汽车文化课件4.ppt

1950年9月，波尔舍在斯图加特度过了自己75岁的生日。10月他来到巴黎，看到了保时捷作为汽车品牌在展位上亮相。1950年末，费迪南德·波尔舍在从沃尔夫斯堡返回斯图加特的途中中风住院，于1951年1月30日与世长辞，享年76岁。费迪南德·波尔舍不仅是大众汽车公司、保时捷汽车公司的创始人，更是闻名世界的汽车设计大师和“跑车之父”，他对汽车的杰出贡献主要体现在其高超的产品设计水平和使汽车大众化的设计概念两个方面，他所创立的设计方案和风格，直到今日仍为人们所仿效。费迪南德·波尔舍的确是一个传奇式人物，自幼没有受过正规教育，是一个半路出家的技术发明家，通过自己天才的思维和创新的设计，使一系列汽车品牌、车款和汽车技术打上了波尔舍的烙印。费迪南德·波尔舍以及他的儿子菲力·波尔舍、孙子费迪南德·亚历山大·波尔舍，他们三代人推出的保时捷跑车风靡全世界。谢谢汽车文化对于汽车工业来说，无论是早期的发明创造，还是后来的发展壮大；无论是一项技术革新的不断完善，还是生产组织方式的重大变化，都是众多参与者具体实施的结果。在汽车发展一百多年的漫长岁月里，有多少有识之士为之奔波呼号，有多少能工巧匠为之呕心沥血，有多少管理精英为之终生操劳。正是他们的辛勤耕耘，才有了汽车工业今天的辉煌。费迪南德·波尔舍费迪南德·波尔舍（FerdinandPorsche，1875-1951），德国大众汽车公司、保时捷汽车公司的创始人，闻名世界的汽车设计大师，“跑车之父”和“电动汽车之父”，大众“甲壳虫”汽车的主要设计者。1875年9月3日，费迪南德·波尔舍出生于中欧波西米亚（现属捷克）的一个铁匠之家。1894年正在工厂学徒的费迪南德?波尔舍。1897年，22岁费迪南德?波尔舍成长为检验室的负责人。1896年，21岁的费迪南德·波尔舍发明的轮毂电机获得了英国专利。之后不久，费迪南德?波尔舍结识了当时与贝拉爱格电子公司有合作关系的路德维希?洛纳。对于费迪南德?波尔舍而言，洛纳-保时捷是其汽车生涯的开端，轮毂电机+洛纳是开启波尔舍汽车生涯的钥匙，他一直为路德维希?洛纳工作到1905年末。在洛纳这里，波尔舍的角色更多的时候是一个工程师、技术专家。在这个阶段，波尔舍充分展现了自己在机械方面的天赋和实践能力，他对汽车竞赛的热情也造就了他之后在赛车史上留下的经典。1903年，费迪南德?波尔舍建立了自己的家庭，这个家庭在未来将会迎来不止一个对汽车界有深远影响的人物。女儿路易丝?波尔舍（姐姐）儿子菲利?波尔舍（弟弟）姐姐路易丝?波尔舍嫁入豪门，与安东·皮耶希结婚。其子费迪南德·卡尔·皮耶希日后成为大众汽车首席执行官、监理会主席弟弟菲利?波尔舍从小跟着父亲在汽车制造厂长大，协助父亲创办了保时捷费迪南德·亚历山大·波尔舍，保时捷911的主要设计者，1962年担任保时捷公司监事会主席。费迪南德·卡尔·皮耶希（保时捷917的主要设计者、大众汽车首席执行官、监理会主席）。沃尔夫冈·波尔舍（1998年担任保时捷公司监事会主席）。1906年，波尔舍加入戴姆勒公司位于奥地利的分公司，并被任命为技术部经理。1916年波尔舍晋升为总设计师，1917年获得维也纳科技大学“荣誉博士”学位。1928年，身兼戴姆勒-奔驰汽车公司技术指导、董事会成员等职的波尔舍设计了梅赛德斯-奔驰S、SS以及SSK等一系列产品，波尔舍开发的大排量增压发动机使得这一系列产品都成为了强劲和运动的代言者。1931年3月6日，费迪南德·波尔舍在斯图加特创建了自己的公司——保时捷汽车设计工作室，这就是现今保时捷汽车公司的前身。1937年3月，在费迪南德·波尔舍的指导下，大众汽车公司成立。1939年8月，大众汽车公司生产出第一批“国民轿车”，也就是后来的大众“甲壳虫”。由于在二战中为纳粹德国生产飞机、坦克等军事装备（特别是威震欧洲战场的虎式坦克），二战结束时，费迪南德·波尔舍和女婿安东·皮耶希、大儿子菲力·波尔舍被盟军以战争罪行而锒铛入狱。菲力·波尔舍不久获释，但费迪南德·波尔舍及安东·皮耶希则在监狱里未经审判被关了20个月。1947年8月，疾病缠身、72岁高龄的费迪南德·波尔舍获释，此时的他已没有精力再来参与跑车的设计工作了。尽管如此，他所组建的保时捷汽车设计工作室在菲力·波尔舍的带领下精心设计制作了保时捷356型跑车。