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第1题:单选题
在实际列车运行图中,()表示为红实线。
调试列车
救援列车
普通客车
空客车
答案:
普通客车
第2题:单选题
()是在车站办理两列列车到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时间。
车站间隔
列车间隔时间
车站间隔时间
行车间隔时间
答案:
车站间隔时间
第3题:单选题
列车停站时间的长短服从于(),因而主要取决于车站的乘客集散量、车辆的车门数和座位布置及车站的疏导与管理措施等。
乘客乘降的需要
乘客乘车的需要
乘客下车的需要
驾驶员换岗的需要
答案:
乘客乘降的需要
第4题:单选题
当()发生故障时,列车自动运行功能无法实现,此时列车改为列车自动防护子系统监督下的人工驾驶模式,在列车自动防护子系统车载设备的监护下,按车内信号显示速度运行。
列车自动驾驶子系统
限速下的人工驾驶模式
非限制人工驾驶模式
列车自动监控子系统
答案:
列车自动驾驶子系统
第5题:单选题
()发生故障时,因故障列车无法接收列车自动防护子系统限速命令,故此时应主要解决列车的驾驶模式问题。
列车自动监控子系统设备
列车自动监控子系统车载设备
列车自动防护子系统地面设备
列车自动防护子系统车载设备
答案:
列车自动防护子系统车载设备
第6题:单选题
()是在两种线路转换处设置的起行车进路隔开作用的线路。
折返线
渡线
联络线
安全线
答案:
安全线
第7题:单选题
侧向到达、直向出发是利用()进行折返时较为合理的列车进出站运行组织办法。
站前双渡线
站后双渡线
站前尽端折返线
站后尽端折返线
答案:
站前双渡线
第8题:单选题
一般地铁线路的轨距与铁路标准相同,同为()mm,便于过轨运输。
1335
1435
1535
1635
答案:
1435
第9题:单选题
()按轨道电流的频率可分为工频轨道电路和非工频轨道电路。
闭路式轨道电路
开路式轨道电路
直流轨道电路
交流轨道电路
答案:
交流轨道电路
第10题:单选题
根据施工防护的相关规定,施工人员、工程车在同一区域作业(仅限于开行工程车配合的同一施工作业)时,非随车施工人员与列车应有()m以上的安全间隔距离,原则上不得后退。
30
40
50
60
答案:
50
第11题:单选题
()是指列车在指定的折返站间折返,在一条线路上的某一段区间内运行的运行模式。
交路
长交路
短交路
混合交路
答案:
短交路
第12题:单选题
研究列车折返能力问题,只有在列车折返间隔时间()列车追踪间隔时间时才有意义。
等于
小于
大于
大于等于
答案:
大于
第13题:单选题
列车进路的始端一般是()。
警冲标
信号机
车挡
停车标
答案:
信号机
第14题:单选题
列车驶入进路,防护信号机关闭,信号表示器显示红灯,白色光带随着列车运行逐段变为红色光带,表示该进路()。
被占用
占用
空闲
闲置
答案:
被占用
第15题:单选题
()具有对中间站折返线路要求不高、行车组织运行方式简单、乘客无须换乘等优点。
交路
长交路
短交路
混合交路
答案:
长交路
第16题:单选题
列车在站内运行时所经过的进路统称为()。
列车进路
列车交路
列车进站
列车出站
答案:
列车进路
第17题:单选题
在实际列车运行图中,调试列车的表示方法为()。
红虚线
红实线+方向箭头
红实线+短竖红实线
红实线+红圈
答案:
红实线+短竖红实线
第18题:单选题
在()下,列车进出折返线速度低,驾驶室的切换时间长。
完全人工驾驶折返模式
自动折返模式
有驾驶员监视的列车自动驾驶子系统驾驶模式
列车自动驾驶子系统驾驶模式
答案:
完全人工驾驶折返模式
第19题:单选题
()是使联锁和闭塞得以实现的基础设备。
转辙机
道岔
信号机
轨道电路
答案:
轨道电路
第20题:单选题
进路的划分就是确定各种()的始端和终端。
岔路
交路
退路
进路
答案:
进路
第21题:多选题
确定列车交路的原则包括()。
满足线路总客流量的运输需求
减少乘客换乘次数
减少乘客在车站的等待时间
经济地确定运用列车数量和降低运营成本
方便运营管理和保证行车安全
答案:
满足线路总客流量的运输需求
减少乘客换乘次数
减少乘客在车站的等待时间
经济地确定运用列车数量和降低运营成本
方便运营管理和保证行车安全
第22题:多选题
目前,国内几大城市的轨道交通运营单位对于施工计划的分类大体一致,即按()进行分类。
作业地点
作业性质
施工人员
作业方法
作业时间
答案:
作业地点
作业性质
作业时间
第23题:多选题
列车运行图有两种输出形式,即()。
时刻表
行程表
图
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