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沈阳市地铁十号线工程环境影响报告书简本

沈阳市地铁十号线工程

环境影响报告书简本

沈阳地铁集团有限公司

铁道第三勘察设计院集团有限公司

2012年8月

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沈阳市地铁十号线工程环境影响报告书简本

一、建设项目背景

沈阳市地铁十号线是《沈阳市城市快速轨道交通建设规划（2011-2018）》中的

三条线路之一，是进一步实现轨道交通线网规划、形成“十字”加“环线”轨道交

通线网形式的需要；另外，十号线经过于洪区、皇姑区、大东区、沈河区、浑南新

区、苏家屯区，半环形串联起老城区和浑南新区，其建设有利于促进中心城空间结

构优化调整、促进旧城改造、疏解中心城人口、促进中心城产业向外围转移等。十

号线的修建，会更加紧密连接浑南和浑北，促进浑南新城和沈阳主城的连接，并带

动新城中心经济的发展。因此，十号线对于支持和引导城市总体规划的实施、促进

组团式空间布局的实现具有重要意义。

二、建设项目概况

1．项目名称：沈阳市地铁十号线工程

2．工程总投资：约294.5亿元

3．建设单位：沈阳地铁集团有限公司

4．工程内容及规模

（1）线路

沈阳市地铁十号线工程线路起点设在丁香湖公园北侧的大转弯桥，经沈马公路、

向工街、昆山西路后进入一环，沿崇山路、北海街、滂江街敷设，至长青街后左拐

沿长青街、长青南街南下，过东南三环后沿规划道路经营城子、桑林子至航天路。

沿航天路、运河路向西经过在建的沈阳南站后进入沈苏快速干道，下穿沈丹铁路后

沿雪松路进入苏家屯副城，设终点苏家屯西站。

线路全长约49.920km，均为地下线，全线设站37座。全线设1座车辆基地—

—桑林子车辆基地；2座停车场——北部的丁香湖停车场和南部的苏家屯停车场；4

座主变电所——塔湾、上园、营城子、桃仙。

（2）车站

全线共设车站37座，均为地下站，最大站间距2257m，最小站间距913m，平

均站间距1376m。其中北段（起点-张沙布站）线路长27.23km，设站21座，平均

站间距1345m；南段（张沙布站-终点）线路长22.69km，设站16座，平均站间距

1414m。

地下车站的施工方法宜首先考虑采用明挖或盖挖法施工，仅在受各种条件限制，

无法明挖或盖挖施工时才考虑采用暗挖法（矿山法）施工。结构型式采用矩形框架

结构，地下岛式车站采用双跨或三跨结构。

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表2-1车站概况表

附属结

序顶板主体施工围护

车站名称中心里程