汽车钣金技术 课件 项目三 汽车精致修复.ppt

活动一知识准备2.汽车结构中常见的塑料件分类从性能上可分为热塑性塑料和热固性塑料。热塑性塑料：可以通过加热反复地软化和变形，而其化学成分不会发生变化。在加热时变软或熔化，而在冷却时变硬。热塑性塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修，也可以进行粘结维修。热固性塑料：在热量、催化剂或紫外线的作用下会发生化学变化，硬化后形成永久形状，不能够通过反复加热和使用催化剂改变它的形态。热固性塑料件的损坏不能用焊接方式来维修，一般用粘结的方式来进行维修。新型复合型塑料：为了获得特定的性能，有时将不同的塑料和其他成分混合在一起就形成了一种新型的复合塑料。如玻璃纤维加强型复合塑料，通常称之为片状模塑料(SMC)。活动一知识准备3.塑料件的识别（1）编号识别法1）识别塑料件背面的国际标准符号或ISO码，如图所示。2）利用汽车维修手册有的生产商编写的汽车维修手册上给出了每个塑料件的塑料种类。但也有的生产商只给出该车应用塑料的类型。活动一知识准备（2）测试识别法1）燃烧测试法热固性塑料燃烧时不会产生熔滴，热塑性塑料燃烧时会产生熔滴。2）粘结测试法试用不同的焊条，直到一种能够粘住为止。一旦发现焊条粘结在塑料件上，就确定了塑料的基本材料。可用该焊条修补塑料件。活动一知识准备（3）挠性测试法将修理用的塑料制成试件，并与塑料件的样本共同进行弯曲测试。热固性塑料在弯折后不能完全恢复形状，如图所示。料弹性较好可以恢复形状。如图所示。活动一知识准备（4）敲击法用手敲击塑料制品内侧，PU塑料声音较弱，PP塑料声音较脆。其他简易鉴别法如砂纸打磨法，PU塑料用砂纸打磨后没有粉末，而PP材料有粉末。PU塑料易被划伤，PP塑料不易划伤等。4.塑料件的常用修复方法车用塑料件损坏后在汽车修理过程中一般有两种修理方案：一是更换；二是修复。具体采用哪种维修方案，根据损坏的程度而定。维修塑料件时要先进行评估，确定该零部件应维修还是更换。如果在弧形接板或大的塑料板上有小的裂缝、撕裂、凹槽或孔，而这些部件更换成本较高，则维修是合理的。如果部件大面积损坏，或者翼子板喇叭口、塑料装饰件等价格便宜的部位发生损坏，则进行更换是合理的。活动一知识准备（1）粘结修复法常用的粘结方法有：溶剂粘接、氰基丙烯酸酯粘接、双组分胶粘结法。1）溶剂粘接方法：把丙酮或乙酸乙酯滴在结合部位的边缘处，直到材料溶解为止（在呈糊状时材料就结合在一起了）。此方法用于车顶灯座、侧灯座等小件维修，聚丙烯、聚乙烯塑料板件不能使用此方法，因为丙酮不能溶解这些材料。2）氰基丙烯酸酯粘接法：氰基丙烯酸酯(CA)是一种单组分快速固化黏合剂，用来维修塑料件。它们经常在涂敷最后的维修材料之前使用，当作填料或将各个部分固定在一起。氰基丙烯酸酯也称为“超级胶”，能快速黏合塑料件。活动一知识准备3）双组分胶粘结法：双组分黏合剂由基底树脂和硬化剂(催化剂)组成，树脂装在一个容器中，硬化剂装在另一个容器中。混合后，混合剂可以在零件上固化并与基底材料连接。在许多塑料件的维修过程中，双组分黏合剂可以代替焊接，而且比单组分地氰基丙烯酸酯强度更高。黏合剂使用注意事项：不同的黏合剂不能混用。选定一个产品系列，在整个维修过程中都使用它。产品系列通常包括黏合促进剂、填充剂和挠性涂料。根据说明使用每一种产品。热塑成型修复塑料件热塑成型修复原理：利用烤枪在变形部位周围进行烘烤，等待塑料件稍微变软后，立刻用手（带手套）从变形部位背面进行按压矫正。活动一知识准备（3）塑料件焊接修复焊接修复分为塑料焊枪修复和塑料焊机修复两种。塑料焊枪修复原理：利用塑料焊枪高温将塑料焊条融化填入塑料件裂缝中，冷却后与塑料件融合。如图左所示。塑料焊机修复原理：利用塑料焊机将钨钢做成的钉子，通过给钉子供电，钉子发热发红后植入塑料裂缝中，等待钉子冷却后和塑料融为一体，如图右所示。活动一知识准备5.保险杠基础知识（1）保险杠作用汽车前保险杠主要起到保护前车身的功能，但对现代轿车车身而言，还要追求车身造型的和谐统一，追求自身的轻量化。同时，塑料保险杠还要具有足够的强度和刚性，当汽车发生碰撞时能起到缓冲作用，以起到保护前车身及乘客安全的作用。活动一知识准备（2）保险杠结构汽车前保险杠由外板（外壳）、缓冲材料（吸能装置）和横梁（防撞梁或加强件）等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料和泡沫制成，横梁（俗称防撞梁）用厚度为1.5mm左右的冷轧薄板冲压成U形槽，少数高档汽车采用铝合金制成。外板和缓冲材料用卡扣等安装在车身附件上，横梁与车身纵梁采用螺栓连接，为维修方便，可以随时拆卸，如图所示。活动一知识准备（3）保险杠固定方式前保险