代码,要具有“防
擦”、“防写”、“防飞”等信息安全防护措施。
4)数据信息传递措施
汽车内各控制系统和各电子零部件之间,在传输和传递控制命令、数
据格式、重要参数和信息时,可采用多数表决法、前向纠错法、纠错
编码等方法和手段。也可用ARQ(自动请求重发)方法,即收方接收到
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