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新能源汽车维修工理论知识试卷题库含答案（夺分金卷）

第I部分单选题（50题）

1.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。

A:制动主缸旁通孔堵塞

B:制动踏板自由行程过小

C:制动液太脏或粘度过大

D:制动蹄片与制动鼓间隙过小

答案：D

2.零件图的标题栏应包括零件的名称、材料、数量、图号和()等内容。

A:比例

B:公差

C:热处理

D:表面粗糙度

答案：A

3.起动发动机时,每次接通起动机的时间不应超过()s.

A:10

B:15

C:20

D:5

答案：D

4.按蓄电池生产厂家的要求或气温条件,在蓄电池内加注规定密度的电解液,静置6~8h后,再将液面高度调整到高出极板(或防护片)顶部()mm。

A:15~20

B:10~15

C:20~25

D:5~10

答案：B

5.按蓄电池生产厂家的要求或气温条件,在蓄电池内加注规定密度的电解液,静置6~8h后,再将液面高度调整到高出极板(或防护片)顶部()mm。

A:20~25

B:5~10

C:10~15

D:15~20

答案：C

6.桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为()Mm.

A:0.15

B:0.20

C:0.25

D:0.30

答案：A

7.企业生产经营活动中,要求员工遵纪守法是()

A:追求利益的体现

B:约束人的体现

C:人为的规定

D:由经济活动决定的

答案：D

8.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。

A:制动液太脏或粘度过大

B:制动踏板自由行程过小

C:制动蹄片与制动鼓间隙过小

D:制动主缸旁通孔堵塞

答案：C

9.()是指将零件按其实际尺寸大小分成若干组,然后按组进行装配。

A:完全互换

B:不完全互换

C:无限互换

D:装配互换

答案：B

10.关于液压制动系制动不良,失效的原因。甲认为:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转只是引起上述故障的原因。乙认为:制动蹄片磨损过量是其中之一。丙认为:液压制动系统中有空气是其中之一。看法正确的是()。

A:丙和甲

B:甲和乙

C:乙和丙

D:均错

答案：C

11.在检测排放前,应调整好汽油发动机的()。

A:供油

B:点火正时

C:怠速

D:怠速和点火正时

答案：D

12.测量误差越小,测量结果越接近真值,则测量精度()。

A:无影响

B:不变

C:越高

D:越低

答案：C

13.使用千分尺测量时,应保证千分尺螺杆轴线和工件中心线()。

A:垂直

B:平行

C:任意

D:倾斜

答案：A

14.机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速小于100km/h的机动车不得大于()。

A:5

B:10

C:20

D:15

答案：D

15.在以下划线工具中,()是绘画工具。

A:分度头

B:方箱

C:划规

D:划线平板

答案：C

16.电控发动机燃油泵工作电压检测时,蓄电池电压、燃油泵熔丝、()和燃油滤清器均应正常。

A:燃油泵

B:燃油泵断电器

C:发动机电压

D:点火线圈电压

答案：B

17.测量误差越小,测量结果越接近真值,则测量精度()。

A:越高

B:无影响

C:不变

D:越低

答案：A

18.錾削时,錾子的切削刃应与錾削方向倾斜一个角度,此角度大约在()之间。~

A:55°70

B:15°25°~

C:40°55°~

D:25°40°~

答案：D

19.蓄电池的负极板为()。

A:海绵状铅

B:红色

C:深棕色

D:二氧化铅

答案：A

20.不是自行放电而蓄电池没电的原因是()。

A:正负极柱导通

B:电解液不纯

C:电解液不足

D:蓄电池长期存放

答案：C

21.()是指将零件按其实际尺寸大小分成若干组,然后按组进行装配。

A:不完全互换

B:装配互换

C:无限互换

D:完全互换

答案：A

22.下列汽油发动机启动困难的现象之一是()。

A:顺利启动

B:有着火征兆

C:无着火征兆

D:不能启动

答案：B

23.()负责全国产品监督管理工作。

A:地方政府

B:国务院产品质量监督管理部门

C:各省产品质量监督管理部门

D:地方技术监督局

答案：B

24.()导致发动机温度过高。

A:发动机负荷过小

B:发动机散热风扇转速过高

C:发动机散热风扇转速过低

D:发动机冷却系始终外于大循环

答案：C

25.关于调整膨胀阀调节螺钉,甲说顺时针方向拧,内弹簧减弱,开度增大;反之,开度减小。乙说拧一圈,温度变化1°C,一般在1/2~1圈范围内微调,切忌乱拧。你认