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完整版汽车维修工(考评员、高级考评员)练习题题库精品（综合题）

第I部分单选题（50题）

1.()是制动拖滞的原因。

A:两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气

B:两后轮制动间隙不一致

C:后桥悬架弹簧弹力不一致

D:制动踏板轴卡滞

答案：D

2.M20表示()。

A:普通粗螺纹

B:梯形螺纹

C:普通细螺纹

D:短螺纹

答案：A

3.下列汽油发动机启动困难的现象之一是()。

A:有着火征兆

B:不能启动

C:无着火征兆

D:顺利启动

答案：A

4.化油器发动机油路产生气阻将导致发动机()。

A:爆震

B:不能启动

C:运行不稳

D:冒黑烟

答案：B

5.用()检查电控燃油汽油机各缸是否工作。

A:单缸断火法

B:又缸断火法

C:模拟式万用表

D:数字式万用表

答案：A

6.()制动液是目前广泛应用的主要品种。

A:醇型

B:矿油型

C:硅油型

D:合成型

答案：D

7.喷油泵未调试前,应做好()使用准备工作。

A:压力表

B:喷油泵试验台

C:喷油器清洗器

D:喷油器试验器

答案：B

8.关于液压制动系制动不良,失效的原因。甲认为:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转只是引起上述故障的原因。乙认为:制动蹄片磨损过量是其中之一。丙认为:液压制动系统中有空气是其中之一。看法正确的是()。

A:丙和甲

B:乙和丙

C:甲和乙

D:均错

答案：B

9.百分表表盘刻度为100格,短针转动一圈为()mm。

A:1000

B:10

C:100

D:1

答案：D

10.游标卡尺的精度有()三种。

A:0.05mm.0.10mm.0.20mm

B:0.10mm.0.05mm.0.02mm

C:0.01mm.0.02mm.0.05mm

D:0.10mm.0.50mm.0.20mm

答案：B

11.()导致发动机温度过高。

A:发动机散热风扇转速过低

B:发动机负荷过小

C:发动机冷却系始终外于大循环

D:发动机散热风扇转速过高

答案：A

12.公差配合标准属于()。

A:基础标准

B:企业标准

C:方法标准

D:产品标准

答案：A

13.机件向不平行于任何基本投影面的平面投影,所得到的视图称为()。

A:基本视图

B:斜视图

C:局部视图

D:旋转视图

答案：B

14.关于空调压缩机不运转故障,甲说空调压缩机不运转故障的原因可能是空调系统内无制冷剂;乙说空调压缩机不运转故障的原因可能是传动皮带过松。你认为以上观点()。

A:甲正确

B:甲乙都不正确

C:乙正确

D:甲乙都正确

答案：D

15.錾削较宽平面时,应先用()在平面上开槽,再用扁錾錾去剩余部分。

A:油槽錾

B:扁錾

C:尖錾

D:圆口錾

答案：C

16.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。

A:制动踏板自由行程过小

B:制动主缸旁通孔堵塞

C:制动蹄片与制动鼓间隙过小

D:制动液太脏或粘度过大

答案：C

17.()是汽车轮胎中央磨损的原因。

A:轮胎气压过低

B:车轮转向角不正确

C:轮胎气压过高

D:车轮前束不正确

答案：C

18.游标卡尺的精度有()三种。

A:0.01mm、0.02mm、0.05mm

B:0.10mm.0.50mm.0.20mm

C:0.05mm、0.10mm、0.20mm

D:0.10mm、0.05mm、0.02mm

答案：D

19.与传统化油器发动机相比,装有电控燃油喷射系统的发动机()性能得以提高。

A:综合

B:调速

C:有效

D:负荷

答案：A

20.()是导致转向沉重的主要原因。

A:转向轮轮胎气压过高

B:汽车空气阻力过大

C:汽车坡道阻力过大

D:转向轮轮胎气压过低

答案：D

21.()类制冷剂包括R22、R123、R133等。

A:HCFA

B:HCFC

C:HCFD

D:HCFB

答案：B

22.蓄电池的负极板为()。

A:红色

B:二氧化铅

C:海绵状铅

D:深棕色

答案：C

23.每研磨半分钟左右,应把工件转动(),再继续研磨,以免发生倾斜现象。

A:90°

B:45°

C:135°

D:180°

答案：A

24.零件的俯视图反映了零件的()。

A:长度和宽度

B:长度和高度

C:长度、宽度和高度

D:宽度和高度

答案：A

25.()是汽车轮胎中央磨损的原因。

A:车轮转向角不正确

B:轮胎气压过低

C:车轮前束不正确

D:轮胎气压过高

答案：D

26.国外发动机润滑油的分类法是()。

A