完整版汽车维修技师试卷及答案精选题库及1套完整答案.docxVIP

专业精品汽车维修技师试卷及答案题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！

完整版汽车维修技师试卷及答案精选题库及1套完整答案

第I部分单选题（50题）

1.发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门()略偏向排气门一侧。

A:后面

B:对面

C:侧面

D:下面

答案：B

2.()是无气压引起气压制动系制动失效的原因。

A:车轮制动器失效

B:制动阀进气阀打不开

C:制动器室膜片破裂

D:空气压缩机传动带打滑

答案：D

3.进行锉削作业时,正确的做法是()。

A:可用嘴轻吹锉削屑

B:可用嘴轻吹锉削屑、不能用嘴吹锉削屑、可用手试摸表面的光滑程度都正确

C:不能用嘴吹锉削屑

D:可用手试摸表面的光滑程度

答案：C

4.移出剖面图的轮廓线用()绘制。

A:粗实线

B:细实线

C:点划线

D:虚线

答案：A

5.孔的上偏差是()。

A:ei

B:es

C:ES

D:EI

答案：C

6.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。

A:制动主缸旁通孔堵塞

B:制动踏板自由行程过小

C:制动液太脏或粘度过大

D:制动蹄片与制动鼓间隙过小

答案：D

7.采用三角刮刀进行曲面刮削时,三角刮刀应在曲面内做()。

A:螺旋运动

B:圆周运动

C:任意运动

D:直线运动

答案：A

8.交流发电机单相桥式硅整流器每个二级管,在一个周期内的导通时间为()周期。

A:1/2

B:1/4

C:1/3

D:1/6

答案：A

9.()是指零部件在装配或更换时,不需要辅助加工,不需要选择就能满足使用条件。

A:有限互换

B:装配互换

C:完全互换

D:不完全互换

答案：C

10.金属材料的工艺性能是指在()所表现出来的性能。

A:使用条件下

B:运输过程中

C:加工过程中

D:外力作用下

答案：C

11.錾削较宽平面时,应先用()在平面上开槽,再用扁錾錾去剩余部分。

A:油槽錾

B:扁錾

C:尖錾

D:圆口錾

答案：C

12.轿车类别代号是()。

A:4

B:6

C:7

D:5

答案：C

13.我国发动机润滑油的分类法是()。

A:按生产工艺分类

B:粘度分类和质量分类

C:按汽油机油和柴油机油分类

D:单级机油和多级机油

答案：B

14.零件的俯视图反映了零件的()。

A:宽度和高度

B:长度、宽度和高度

C:长度和宽度

D:长度和高度

答案：C

15.()有更高的极压抗磨性和更好的高温低温性能。

A:钙基润滑脂

B:钠基润滑脂

C:极压复合锂基润滑脂

D:通用锂基润滑脂

答案：C

16.使用砂轮时砂轮的旋转方向应使磨屑向()飞离砂轮。

A:右侧

B:左侧

C:上方

D:下方

答案：D

17.铝合金可分为()和铸造铝合金两类。

A:硬铝合金

B:锻铝合金

C:防锈铝合金

D:形变铝合金

答案：D

18.变速器不常接合齿轮齿厚磨损不得超过()mm.

A:0.25

B:0.30

C:0.20

D:0.40

答案：D

19.尺寸线应用()绘制。

A:粗实线

B:细实线

C:点划线

D:虚线

答案：B

20.内径百分表在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的()。

A:跳动量

B:圆度和圆柱度

C:平面度

D:同轴度

答案：B

21.()是最常用的表面粗糙度的评定参数。

A:微观不平度+点高度Rz

B:轮廓算术平均偏差Ra

C:轮廓最大高度Ry

D:Rz和Ry

答案：B

22.关于液压制动系制动不良,失效的原因。甲认为:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转只是引起上述故障的原因。乙认为:制动蹄片磨损过量是其中之一。丙认为:液压制动系统中有空气是其中之一。看法正确的是()。

A:乙和丙

B:甲和乙

C:均错

D:丙和甲

答案：A

23.()导致驾驶员电动座椅不能动。

A:主控开关搭铁线断路

B:熔断器故障

C:主控开关搭铁不良

D:驾驶员侧开关故障

答案：D

24.工件尺寸是游标卡尺主尺读出的整毫米数加上()的小数值。

A:游标刻度加精度值

B:精度值

C:游标刻度

D:与主尺对齐的前总游标刻度数×精度值

答案：D

25.关于蒸发器,甲说蒸发器管件间如严重脏污会导致制冷效果不良。乙说蒸发器管件间如严重脏污会导致空气中水分在蒸发器处冷却后流入驾驶室内。你认为以上观点()。

A:甲乙都不正确

B:甲正确

C:乙正确

D:甲乙都正确

答案：D

26.()制动液是目前广泛应用的主要品种。

A:硅油型

B:矿油型

C:合成型

D:醇型

答案：C

27.聚乙烯(PE)的使用温度可达()K以上。

A:493

B:353