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历年重庆大学车辆工程硕士研究生复试试题--第1页

历年重庆大学车辆工程硕士研究生复试试题

重庆大学2010年机械硕士研究生复试（部分笔试题）

一、填空题

1、底盘的组成、悬架的组成；

底盘组成：传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统

悬架组成：弹性元件、减振器、导向机构

2、N表示哪个汽车类型？

M类：至少有四个车轮且用于载客的机动车辆（其中M1类表示

包括驾驶员在内，座位数不超过9座的载客车辆）

N类：至少有四个车轮且用于载货的机动车辆

O类：挂车（也包括半挂车）

3、两个驱动轴一个从动轴的汽车驱动型号为？

6×4

4、综合式液力变矩器，哪个轮转速高可以变成液力耦合器？

涡轮

5、三轴变速器动力输出和输入轴分别为第几轴？

输出轴：第二轴，输入轴：第一轴

6、盘式和鼓式制动器哪个制动性能最好？稳定性最好？

盘式制动器的制动效能稳定性最好，而鼓式制动器的制动性最好

7、主销与哪根轴相连的？

前轴

二问答题

1、柴油机燃料供给系的组成及供油过程？

供给系的组成：柴油箱、柴油滤清器、输油泵、喷油泵、喷油器、

高压油管、进气管、空气滤清器、排气管、排气消声器、排气尾管

供油过程：柴油箱中的柴油经油管被吸入输油泵，并以一定的压

力压出，再通过柴油滤清器之后进入喷油泵，喷油泵以较高的压力将

柴油经高压油管送往喷油器，最后经喷油器喷入燃烧室。

2、柴油机混合气的形成方式？

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空间雾化混合和油膜蒸发混合

3、充量系数及其影响因素？

充量系数是指发动机每一工作循环中进入气缸的实际充量与进气

状态下充满气缸工作容积的理论充量之比。

影响因素：进气终了时的温度和压力。压力越高，温度越低，则

一定容积下的气体质量越大，从而充量系数越大。

4压缩比对发动机性能的影响？

对于汽油机而言，压缩比越大，发动机的有效功率越高。但是压

缩比过大，则汽油机的爆燃倾向越大，而且排气污染也越严重。

对于柴油机而言，压缩比较大时，压缩终点的温度和压力都较高，

使得燃油的备燃期缩短而发动机的工作比较柔和。而且压缩比增大，

还能提高发动机工作的经济性和改善起动性能。但是压缩比过大，最

高燃烧压力过高，使曲柄连杆机构承受的负荷过大，因而影响发动机

的使用寿命，且对排气也不利。

5、汽、柴油机速度特性的区别？

柴油机与汽油机相比，柴油机的燃油消耗率曲线比较平坦，柴油

机得最佳经济区的转速范围很宽。

6、冷却系的组成？调节冷却强度的方法？

冷却系组成：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、气缸体及气缸

盖上的水套、补偿水桶等

调节冷却强度的方法：变更通过散热器的冷却水流量（节温器）

或空气流量（在散热器前安装百叶窗或挡风帘一部分或全部遮挡散热

器芯子）

重庆大学2010年硕士研究生复试（部分面试题）

分组不同，面试题目大不相同。以下仅供参考。主要有：

汽车车载通讯方式：手机、车载蓝牙系统、车载电话、智能网络

行车系统