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混凝土搅拌船安全技术操作规程
船舶管理、拖航.停泊
按船舶通用管理规定执行。
混凝土拌和料装船作业
运输船舶或码头向砼船配载混凝土拌和料前,船长(大副)或指定责任人值班,值班人员必须对装船全过程的船体浮态变化进行监控,尽可能保持船体平衡,采取有效措施控制船舶横倾角度不超过3°。
装载时,按本船装载手册尽可能采用左右舷及首尾对称配装拌和料,保持船舶的横向及纵向平衡。
装船过程中,船体横倾角度达到3°前,必须按压载水系统性能参数提前调驳压载水控制或减小倾斜。
拌和料配装完毕,船舶应处于正浮状态。
本船吊机装载混凝土骨料,抓骨料时应注意抓斗下落速度不要过快,防止抓斗轧坏他船;吊机装载过程中还应注保持船体平衡;
吊机作业执行《起重船(含各类船载起重机械)起重作业安全技术操作规程》。
配装拌和料过程中,注意检查本船与码头或其它骨、粉料运输船舶系缆靠泊情况,防止断揽或碰撞损坏船舶。
混凝土搅拌作业
在启动搅拌主机前先进行常规检查
检查搅拌机周围有无障碍物。
检查各重要部件紧固情况,减速箱、齿轮等传动件的润滑情况,检查配料皮带、平皮带、斜皮带、各计量称(斗)、螺旋输送机的状况。
检查各运动部件的外观情况如卸料门、空压机、搅拌主机有无异状,检查骨料仓、外加剂仓的储料情况。
观察主机、料仓、配料机支撑腿的焊缝情况。
检查供油系统即电动浓油泵,工作约几分钟后,润滑油能否从4个搅拌轴端渗透到搅拌筒内。
经常检查各主令开关、按钮、指示灯等电气设备的可靠性,特别是砼卸料门开、关限位及储骨料斗门开、关限位。以保证工作程序自动运行。
检查电气柜上的电压,要求在AC380V±5%范围内。
启动水及外加剂输送泵,检查管路是否渗漏,主楼水箱、外加剂箱的液位计是否灵活有用。
检查各皮带机上是否有杂物及皮带的松紧和跑偏情况,各托辊是否有损坏现象,拉绳开关的可靠性。
经常检查罩盖的钢丝绳、卷扬机、轨道、限位开关的状况。
砼生产及清洗
搅拌机操作人员必须熟悉该机结构,性能、安全操作规程和保养规则。
砼生产前应提前给配料控制器预热半各小时。
接通控制微机电源,观察通电自检情况,然后切换至实重状态,检查料称的皮重。
检查空压机自保装置是否正常,检查气路是否有漏气、压力是否稳定在0.5~0.8MP之间,检查料斗称卸料门、主机卸料门、储砼门的开启是否灵活,限位开关是否可靠。在开启搅拌机的料门及储砼门前必须确认拖泵料斗及周围内无人,事前应和拖泵操作人员联系。
复位急停按钮,合上电气柜内的电源总开关、各断路器、控制回路电源开关、控制室电源开关。
接通操作面板上的主机控制锁,启动搅拌主机,检查运转是否平稳、声音是否正常及是否有其它异常。
启动斜皮带和平皮带,巡视人员应经常检查其工况。当有异常时,如卡料、皮带打滑、皮带撕裂等情况,巡视人员可拉动皮带机侧的拉绳开关使其停止运行,并通知控制室操作人员,在停电安全后再进行故障排除。
如发生意外情况,立即就近按下急停按钮,并切断系统总电源和控制电源方可进行故障的排除。
石料和其他杂物,防止发生机损、堵塞和人身伤害事故。
在泵送过程中,发生堵管时,如采用正、反泵排堵不成功,须拆管排堵时,一定要进行反泵减压,将管内压力减少到零才能拆卸接头。否则管内压力在拆管时可能引起爆喷,造成人身事故。
在排堵管时,应先拧松管卡螺栓,人离开管接头一定距离,轻轻摇动管子,让管内空气和剩余压力排除后,再拆开管接头进行排堵。堵塞物排除后,当泵送重新开始时,由于空气经过压缩,混凝土就会从管道端头爆喷出来,在管道端头的操作人员禁止面对管口操作。
每次混凝土泵送作业结束后的清洗保养,必须按使用说明书中规定的要求,对混凝土泵外部和内部的混凝土进行认真的清除和清洗。对阀杆、活塞杆上的混凝土,每次必须用竹刀刮削干净,清洗后涂上润滑脂。Y型管法兰盘、O型圈凹槽内的混凝土浆必须刮掉。整车外部清除干净后,必须拔出输送活塞,将活塞和输送缸筒清洗干净,并涂上润滑脂。
在冬季寒冷气候下,应将水泵内的水排放尽,防止冻裂水泵。
工作结束,人员离开机械时,必须切断主电源和操作控制电源,锁上泵车的门锁,检查无误后,才能离开机械。
本规程应结合自己机型的使用说明书操作和保养。
混凝土布料作业
安全规则
为了确保布料机的作业安全,必须严格遵守下列规则,否则可能造成人身安全或设备事故。同时应严格遵守塔式起重机制有关安全规则。
风速超过20.6m/s(8级风)时,严禁布料机工作。
布料机应与高压电线及电器保持一定的距离。
浇注软管必须系好安全绳。禁止使用长度超过3米的末端软管浇注。
布料机工作时臂架下方不准站人。
安全钩未脱开时,不得展开中臂、小臂。
臂架展开应严格按大臂、中臂、小臂的顺序进行。
操作人员应看得见整个工作范围,如果视线有障碍,应由他人指导操作。
臂架的回转及伸缩速度不得擅自变动。
不准将臂架接
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