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锚拉板混凝土施工措施

1.工程概述

1.1概况

导流隧洞土建工程锚拉板主要布置在导流洞出口高程1492m以上边坡及右岸下游护岸。锚拉板为贴坡混凝土，厚度为50cm，混凝土强度等级为C25，每台马道的开挖高程处设永久缝，钢筋不过缝；垂直于马道方向每15m设置施工缝，钢筋过缝；每30m设永久缝，钢筋不过缝；永久缝宽2cm，缝内填沥青麻絮。锚拉板设双层Φ25结构配筋，间排距为200mm×200mm，保护层厚度为20mm。

锚拉板主要工程量见下表1。

表1锚拉板主要工程量表

序号

工程

单位

数量

备注

1

C25混凝土

m3

19137

锚拉板

2

C35混凝土

m3

2400

出口边坡高程1550m以上锚拉板

3

二级钢筋Φ22

t

2567.21

未计损耗

备注：根据现场技术核定单“第2010-007号〔总第7号〕”，为简化施工工序，减少锚拉板、锚墩混凝土的待强时间，出口边坡高程1550m以上锚拉板混凝土土强度等级由原设计的C25调整为C35。

1.2边坡地质条件

出口边坡地层主要为J2h1板岩及第四系覆盖层。正面边坡主要为强风化、弱风化、弱卸荷岩体构成，岩体破碎、强度较低，边坡整体稳定性较差；侧面边坡主要是有20m~40m厚的冲、洪积物组成，边坡整体稳定性极差，开挖后易出现圆弧型滑动失稳破坏。

2.施工布置

2.1施工道路布置

根据锚拉板混凝土布置特点，施工材料运输可以利用的现场道路主要有3条：右岸下游坝顶公路、出口边坡高程1530m宽马道、右岸下游低线公路。

2.2施工风、水、电布置

〔1〕施工用风

混凝土工程施工用风主要为局部欠挖处理、清理仓面用风等，用风量不大，沿用边坡支护供风系统。

〔2〕施工用水

混凝土施工用水主要为仓面清理、养护用水，沿用边坡支护供水系统。

〔3〕施工排水

施工期排水主要包括仓面清理、混凝土养护等施工废水以及边坡汇水的排除。各工作面施工前，首先完善边坡各级马道排水沟，然后将施工废水聚集至排水沟后引入已规划好的排水系统内。尤其注意的是，锚拉板施工部位多数为土质边坡，要严格禁止施工废水的乱引、乱排，防止施工废水渗入尚未支护完成的边坡，从而造成边坡的失稳或垮塌。

〔4〕施工用电

混凝土浇筑施工用电主要为振捣器、电焊机、仓面施工照明等施工用电。由于系统供电在导流洞出口工作面仅提供1500KVA的容量，无法满足出口工程的施工用电需要，因此，锚拉板混凝土施工自备2台100KW柴油发电机提供施工用电。

2.3施工通讯

施工管理人员配置移动及对讲机进行现场联系及协调。

3.施工程序

锚拉板混凝土根据开挖边坡出露的马道自上而下施工，紧跟浅层支护工作面。同级马道锚拉板混凝土施工时，先施工马道底板混凝土，然后自下而上分成施工锚拉板混凝土。

锚拉板混凝土施工程序为：根底面验收→施工脚手架搭设→测量放线→钢筋绑扎→模板安装〔预埋件安装〕→清仓、验收→混凝土浇筑→拆模、养护→下一循环。

4.主要施工方法

4.1混凝土分块、分层

根据设计图纸要求，锚拉板在每台马道的开挖高程处设永久缝，钢筋不过缝；垂直于马道方向每15m设置施工缝，钢筋过缝；每30m设永久缝，钢筋不过缝；永久缝宽2cm，缝内填沥青麻絮。

锚拉板混凝土按层高3m进行分层浇筑。

施工缝采用人工凿毛处理。

4.2混凝土拌制及运输

锚拉板混凝土由导流洞土建工程修建的拌和楼〔临时拌和楼〕统一拌制，8m3混凝土搅拌运输车拉运至工作面进行混凝土浇筑。拌和楼形成前，采用0.5m

混凝土运输路线如下：

拌和楼→下游索道桥→右岸下游联络线公路→出口边坡高程1530m宽马道→工作面〔出口边坡高程1550m以上锚拉板施工〕；

拌和楼→下游索道桥→右岸下游低线公路→出口高程1530m~1510m明挖道路〔随开挖动态布置〕→工作面〔出口边坡高程1530m~高程1550m锚拉板施工〕；

拌和楼→下游索道桥→右岸下游低线公路→工作面〔出口边坡高程1530m~高程1492m及右岸下游护岸锚拉板施工〕。

4.3钢筋制作及安装

〔1〕钢筋制作

根据《锚拉板典型断面配筋图》，锚拉板结构配筋为Φ22双层布置，间排距为200mm×200mm。考虑到锚拉板施工期间施工场地有限和结构配筋主要为直型钢筋，锚拉板钢筋由物资部调拨，每个工作面配置1台切割机根据实际需要现场加工。

〔2〕钢筋安装

锚拉板根底面验收通过后，采用Φ25钢筋将边坡锚杆接长〔长度刚好超过结构边线即可〕，并通知测量队在接长的钢筋上放出锚拉板结构边线。根据测量放线安放架立筋，并用粉笔在架立筋上按设计图纸要求标识好钢筋间排距，即可进行结构钢筋的绑扎。钢筋采用18#铅丝梅花形绑扎，按先内后外的方式进行。接头采用单面焊接，焊接长度不小于10d，同一截面上的接头不得超过总数的50%，且相连