停车场信息化与智能化管理系统方案设计.doc

停车场(库)信息化综合管理系统方案设计

1概况

1.1背景

1.1.1停车场（库）信息化管理系统建设意义

伴随我国经济快速发展，机动车拥有量快速增加。依照国家统计局公布权威数字，截至底，中国民用汽车保有量为3160万辆，其中私人汽车保有量为1852万辆，占总量58．6％。私人汽车中，载货汽车452万辆，载客汽车1384万辆。中国销售了700多万辆各类汽车，粗略估量，超出60％为私人购置。减去报废100多万辆汽车，加上新增400多万辆，教授估量截至底，中国私人汽车保有量靠近2200万辆。，中国成为仅次于美国全球第二大新车市场。至今，中国轿车市场私家车百分比已经达83.2％，在中国1600万汽车保有量中，私人购置占绝对主导地位。

于是，居民乘小汽车出行次数增多，供需担心、乱收费、违章停车、进出停车场不易、寻找停车场困难等现象普遍存在，问题日益突出。现在大部分城市停车设施大多量上不足，质上简陋。许多停车场内管理系统不完善，停车诱导信息缺乏，驾驶人寻找可利用停车泊位比较困难。这都在一定程度上造成了车主放弃停车场，而在路旁、单位门前等空地乱停乱放，违章停车现象严重，停车场利用率较低。因为现在停车管理伎俩相对落后，商业区、娱乐区、人口密集地带等车辆停放成为亟待处理实际问题。

增加停车难数据？

城市交通管理分为动态管理与静态管理，要做好城市静态交通管理，首先在城市规划阶段要依照城市人口、面积、道路情况、功效分区、车辆拥有量等原因合理规划、合理进行停车场布局；其次依照车流运行特征和道路网布局，合理进行路边停车和路外停车场设置与内部停车管理。

在停车场规划布局完成以后，怎样完善停车场内部停车管理就显得非常主要了，伴随科技进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不停地向交通领域渗透，当今停车场管理系统已经向智能型方向转变。

停车场智能化，主要是指利用当代高新科学技术对停车场运行进行自动化管理，提升对车场管理高效性、可靠性、安全性和停车场运行自动化运作程度。因为智能停车场设计大大降低了人工参加，从而最大程度降低人员费用，而且防止了因为人为失误或舞弊造成损失，进而提升整个车场经济性、安全性和使用效率。

进行停车场智能化管理意义在于：规范停车秩序，与动态交通友好发展；防止乱收费现象，提升停车收费可信度；提升停车管理人员工作效率，减轻工作人员劳动强度；扩充停车信息可利用形式以及范围，提升停车泊位利用率；提升找寻停车位便利性，减轻交通污染；保障车辆安全出入停车场以及停车期间安全，降低损失；停车泊位引导系统采取，降低了车主进入停车场后寻找停车位时间。

但现在智能化停车场需要相关技术并不很令人满意，这些技术要么没有成熟利用于智能停车场管理系统中，要么只是实现了局部智能化，比如功效单一自动计费系统等。所以现在停车场管理系统整体自动化程度和智能化程度还不是很高。

1.1.2停车场（库）信息化管理系统建设总体目标

城市停车场信息化管理系统总体目标是将广泛应用各停车场收费系统及管理设施停车信息充分利用起来，为城市停车管理和停车诱导提供信息服务，并为静态交通科学合理规划提供决议信息。城市停车场管理信息系统建立推进了城市智能交通系统发展，为智能交通系统提供了一个支撑系统。系统建立，使道路使用者在出行前或出行中，能够在道路显示器或互联网上取得当初车辆停车场使用情况等信息，主动地去选择最短路径达成停车场停放车辆，防止出行者盲目性，以提供道路停车场停车率和道路利用率，降低城市道路交通堵塞。

单个停车场信息化管理系统目标就是经过采取现在国内外先进而成熟技术和高度自动化机电设备，按国内外最先进、高效管理模式，并结适用户在停车场收费管理方面需求，以及交通管理方面经验而集成开发系统。该系统提供一个高效率管理方式，使停车场使用者能够在最短时间内进入或离开停车场，以提升停车场管理质量，取得高经济效益和良好社会效益。

1.2国内外停车场（库）信息管理系统应用发展情况

1.2.1国外停车场（库）信息管理系统应用现实状况

现在国内外大多是针对某首先研究，比如停车诱导系统，停车收费系统等，取得了良好效果，为智能化停车场（库）管理体系研究提供了理论与实践基础。

早在1971年，在德国亚琛市就建立了停车诱导系统。这也被认为是世界上最早停车诱导系统。该系统对市内12处停车场（库）在主要交叉路口设置了光电显示停车场（库）诱导标志，截至1980年控制对象增加到了40处，诱导标志由远距离控制，促进了现有停车场（库）有效利用。

日本于1973年在柏市建立了日本最早停车诱导系统。所提供信息以停车场（库）使用情况、车位数以及停车场（库）位置等为主。日本停车诱导信息公布系统集成在日本警察厅开展UTMS(UniversalTrafficManage．mentSystem)项目中，经过UTMS交通管理综合集成