完整版汽车维修技师试卷及答案大全带下载答案.docxVIP

专业精品汽车维修技师试卷及答案题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！

完整版汽车维修技师试卷及答案大全带下载答案

第I部分单选题（50题）

1.砂轮机启动后,应待转速达到()时,方可进行磨削。

A:100r/min

B:正常

C:平稳

D:高速

答案：B

2.使用砂轮时砂轮的旋转方向应使磨屑向()飞离砂轮。

A:左侧

B:下方

C:上方

D:右侧

答案：B

3.以下属于混合气过浓引发的故障的是()。

A:发动机减速不良

B:发动机不能起动

C:发动机加速不良

D:发动机怠速不稳

答案：B

4.发动机运转不急,消声器发出有节奏()。

A:啦啦

B:嘟嘟

C:铛铛

D:嗒嗒

答案：B

5.根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801—83)的技术要求,燃烧室容积不小于原设计()值的95%。

A:最小极限

B:最大尺寸

C:最大极限

D:最小尺寸

答案：A

6.互换性就是指同一规格的零部件在装配或更换时,()经过挑选或修配便可装到机器上去并能满足机器的性能要求。

A:可以

B:必须

C:允许

D:无须

答案：D

7.尺寸线应用()绘制。

A:粗实线

B:虚线

C:点划线

D:细实线

答案：D

8.()是导致转向沉重的主要原因。

A:汽车坡道阻力过大

B:汽车空气阻力过大

C:转向轮轮胎气压过高

D:转向轮轮胎气压过低

答案：D

9.机件向不平行于任何基本投影面的平面投影,所得到的视图称为()。

A:基本视图

B:旋转视图

C:斜视图

D:局部视图

答案：C

10.对合同的转让理解不正确的是()。

A:合同权力义务的一并转让

B:合同义务的转让

C:合同权力的转让

D:只是对合同内容的变更

答案：D

11.关于液压制动系制动不良,失效的原因。甲认为:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转只是引起上述故障的原因。乙认为:制动蹄片磨损过量是其中之一。丙认为:液压制动系统中有空气是其中之一。看法正确的是()。

A:丙和甲

B:甲和乙

C:均错

D:乙和丙

答案：D

12.小型汽车的驻车制动器大多与()行车制动器共用一个制动器。

A:前轮和后轮

B:后轮

C:前轮

D:前轮或后轮

答案：B

13.()是指将零件按其实际尺寸大小分成若干组,然后按组进行装配。

A:不完全互换

B:装配互换

C:无限互换

D:完全互换

答案：A

14.砂轮机启动后,应待转速达到()时,方可进行磨削。

A:平稳

B:正常

C:100r/min

D:高速

答案：B

15.百分表长针转动一圈,短针则转()格。

A:一

B:二

C:半

D:五

答案：A

16.职业道德通过(),起着增强企业凝聚力的作用。

A:为员工创造发展空间

B:协调员工之间的关系

C:调节企业与社会的关系

D:增加职工福利

答案：B

17.百分表表盘刻度为100格,短针转动一圈为()mm。

A:1

B:100

C:10

D:1000

答案：A

18.氧传感器检测发动机排气中氧的含量,向ECU输入空燃比反馈信号,进行喷油量的()。

A:开环控制

B:闭环控制

C:开环或闭环控制

D:控制

答案：B

19.关于汽车电流表,甲说电流表指示“-”时为蓄电池放电。乙说电流表指示“+”时为发电机向蓄电池充电。你认为以上观点()。

A:甲乙都不正确

B:乙正确

C:甲乙都正确

D:甲正确

答案：C

20.零件的主视图反映了零件的()。

A:长度、宽度和高度

B:长度和高度

C:宽度和高度

D:长度和宽度

答案：B

21.桑塔纳2000型轿车采用的是()伺服制动装置。

A:真空增压式

B:气压助力式

C:真空助力式

D:涡流增压式

答案：C

22.()导致发动机温度过高。

A:发动机散热风扇转速过低

B:发动机散热风扇转速过高

C:发动机负荷过小

D:发动机冷却系始终外于大循环

答案：A

23.零件的俯视图反映了零件的()。

A:长度和宽度

B:宽度和高度

C:长度、宽度和高度

D:长度和高度

答案：A

24.平面锉削最常采用的锉削方法是()。

A:平锉

B:交叉锉法

C:顺锉法

D:推锉法

答案：C

25.化油器发动机油路产生气阻将导致发动机()。

A:爆震

B:不能启动

C:运行不稳

D:冒黑烟

答案：B

26.自动变速器试验后,应让发动机()运转60s左右,以使自动变速器油温正常。

A:中速

B:高速

C:怠速

D:低速

答案：C

27.()不是制动甩尾的原因。

A:两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气

B:两后轮制动间隙不一致

C